作者honkwun (反皮草 拒绝血腥时尚HKHK)
看板Railway
标题[分享] 炸天妇罗的废油变身火车燃料 日本高纯度
时间Thu Apr 13 20:54:55 2023
妈妈气候行动联盟
https://tinyurl.com/kpcaf3pf (图片见网址)
炸天妇罗的废油变身火车燃料 日本高纯度生质柴油燃料发展近况
文/宋瑞文(妈盟特约撰述)
前言:有在家里煮饭做菜的人可能都知道一个常识,猪油等动物性油脂会凝固,而植物性
的不会。这一点差别,是废食用油能否成为推动电车的生质能源的关键。
*废油回收公司KEINAN CLEAN向客户解释,炸天妇罗的废食用油,
可以做成给大型车辆等等的高纯度生质柴油与清洁剂。(来源:官方IG)
在日本「高纯度生质柴油燃料事业者联合会」官网上,刊载了近期各种高纯度生质柴油应
用於交通载具的消息。
例如,2022年10月,长崎机场对於机场内运行的车辆,开始实验使用100%高纯度生质柴油
,也是日本机场如此使用生质柴油的第一次。
2022年12月,明知铁道公司旗下车辆「明知14号」开始实验使用「高纯度生质柴油B30」
,这是一种混合30%的高纯度生质柴油,与70%轻油的燃料,藉此减少碳排。
*生质柴油为何减碳的原理。(来源:KEINAN CLEAN)
来自植物的生质柴油,作为燃料能够达成实质零碳排的原理是(上图):植物生长的过程
吸收了二氧化碳,成为植物油在家里使用後,回收成为生质柴油。经过车辆的使用,产生
了碳排。最初吸碳,最後排碳,一来一往等於实质减碳。
之所以说来自植物,是因为植物油不像动物油容易凝固,适合作为生质柴油的原料。但这
只是大的分类,同样是植物油,大豆油、菜籽油等,容易做成燃料,而遇冷容易凝固的椰
子油、橄榄油等,跟动物性的猪油一样,也不适合做成生质柴油。
日本一年废食用油在41-55万吨之间,由於外食产业跟食品工业比以前更能充分利用食用
油,剩下的废食用油比例偏低,例如食品工业大概只有十分之一。而来自家庭,可以做成
生质柴油的废食用油在11-25万吨之间,这部分是被当成垃圾一般丢弃的。
生质柴油固然有减碳的好处,但若处理不当,纯度不够,可能会使车子出现油路堵塞或是
熄火。据报导,2022年法国因此暂缓食用油上路的法案。
废食用油回收公司「KEINAN CLEAN」老板近江则明,是高纯度生质柴油燃料事业者联合会
的副会长。先前「KEINAN CLEAN」的回收运输车辆,使用自家精制过的生质柴油。不过,
因为还有4%的杂质(下图左侧),不适用於最新汽车排放规定的车辆。
*传统生质柴油(左)与高纯度生质柴油(右)。(来源:KEINAN CLEAN)
据朝日新闻报导,2017年「KEINAN CLEAN」采用新的蒸馏设备,把生质柴油的杂质含量,
压低到0.1%以下(上图右侧),做成高纯度生质柴油。
为确保品质,目前日本国内对於汽车用的燃料,只允许轻油混合5%的高纯度生质柴油,称
为「B5燃料」。高纯度生质柴油燃料事业者联合会希望能提高到30%,是为「B30燃料」。
飞机也需要生质油
由於追求零碳的国际趋势,日本航空业也逐步使用来自生质能的永续航空燃料(
SUSTAINABLE AVIATION FUEL, SAF),作为减碳的利器。预计2030年和全世界的航空业一
起,让永续航空燃料占比推向10%。目前日本国产的永续航空燃料,原料来自藻类与木质
。
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 49.216.176.137 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Railway/M.1681390500.A.46A.html
※ 编辑: honkwun (49.216.176.137 台湾), 04/13/2023 20:55:38
1F:→ Howard61313: 这批很纯(物理 04/13 21:41
2F:推 Yenfu35: 这批很纯(物理 04/13 21:42
3F:→ chadhsieh: 油路阻塞 又可以赚一笔 04/13 21:51
4F:推 chrisley: 虽然看不大懂,但是好像很环保 04/14 16:06
5F:推 Deming: 这火车有炸虾的味道(闻 04/14 21:53