作者NCTULaoda (交大Kobe™)
看板Railway
标题Re: [闲聊] 台铁应该以运量来决定高等车种的停靠站
时间Tue May 16 11:11:50 2023
自己回文
把我心目中各县市指定站和前20站一起列出
以下站别为高等车种可停车之站别
基隆市-基隆（指定站）
台北市-台北（指定站）、松山、南港（前20）
新北市-板桥（指定站）、树林、汐科、汐止、莺歌（前20）
桃园市-桃园（指定站）、中坜、内坜（前20）
新竹县-指定站为新丰（运量较多）or竹北（县会所在地）二选一
新竹市-新竹（指定站）
苗栗县-指定站为竹南（运量较多）or苗栗（县会所在地）二选一
台中市-台中（指定站）
彰化县-彰化（指定站）
云林县-斗六（指定站）
嘉义市-嘉义（指定站）
嘉义县-民雄（指定站）
台南市-台南（指定站）
高雄市-高雄（指定站）、新左营（前20）
屏东县-屏东（指定站）
台东县-台东（指定站）
花莲县-花莲（指定站）
宜兰县-指定站为宜兰（县会所在地）、罗东（运量较多）二选一
直达车规划的部分
西部干线停靠站需为县市指定站+运量前20
所以停靠站会为
七堵（起始站）、台北、板桥、桃园、新竹、台中、彰化、嘉义、台南、高雄、屏东
东部干线因为县市较少
可以花莲和台东两站都停
不然花莲经南回直达屏东也蛮奇怪的
无论我这个方案合不合理
高等车种停靠站本来就是需要制度来规范停靠站
现在一堆站根本是为了选票才停的
台中停潭子是来乱的吗？
还有南回线一堆根本没人的 也在那边停
那些站有需求 就以区间车因应就好
一堆人说乡下不方便 才要多停快车
我觉得是反过来
那些乡下地方 因为没有替代方案
只能搭铁路 就算你有开区间车比较慢
他们来说会搭
反而都会区替代多 你铁路太不方便 大家有其他替代方案
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 42.79.153.55 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Railway/M.1684206712.A.1DB.html
1F：→ Stan6003: 你要不要看看大武扣掉自强至後一天剩几班车？ 05/16 11:20
2F：→ Stan6003: 要看前20名那13名的汐科不放进来吗？05/16 11:21
3F：→ tmlisgood: 北部一堆站都是载短程的，用区间车跑就好，高等车种给05/16 11:21
4F：→ tmlisgood: 短程占位子是要亏钱喔05/16 11:21
5F：→ Stan6003: 喔抱歉你还真的放进来了05/16 11:21
6F：→ Stan6003: 结果变成高等列车在北部都会区载了一堆短程的05/16 11:23
7F：→ Stan6003: 排挤长程旅客的座位,这个想法的确很有趣05/16 11:23
8F：→ Stan6003: 花东南回不是区间车比较慢 是根本没车搭好吗05/16 11:24
9F：→ NCTULaoda: 假如大家觉得要以各站营收来决定高等车种是否停车，我05/16 11:27
10F：→ NCTULaoda: 也OK，但是只能停各县市指定站及营收前20的05/16 11:27
11F：推 t7101271328: 看你ID自称交大的 结果旅运需求看OD而不是看单站运量05/16 11:31
12F：→ t7101271328: 这麽基本的东西都不懂 西干自强本来北高以外的区间就05/16 11:31
13F：→ t7101271328: 是类似回送兼载客 因为不会排挤到原本原北高间的配票05/16 11:31
14F：→ t7101271328: 所以才会又停汐止.凤山.九曲堂这些站 里面一些站比05/16 11:31
15F：→ t7101271328: 如汐科 我一张台北台中自强就能抵过25张台北汐科的旅05/16 11:31
16F：→ t7101271328: 次 短途通勤还是得跟中长程旅运需求分开来看05/16 11:31
17F：嘘 parislove3: 这表没有考虑到每个县市大站的位置 尤其是县市合并後05/16 11:47
18F：→ parislove3: 某些原有县/市治的站不是说不停就不停05/16 11:47
19F：推 twehwtp0: 纯嘘不了解现实运量旅次05/16 11:48
