原始标题 铁运上下铁皮秘辛　新式系固器提升机动效率 新闻网址 https://pse.is/3xjmnf https://mna.gpwb.gov.tw/news/detail/?UserKey=e0997dc5-f439-4526-a3dd-83e167b00 a31 发表日期 民国111年2月19日 全文完整内容 （军闻社记者吴柏融专访）汽基厂是与中兴一号特种支线对外联通的营区，军规车辆的修 护都是板运到此进行翻修，车辆板运的装卸，俗称「上／下铁皮」，也是一门功夫，只要 稍有不慎，列车在高速行驶中，容易因松脱摇晃，造成危险发生。 　补运分部杨甯上士指出，以往提到「上铁皮」，官兵就会头皮发麻，主因在於旧式系固 车辆的方式，是运用马尼拉绳綑绑，搭配三角枕木及绞棒固定装备，需耗费的时间比较长 ，官兵耗费的力气也非常大，除对官兵造成负荷外，也影响綑绑时效。 　杨上士提到，近年陆勤部与台铁共同研讨与测试，引进新式系固器，使用高强度的不织 布綑绑带，搭配坊间货运业者常用之手拉器，使捆绑过程更便捷迅速，有效节省作业人力 ，并且让板运作业能在更短的时间内完成，达到战时迅速机动之目的。 　除了车辆修护会由中兴一号支线运输，对於前往东、南部演训部队的车辆，也由此进行 「上铁皮」作业。 　汽基厂刘芝廷上尉表示，汽基厂属於服务接近大桃园以及双北地区的一站，以附近的部 队来说，在有需要时，他们就会针对铁道运输部分做申请，汽基厂也会支援他们铁路运输 装备绑铁皮，运输到南部或是东部，使各部队能达成各项任务。 照片： https://i.imgur.com/0mI7zG1.jpg 股道末端设有让车辆上下的月台行驶到各节车厢，每节车厢间，以厚木板制成的桥板连接 ，使车辆依照顺序驶入。（军闻社记者吴柏融摄） https://i.imgur.com/4wHD02O.jpg 新式系固器，搭配手拉器，使捆绑过程更便捷迅速。（军闻社记者吴柏融摄） https://i.imgur.com/qWkqfQI.jpg 新式系固器能让板运作业在更短的时间内完成。（军闻社记者吴柏融摄） 心得感想 记得以前很多车站都有上下铁皮用的月台，随着车站改建不少都拆除了。 现在移动都改用民间卡车居多。 小时候很常看到板车载着各式军车通过，看到时都会很兴奋！ 後来偶尔在月台看到等待中的铁皮列车时会仔细观察，发现越靠列车末端的车轮越扁， 不知道是有什麽考量。 #PTTRailway --

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