※ 引述《Stan6003 (巨猩)》之铭言： : 标题: [闲聊] 首尔GTX-A试车影片 : 时间: Fri Mar 8 21:48:08 2024 : : 什麽是GTX? : 即韩国首尔首都圈广域急行铁道 : 以高速通勤为主打 : : 预计这个月底与SRT共线段的水西-东滩区间将会提早通车营运 : 也是这部前面展望的区间 : https://youtu.be/SkpbnbSmwIE?si=rNYPsn33FLn-aly6 : : -- : → cgy: 也是因为水西平泽SR利用率太差，让GTX捡到 03/09 13:49 : 推 cgy: 看起来很fancy，但是大家都住在京釜、盆唐沿线周边，水西平泽 03/09 13:54 : → cgy: SR为什麽利用率还可以让高速通勤铁路使用，不是没有原因的， 03/09 13:54 : → cgy: 当然是不是开发新市镇，之後要在观察。 03/09 13:54 https://i.imgur.com/JVLVsFr.jpeg 京釜高速道路沿线的宅地开发区非常多 引致严重的交通壅塞问题 即便有替代道路(首尔-龙仁高速道路等)仍是壅塞 尤其首尔市内区间与新葛系统交流道附近，基本上是塞到饱 虽然京釜高速道路有实施内侧公车专用道 (每日7~21时，平日汉南到乌山、假日汉南到新滩津) 让公车可避开壅塞路段，但大量公车行驶公车专用道容量也趋近饱和 而且韩国从梨泰院事故後严格禁止高速公路公车站票(之前都睁眼闭眼) 所以交通问题亟需被解决 东滩新都市是韩国的第二代新都市 其计画人口达42万比第一代最大的盆唐(39万)来得更多 虽然华城新都市近三星电子水原总部 附近有三星电子工厂可解决部分就业问题 (或是说华城新都市是为了解决三星电子员工居住问题) 但还是免不了衍生往首尔交通需求 但不像盆唐新都市在早期已经有盆唐线 东滩新都市的对外轨道运输严重不足 只有在边陲地带有1号线的西东滩站 而在GTX开通前，SRT逢平日早上有一班东滩往水西特别车 特价只收4200韩币(正价8400韩币) 在水西平泽高速线计画时 已经预留供GTX使用 路线容量SRT只用单程60趟，其他120趟都给GTX 东滩站GTX月台已经建好 水西站至水西站南侧3.9公里区间两者路线则是分开 很遗憾的目前GTX只是局部开通阶段 尚未接通至云井车辆基地，目前只有东滩与水西的尾轨可以储车 班次不仅稀少而且非常不均匀 https://i.imgur.com/hFLXJtA.jpeg https://i.imgur.com/pe4ThBM.jpeg https://i.imgur.com/IEvTKeC.jpeg https://i.imgur.com/tOOwaCb.jpeg 水西在首尔市区的边陲，进市区还要再转车 只能说现阶段开通总比没有好吧！ 为了4月国会选举，尹大统领还特别吩咐通车要从6月提早到3月底 大概要之後南北接通以後班次才会改善 -- ☆メカクシ団　No.2 瀬戸幸助☆ --

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