20F：→ t7101271328: 楼上也提到 像新营仍是北台南行政中心 不停也有问题05/16 11:49
21F：→ NCTULaoda: 南回和纵谷那些 就算改营收排名 除了玉里可能有机会进05/16 11:52
22F：→ NCTULaoda: 前20 其他应该很难 05/16 11:52
23F：→ t7101271328: 最扯还是不停玉里啦 纵谷第三大镇 还服务到海边的长 05/16 11:53
24F：→ t7101271328: 滨.成功镇(人口仅输台东市.卑南乡) 这麽庞大的旅运需05/16 11:53
25F：→ t7101271328: 求还不停真的是有点扯啦 东部的停靠站不能拿西部的标05/16 11:54
26F：→ t7101271328: 准来比较好吗 照你的标准难不成连台东都得跳过？05/16 11:54
27F：推 Luftwaffe: 我大中坜哪里得罪你了05/16 11:57
28F：→ NCTULaoda: 玉里庞大旅量，但是连民雄都输，玉里停高级车种的班次05/16 12:01
29F：→ NCTULaoda: ，应该是民雄的N倍。都市人通勤就只能搭区间，乡下人05/16 12:01
30F：→ NCTULaoda: 通勤就得搭高级车种，这逻辑我不懂05/16 12:01
31F：→ Stan6003: 这你的说法那台铁东线快车可以废了05/16 12:05
32F：→ Stan6003: 给你来排点台铁会倒吧05/16 12:07
33F：推 Retangle: 桃园中坜地下车站完工应该就能多让快车择一停靠05/16 12:08
34F：→ Stan6003: 完全不考虑旅运需求跟特性就只有自己觉得哪些站该停05/16 12:09
35F：推 Retangle: 台湾的县市划分就很有问题 用县市考虑事情通常只会更糟05/16 12:10
36F：→ Retangle: 但是上一个提县市重划的已经被批斗成莫再提了05/16 12:11
37F：推 Luftwaffe: 有一说一，当初日治最後的五州二厅制算是蛮适合的05/16 12:12
38F：→ parislove3: 前面之所以不直接讲哪一站 主要是板上有人对新营很有05/16 12:13
39F：→ parislove3: 意见 动辄降等不停自强云云 只能说麻烦去看台南市现在05/16 12:13
40F：→ parislove3: 的地图 不是只有溪南旧市区的人才是人 溪北通通吃土05/16 12:13
41F：推 ludoren: 民雄就去嘉义坐就好,就因为它是嘉义“县”人最多？05/16 12:14
42F：推 jgfreedom: 玉里的旅客组成，中长程一堆吧！反观民雄，可能中长程05/16 12:16
43F：→ jgfreedom: 旅客数还输玉里05/16 12:16
44F：推 eugene0315: 不谈别的谈旅运时间 新丰-新竹 竹北-新竹 民雄-嘉义 05/16 12:16
45F：→ eugene0315: 全部区间车都不用10分钟 综合你的前20旅客量车站这些 05/16 12:16
46F：→ eugene0315: 站全部都不准停快车吧 其中两个甚至还不是县府所在地05/16 12:16
47F：→ eugene0315: 而且人流更多的丰原 员林 七堵 人流跟新丰竹北一样05/16 12:16
48F：→ eugene0315: 的凤山 新营你都不给快车了 凭什麽竹北新丰就能要求05/16 12:16
49F：→ eugene0315: 快车？05/16 12:16
50F：→ paul891014: 民雄要搭对号去斗六、斗南或嘉义就好了，也没有必要05/16 12:19
51F：→ paul891014: 特别去停05/16 12:19
52F：推 handsome8888: 但合铁的转乘烂到靠北也不是第一天的事情05/16 12:20
54F：→ jgfreedom: 人家玉里售票前几名几乎都是长程、中长程，民雄有自动05/16 12:22
55F：→ jgfreedom: 售票机的话，也去看看往哪里居多05/16 12:22
56F：→ NCTULaoda: 竹北”或”新丰啊 又不是两站都停 各县市都要规划高级05/16 12:23
