作者hn9480412 (ilinker)
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标题[新闻] 北陆新干线新大阪延伸段确定无法2023年
时间Wed Dec 21 22:46:37 2022
北陆新干线の新大阪への延伸工事、2023年度当初の着工を断念…环境アセスメントの遅れで
2022/12/09 12:11
北陆新干线敦贺（福井県敦贺市）─新大阪间の延伸を巡り、国土交通省が２０２３年度当初の着工を断念したことがわかった。着工认可の前提となる环境影响评価（アセスメント）の遅れなどが影响した。
北陆新干线は、２４年春に金沢─敦贺间が开业する。敦贺─新大阪间は、国交省の想定では３１年着工、４６年开业とされるが、与党プロジェクトチームが２０年に着工前倒しを决议。与党や沿线自治体などは２３年度当初の着工を求めていたが、後ずれする。
しかし、京都府内の一部で环境アセスメントが遅れており、国交省は２３年度予算の概算要求で、整备费の额を示さない「事项要求」としていた。
着工认可には、环境アセスメントのほかに、财源确保などの「着工５条件」を満たす必要がある。资材価格高腾や难工事に伴う追加费用も予想されており、现在约２・１兆円と见积もる建设费は膨らむ见通し。
https://www.yomiuri.co.jp/local/kansai/news/20221209-OYO1T50005/
国交省本来预估是可以在2023年初动工敦贺~新大阪的延伸段，但现在因为环评问题导致
现在已经放弃在明年初动工
目前规划是敦贺段在2024年开业，而当初敦贺~新大阪预计2031年动工，2046年完工。
後来政府决定提前动工，沿线自治体曾要求在2023年动工但现在卡在京都的环评问题造成
动工被延迟
除了环评之外还有资金问题要解决，目前刚好遇上国际原物料上涨和提高施工难度。目前
预估延伸段的建设成本是2.1兆日圆可能还会继续上升
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标题 [新闻] 狂！大谷翔平敲三分炮 大联盟首轰震撼美
时间 Wed Apr 4 11:36:35 2018
1F：嘘 ultratimes: 他打的又不是鲍尔或是骷髅伯，人家对他期待是打这些04/04 11:37
2018/04/05 [新闻]大谷翔平连2场开轰 今天苦主是去年赛扬投手
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※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Railway/M.1671634000.A.A16.html
2F：推 Stan6003: 敦贺段通车後福井县会出现跟现在长崎段一样的情况 12/21 23:06
3F：→ Stan6003: 没差多少时间,票价变贵还要多转一次车 12/21 23:06
4F：→ Stan6003: 更惨的是有几个雷鸟停靠站离新干线站有蛮大的距离 12/21 23:06
5F：→ Stan6003: 还有之後接力雷鸟如果湖西线又强风误点新干线要不要等 12/21 23:09
6F：推 cyit15: 强风误点? 12/21 23:13
7F：→ Stan6003: 湖西线名物强风跟大雪 12/21 23:16
8F：推 t7101271328: 冬天大雪湖西线停驶只能绕北陆本线到米原 12/21 23:48
9F：推 spiritman: 为什麽会没差多少时间呀? 是有甚麽原因吗? 12/22 00:03
10F：→ spiritman: 东海道本线感觉跟新干线差的时间就满多的... 12/22 00:04
11F：→ Stan6003: 敦贺到金泽差半小时,换车时间抓十分钟就好 12/22 00:09
12F：→ Stan6003: 就只剩差20分钟了,对原特急停靠站更惨 12/22 00:09
13F：→ Stan6003: 不过这是以关西圈来看,首都圈就省蛮多的了 12/22 00:10
14F：→ Stan6003: 可以看看铁坊主的影片,讲蛮多的 12/22 00:11
16F：→ Stan6003: 还有就是北陆本线几次改良後线形已经很好了 12/22 00:45
17F：→ Stan6003: 所以雷鸟平均速度才能日本第一 12/22 00:45
18F：推 tiesto06202: 敦贺延伸，大阪最快省半小时，但要转乘，东京到福井3 12/22 02:29
19F：→ tiesto06202: 小时，可以逆转东海道，算是对首都圈有利 12/22 02:29
20F：推 kkStBvasut: 湖西线强风误点是铁道常识了吧 12/22 02:37
