作者maughis (visty)
看板Railway
标题[问题] 台铁现行客车气动门多吗?
时间Sun Mar 24 23:49:58 2024
看板上好像很少再讨论，想说问看看
记得10多年前气动门还很多，但近年来好像都变电动了?
有成本考量吗?
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1F：→ hn9480412: 北捷不也是吗?只有301~341都是气动门 03/25 00:01
2F：推 klementhsu: 目前还是很多 EMU700 800 1000 2000都是 03/25 00:15
3F：→ klementhsu: 5/600 pp 莒光 柴联车 是因为改无阶顺便改成电动 03/25 00:15
4F：→ maughis: 很好奇为什麽要气动改电动？ 03/25 00:19
5F：→ good11126: 相对而言维护比较简单吧 03/25 00:20
6F：→ Metro123Star: 东京Metro还是爱用气动门 03/25 03:02
7F：→ hn9480412: 不过北捷也是因为改用电动门之後开门都会有提示声 03/25 03:25
8F：→ hn9480412: 来提醒视障乘车者哪边开门 03/25 03:25
9F：推 temu2035: 很多，PP和自动门莒光的通道门、端门都还是气动的 03/25 05:50
10F：→ NCC1305: 减少空气消耗量，尤其压缩空气又是煞车力的主要来源，减 03/25 09:01
11F：→ NCC1305: 少空气配管，电动门比较容易去控制力道，比较容易感知开 03/25 09:02
12F：→ NCC1305: 关门过程的障碍等 03/25 09:03
13F：推 zainu: 其实气动也是要用电控去控制的，不一定构造比较简单，也会 03/26 16:09
14F：→ zainu: 有管路破裂造成漏气的问题，懂电的话反而纯电好维修些 03/26 16:09