57F：→ NCTULaoda: 车种停靠 避免被说次等公民05/16 12:23
58F：推 ludoren: 认真问那个售票机快选选项,原来是按照各站销售前几名？05/16 12:24
59F：推 jgfreedom: 有写信问过台铁，快选那12个站就是售票最多的前12名，05/16 12:24
60F：→ jgfreedom: 这也意味着这资料已经剔除电子票证、定期票的数据！05/16 12:24
61F：→ jgfreedom: 可惜没数字，不过有排名也就够了05/16 12:25
62F：→ jgfreedom: 当然，这排名是浮动的，只是不知道计算期间是怎麽设定05/16 12:26
63F：→ jgfreedom: 的05/16 12:26
64F：→ jgfreedom: 我记得新竹榜上有新丰～05/16 12:27
65F：→ Stan6003: 结果你自己的考量不也有政治因素吗…专业呢？05/16 12:28
66F：推 eugene0315: 你想玩你的规则就彻底一点该踢的就踢好吗 又在那边次 05/16 12:28
67F：→ eugene0315: 等公民论 那原台中县不停丰原 原台南县不停新营 原高 05/16 12:28
68F：→ eugene0315: 雄县不停凤山 请问又凭什麽被县市合并的就要变次等公05/16 12:28
69F：→ eugene0315: 民 更何况上述那些车站旅运就是比你新丰or竹北高 同05/16 12:28
70F：→ eugene0315: 理该踢本就要踢好吗05/16 12:28
71F：→ NCTULaoda: 民雄根本没啥对号吧！一般人应该都电子票证了05/16 12:29
72F：→ tsuyoshi2501: 先把通勤站抽出来比较好，那些是都会区短途移动的，05/16 12:33
73F：→ tsuyoshi2501: 不是增停特急反而是要加密普通的班次05/16 12:33
74F：→ NCTULaoda: 不是政治因素啊！是你铁轨铺过去，快车都不停，说不过05/16 12:35
75F：→ NCTULaoda: 去吧！民雄查了一天还有一班3000停，竹县直接高级车种05/16 12:35
76F：→ NCTULaoda: 全部pass，然後说东部一堆站要停不只一班的高级车种？05/16 12:35
77F：→ NCTULaoda: 县市合并都变直辖市了，哪里次等公民，竹竹人多希望合05/16 12:36
78F：→ NCTULaoda: 并升格呢！05/16 12:36
79F：→ Stan6003: 同段推文一下不是政治因素一下次等公民搞得我好乱阿05/16 12:37
80F：→ Stan6003: 想把通勤跟城际分开再来讨论停靠站怎麽挑吧05/16 12:38
82F：→ mattc123456c: 对号全飞玉里而过？05/16 12:44
84F：→ twehwtp0: 楼上好认真，虽然这个人大概只想看自己想要的05/16 12:50
85F：→ mattc123456c: 花莲─台东已经相当於彰化到冈山，而玉里跟嘉义差不05/16 12:51
86F：→ mattc123456c: 多纬度05/16 12:51
89F：推 eugene0315: 他根本不在乎别人的想法吧 就觉得自己编排最屌最棒 05/16 13:09
90F：→ eugene0315: 不考虑营收 不考虑旅客占比 不考虑营运里程问题 只凭05/16 13:09
91F：→ eugene0315: 日均进出站量就断定别人不该有快车通过 然後遇到跟规05/16 13:09
92F：→ eugene0315: 则相冲突的问题就又转弯 根本没想讨论的意思05/16 13:09
93F：推 markfeng: 自强停新营不是只有服务新营人 还包括曾文溪以北的区域05/16 13:14
94F：→ B17917: 其实大家不用这麽认真耶，花东线跟南回根本可以拆掉吧05/16 13:23
95F：→ keita2277: 台中到嘉义、新营和台南还可以跟高铁拼一下05/16 13:25
96F：→ NCTULaoda: 那这样代表玉里不是缺高级车种，是缺区间车啊！加开区05/16 13:25
97F：→ NCTULaoda: 间好不就好，为什麽要高级车种一堆停玉里呢？05/16 13:25