21F：推 JRhokkaido: 铁坊主的影片都不错 12/22 06:35
22F：推 geesegeese: 计画2031动工提前到2023，日本人真的急了 12/22 07:39
23F：→ geesegeese: 希望明年新大阪车站可以看到接力剑号 12/22 07:40
24F：推 tiesto06202: 觉得有可能会暂时冻结，现在全球通货膨胀的情况，重 12/22 08:39
25F：→ tiesto06202: 大建设应该会暂缓吧 12/22 08:39
26F：推 tiesto06202: 铁访主就长得很像某个政治人物，他讲的东西都蛮有料 12/22 08:41
27F：→ tiesto06202: 的都可以讲到蛮深的，西装哥也没像他那样那麽深入颇 12/22 08:41
28F：→ tiesto06202: 析 12/22 08:41
29F：推 Stan6003: 铁坊主最近的北海道系列也很值得一看 12/22 09:11
30F：推 CGtheGREAT: 西日本的角度也想早点把北陆拉进新大阪啊 到时他们在 12/22 10:09
31F：→ CGtheGREAT: 新大阪就有自有站体不必看东海脸色了 12/22 10:09
32F：推 tiesto06202: 新大阪那个地下超深站体真的挖的起来吗…同时要容纳 12/22 10:24
33F：→ tiesto06202: 北陆、中央、山阴、四国新干线 12/22 10:24
34F：→ omkizo: 鲭江 武生有越前たけふ 就只剩松任没新干线接 但那是一天 12/22 10:26
35F：→ omkizo: 只有3往返的站 12/22 10:26
36F：推 tiesto06202: 话说自从北陆否定跟山阳直通後，就有想拉直通四国经 12/22 10:26
37F：→ tiesto06202: 关空、和歌山、淡路岛的想法（前提要会盖四国） 12/22 10:26
38F：→ leopika: 京都环评有问题就选不经过京都的路线啊，用舞鹤路线直接 12/22 10:47
39F：→ leopika: 接到大阪不就好了，哪有东海道北陆中央三条线都要经过你 12/22 10:47
40F：→ leopika: 京都的道理？ 12/22 10:47
41F：→ dosoleil: 不说舞鹤就在京都府 就算是舞鹤ルート也还是进京都市啊 12/22 11:12
42F：推 Villkiss13: 还不如改回米原路线.. 12/22 15:56
43F：→ Villkiss13: 以後磁浮通路路线容量就够了 12/22 15:56
44F：→ Villkiss13: 不然光是京都的地下水不知道还要吵多久 12/22 15:56
45F：→ tiesto06202: 京都就什麽都要争经过，什麽都要全停 12/22 21:36
46F：推 TWN48: JR 东海就不给接米原啊 12/22 23:58
47F：推 tiesto06202: 米原案就只能转乘，还是爽到东海，湖西案线型最好但 12/23 00:50
48F：→ tiesto06202: 强风问题早早出局，舞鹤案太绕太远CP值最低，不管是J 12/23 00:50
49F：→ tiesto06202: R或北陆三县都不要 12/23 00:50
50F：→ tiesto06202: 看一看就只有小宾案最好，且也符合全干法基本计画的 12/23 00:50
51F：→ tiesto06202: 原始规划路廊 12/23 00:50
52F：推 kkStBvasut: 京都争取经过完全合理，但JR也没有义务全盘接受就是了 12/23 02:13
53F：→ kkStBvasut: 。 12/23 02:13
54F：→ hn9480412: 中央新干线经过京都的方案东海不是已读不回了吗? 12/24 01:16
55F：推 tiesto06202: 基本计画跟东海都是倾向走奈良三重龟山那一带，补足 12/24 08:27
56F：→ tiesto06202: 当年东海道盖不起来大遗憾，且重点是这是最直线路廊 12/24 08:27
57F：→ tiesto06202: ，时间效益比最好 12/24 08:27
58F：推 wcc960: 舞鹤案本来就是来乱的(当地议员当检讨委员长自己偷渡进去) 12/25 19:55
59F：→ wcc960: 经京都站的小滨改良版则是JR西自己提的 12/25 19:55
60F：推 JRhokkaido: 原来舞鹤案是这样出现的(o_0) 12/25 21:58
61F：推 toast520520: 舞鹤有点绕远路 而且好像是为了能延伸为山阴新干线 12/25 22:01
62F：→ omkizo: 舞鹤不可能吧 经度都快要到大阪了 12/28 10:30