98F：推 a20731: 请问有营收前20站的表吗？05/16 13:28
99F：→ NCTULaoda: 不是服务哪里人的问题吧！没错，可能诚如您所说，服务05/16 13:28
100F：→ NCTULaoda: 范围很大，但运量也没冲起来啊？不就代表那边地广人稀05/16 13:28
101F：→ NCTULaoda: ，或是根本没人愿意利用台铁05/16 13:28
102F：→ NCTULaoda: 我也是想要找营收前20的表，但网路找不到，只是以前有05/16 13:30
103F：→ NCTULaoda: 听说花莲好像营收只输台北，但是玉里运量是66名，改用05/16 13:30
104F：→ NCTULaoda: 营收排名，真的可能进前20？05/16 13:30
105F：→ blence: 东部的短区间,在西部已经是城际的距离了阿05/16 13:36
106F：→ blence: 你是不是觉得对号跟区间的差别等级,忽略长短程的运用？05/16 13:36
107F：→ NCTULaoda: 而且用营收有一个盲点，多停高级车种的站，营收本来就05/16 13:37
108F：→ NCTULaoda: 容易比较高。假如我是住内坜要搭到花莲，一般人事先买05/16 13:37
109F：→ NCTULaoda: 票的话，一定是网路先买桃园到花莲的高级车种，然後当05/16 13:37
110F：→ NCTULaoda: 天在买内坜到桃园的区间车票，这样营收计算方式，应该05/16 13:37
111F：→ NCTULaoda: 是内坜站营收只算到桃园，到花莲的营收反而是算在桃园05/16 13:37
112F：→ NCTULaoda: 站身上05/16 13:37
113F：→ NCTULaoda: 假如内坜也多停高级车种，我相信买对号远程的人不会少05/16 13:39
114F：→ northe1: 为什麽嘉义县有指定站民雄，新竹县、苗栗县、宜兰县没指05/16 13:39
115F：→ northe1: 定站。05/16 13:39
116F：→ NCTULaoda: 新竹县指定站 为 竹北 新丰 二选一05/16 13:40
※ 编辑: NCTULaoda (42.79.153.55 台湾), 05/16/2023 13:42:47
117F：嘘 ckfh101: 中长途OD不看只看营收，根本来闹的 05/16 13:45
118F：推 zxc24952361: 那你是不是应该分析一下旅运量有多少是对号列车创造 05/16 13:47
119F：→ zxc24952361: 的，有多少是非对号列车创造的 05/16 13:47
120F：→ mattc123456c: 对了，光复跟斗六差不多 05/16 13:55
121F：推 weijinsusu: 你知道自强号为什麽要给电子票证上？就司机有限车有 05/16 14:08
122F：→ weijinsusu: 限，只好兼通勤用途，还花东加开区间车勒？一看就还是 05/16 14:08
123F：→ weijinsusu: 妈妈十块的，以为区间车无限司机无限啊 05/16 14:08
124F：推 jgfreedom: 是没错，本来就是有车有人有营收，至於为何民雄没有大 05/16 14:32
125F：→ jgfreedom: 量对号车，这在之前莺歌增停问题有提过，自从自强号营 05/16 14:32
126F：→ jgfreedom: 运上路、莒光复兴增班後，几十年来都没有受青睐，那问 05/16 14:32
127F：→ jgfreedom: 题在哪呢？ 05/16 14:32
128F：嘘 willy1215: OD表拿出来啊 05/16 14:43
129F：嘘 willy1215: 喔，顺道一提，这个ID发文纪录很精彩，大家可以去a 05/16 14:49
130F：→ forcetrain: 确实是要有制度，但你的制度，可行性不高 05/16 15:08
131F：推 t7101271328: 原Po真的是交大的吗 如果还是念运管系的话我会请教授 05/16 15:23
132F：推 t7101271328: 原Po真的是交大的吗 如果还是念运管系的话我会请教授 05/16 15:25
133F：→ t7101271328: 直接把你的运输规划先当掉 智商跟台南市交通局长一样 05/16 15:25
134F：→ Apple0230: 一次diss多个目标 楼上77777 05/16 15:35
135F：推 aiyowaya: 只要它还是国营机构 民意代表就会为民争取停靠啊 05/16 15:55
136F：→ aiyowaya: 没办法的 05/16 15:55
137F：推 t7101271328: 我的运规成绩虽然不算好看 但是原Po真的太扯了啦 05/16 16:05
138F：推 eugene0315: 好像不用到交通专业 我是个外行怎麽看都觉得不合理 05/16 16:17
139F：→ eugene0315: 他怎麽有办法说得振振有词 05/16 16:17
140F：推 williechen: 花东南回要减停 至少要丢个15-20台emu500过去 跑花莲 05/16 16:35
141F：→ williechen: =玉里 玉里=台东 台东= 潮州 把区间车增班 再来谈对 05/16 16:35
142F：→ williechen: 号车减停啦… 但就算真的这样 玉里东部对号还是得停 05/16 16:35
143F：推 CGtheGREAT: 台湾人口分布又不是均质的 这玩法就北部稳赢啊 05/16 16:39
144F：→ garyihu: 不用到运规再当，以这论述和资料采用的方式 05/16 16:39
145F：→ garyihu: 建议原po可能要再读一下运输学 05/16 16:39
146F：推 williechen: 大站小站是相对的 内坜再厉害 他在中坜、桃园正中间 05/16 16:48
147F：→ williechen: 也只能乖乖当小站 自强停不停 要看那段区间载客率 直 05/16 16:48
148F：→ williechen: 达车成立的前提是载的满 载不满就只好增停 不然就变 05/16 16:48
149F：→ williechen: 赔钱班次 运椅子载蚊子 05/16 16:48
150F：推 siowan135: 好好笑 05/16 17:12
151F：嘘 allenmau: 东部跟南回某些自强停站多到像区间却还能收自强票价，如 05/16 17:16
152F：→ allenmau: 果只能选一种开，台铁当然开票价贵的，何乐而不为呢？ 05/16 17:16
153F：推 jgfreedom: 很久没看过台铁车站营收排名了，可能因为疫情，所以也 05/16 18:08
154F：→ jgfreedom: 不准吗？ 05/16 18:08
155F：→ jgfreedom: 之前网路上流出的109年车站营收排名，那我问过台铁， 05/16 18:09
156F：→ jgfreedom: 明显不对…… 05/16 18:09
157F：→ jgfreedom: 该份资料显示高雄营收第九还是第十，但台铁之间反驳说 05/16 18:10
158F：→ jgfreedom: 第六…… 05/16 18:10
159F：→ jgfreedom: 之间—》直接 05/16 18:11
160F：→ jgfreedom: 之前玉里营收在30名左右 05/16 18:14
161F：嘘 liweihau: 你有考虑过O-D吗 05/16 18:24
162F：嘘 Yamapi5566: 不停丰原的话高铁先在神冈盖个北台中站再来谈 苗栗到 05/16 18:39
163F：→ Yamapi5566: 台中中间50公里完全没被中长程铁路覆盖到 当初高铁选 05/16 18:39
164F：→ Yamapi5566: 乌日盖要服务南投就已经牺牲北台中往北的需求了 05/16 18:39
165F：推 ultratimes: 高雄台中台北早就该取消特等站的啦 05/16 19:00
166F：→ ultratimes: 早期特等站除了旅客多，还同时肩负调车的重责大任 05/16 19:01
167F：→ ultratimes: 现在这些站都把调车的任务丢去别的站，还好意思当特等 05/16 19:01
168F：→ ultratimes: 站吗？特等站就是业务包山包海 旅客又多才配称特等 05/16 19:02
169F：→ ultratimes: 花莲站目前还比较符合这一种特色 05/16 19:02
170F：→ ultratimes: 现在高雄的业务丢去新左营和潮州 台北的丢去七堵树林 05/16 19:02
171F：→ ultratimes: 台中则是也不知道为啥会是特等站，早期也只是省辖市 05/16 19:03
172F：→ ultratimes: 北高早期是唯二直辖市有理由特等，台中就真的不知道 05/16 19:03
173F：推 Retangle: 高铁为了彰化南投选了乌日结果还是硬盖田中真的够白痴 05/16 19:12
174F：→ Retangle: 然後盖田中站也不补一条快速道路给南彰化跟台16沿线 05/16 19:14
175F：→ Retangle: 阿明明跟台铁路线旁边就有交会还不盖在一起转乘 05/16 19:14
176F：推 willy1215: 台北就地控制，外加旅客数最多，不能拿特等站？ 05/16 19:29
177F：推 willy1215: 而且高雄也仰赖特等站人力去顾简易站，除非今天修章程 05/16 19:31
178F：→ willy1215: ，取消人力对应站等 05/16 19:31
179F：推 ultratimes: 那当一等站就好啦，要去顾简易站的不是只有高雄 05/16 19:44
180F：推 austin0353: 嗯嗯你说的都对 05/16 19:44
181F：推 willy1215: 没人像高雄要派人到一堆简易站吧？ 05/16 19:46
182F：推 qazcatdog: 东部连玉里都砍的话是要停什麽 05/16 20:22
183F：嘘 GodMune0608: 好了啦 不要一直在那边不懂装懂很难吗？ 05/16 20:24
184F：推 JRhokkaido: 认真回，你知道OD是什麽吗 05/16 20:37
185F：→ JRhokkaido: 花东线开一堆区间车是要载空气啊？开对号车就是因为可 05/16 20:37
186F：→ JRhokkaido: 以加减捞小站往返台北的 05/16 20:37
187F：推 leon1757tw: 民雄？ 05/16 20:50
188F：嘘 mattc123456c: 会说出「因为台北市只有四站，其他县市只能最多四站 05/16 21:10
189F：→ mattc123456c: 其他砍光」真的不意外 05/16 21:10
190F：推 chuegou: 北北基合并基隆就会被你踢掉对吧 05/16 21:28
191F：推 YodsLing: 网路上你开心就好 想排个台北直达台北也没关系 毕竟台 05/16 21:32
192F：→ YodsLing: 铁也不会听你的 05/16 21:32
193F：→ hawick: 用服务范围来看比较合适,用县市分界意义不大 05/16 23:31
194F：推 mattc123456c: 民雄-嘉义太近而嘉义-台南又太遥远 05/16 23:42
195F：推 CGtheGREAT: 台铁的站等比起营收更重要的是为了编制人数吧，有些 05/17 00:29
196F：→ CGtheGREAT: 车站要管理一堆简易站和招呼站，不给编制去哪里生人 05/17 00:29
197F：→ CGtheGREAT: 去顾车站啊 05/17 00:29
198F：推 jefflin555: 苗栗扣掉自强号，南下一天剩下20班车 05/17 03:07
200F：嘘 Metro123Star: 台铁不是公司 另外本板未限制推文长度 请直接推文 05/17 06:03
201F：推 JRhokkaido: 停越多站赚越多钱......？111： 05/17 06:30
202F：嘘 smilekekeke: 你这样快车要停桃园中坜还要内坜？ 05/17 14:15
203F：嘘 jpclubricant: 鬼扯一篇 05/17 14:34
204F：→ NCTULaoda: 直达可以不用桃园中坜内坜皆停 但是快车都要 这三站需 05/17 14:48
205F：→ NCTULaoda: 求量远大於南部某些站 我就不懂 桃园 中坜 有长途需求 05/17 14:48
206F：→ NCTULaoda: 结果我家住内坜 就变没长途需求了？ 05/17 14:48
207F：嘘 GodMune0608: 你住内坜有需求 就代表其他住内坜的都有需求了？ 05/17 20:14
208F：嘘 GodMune0608: 内坜的运量全都是靠通勤的上班族和学生撑到这麽高的 05/17 20:14
209F：嘘 GodMune0608: 他们要长途需求来干什麽 05/17 20:15
210F：嘘 GodMune0608: 你到底懂不懂运量多寡和长途需求不一定呈正比这事啊 05/17 20:16
211F：嘘 heibe: 所以丰原、员林、新营、凤山都没有？你要不要看看自己在说 05/17 23:48
212F：→ heibe: 什麽？ 05/17 23:48
213F：→ jgfreedom: 内坜不停自强，可能真的是对号连停的效益问题。虽然中 05/18 00:23
214F：→ jgfreedom: 长程旅客的量不会比桃坜多，但就人口数来看，有停对号 05/18 00:23
215F：→ jgfreedom: 应该也不会太差。不过短短不到10公里就停3站，加上从 05/18 00:23
216F：→ jgfreedom: 以前到现在对号车都是停桃坜为主，就没有再安排内坜也 05/18 00:23
217F：→ jgfreedom: 停对号 05/18 00:23
218F：→ jgfreedom: 以前有民代去争取莒光停靠内坜，不过之後忘了是减停还 05/18 00:35
219F：→ jgfreedom: 是停驶，也就没了。这算是习惯对号去桃坜搭，内坜也就 05/18 00:35
220F：→ jgfreedom: 没停对号车。没长程对号车，自然只剩通勤客，我讲一个 05/18 00:35
221F：→ jgfreedom: 极端的，如果台铁都不给桃坜对号车，那桃坜真的就只剩 05/18 00:35
222F：→ jgfreedom: 大量通勤旅客，中长程旅客就会流失转而去搭其他交通工 05/18 00:35
223F：→ jgfreedom: 具。不过现实是不会有这状况，台铁又不笨，这样搞除了 05/18 00:35
224F：→ jgfreedom: 先被旅客民代骂翻外，保守每日营收直接掉100万元以上 05/18 00:35
225F：推 handsome8888: 如果内坜要停对号的话只有树林发车往南的对号车才 05/18 02:02
226F：→ handsome8888: 有机会停吧 05/18 02:02
227F：→ JRhokkaido: 莒光之前停过内坜啊，不过大部分民代要的是自强啦 05/18 06:29
228F：嘘 Viper0725: 昵称挂交大，分析出来是这样？ 05/18 10:05
229F：嘘 heibe: 原来是我家附近要停，别人家可以不用的论调啊！我还以为顶 05/18 13:14
230F：→ heibe: 大生会有什麽精辟的分析咧！你还是先下去吧 05/18 13:14
231F：推 journey1214: 感觉内坜就不用了，桃园中坜已经够近，但桃坜够强连 05/18 14:46
232F：→ journey1214: 停没问题，但内坜没那麽强，如果停下去就三连停，有 05/18 14:46
233F：→ journey1214: 点太密集了（但莒光还可以） 05/18 14:46
234F：嘘 journey1214: 推错 05/18 14:55
235F：嘘 journey1214: 我也怀疑这真的是我们学校的吗 05/18 14:57
236F：嘘 journey1214: 分析用的数据不是只用一份数据就能做结论吧，而且要 05/18 15:05
237F：→ journey1214: 怎麽规划停站也不是只用数据就能解决，还要考虑地域 05/18 15:05
238F：→ journey1214: 的不同、区间车密集程度，例如各地区停靠情况，我会 05/18 15:05
239F：→ journey1214: 大致分成基-北/北-竹/山线/海线/彰-高/高-潮/潮-东 05/18 15:05
240F：→ journey1214: /花东/北回/宜兰线，再搭配旅次情况来看，目前台铁 05/18 15:05
241F：→ journey1214: 的停靠站大致上都算合理吧 05/18 15:05
242F：嘘 NCUyee: 桃园有的大中坜一定也要有 05/19 11:03