作者OhmoriHarumi (黑魔导)
看板Railway
标题[闲聊] 火车一天跑多少公里算操？
时间Mon Jan 24 11:59:06 2022
目前台铁的车辆维护是依据「铁路机车车辆检修规则」，其中第9条，
有规定各级检修周期最长不得超过下列规定(铁路机构可以依据车型、车况，
及使用情形另行规定，但不得超过下列规定)：
检修周期
一级 使用期间 3日
二级 公里数 90,000
使用期间 3个月
三级 公里数 1,000,000
使用期间 3年
四级 公里数 4,000,000
使用期间 12年
表列公里数及使用期间以先到者为施行期间，使用期间得扣除停用及滞留日数。
以前一级检修还有1,800公里的限制，就是只要跑满1,800公里，
即使不到3天也要实施一级检修，这个规定於105年4月19日被修正，
也就是3天内不限制公里。立法理由是日本(不清楚是哪个业者的规定)电车，
一级检修为10日且未定公里数，以及高铁一级检修没有规定公里数。
没看过其他国家的规定，所以这个规定算操吗？
以前EMU100型有一天台北高雄跑3趟(1往返+1单趟)的运用，被说太操。
现在则有TEMU2000型一天环岛运用，以及EMU3000型一天台北台东跑3趟。
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1F：推 Tamama56: 列车就像机车一样，需依照各厂牌的SOP进行保养 01/24 12:16
2F：→ Tamama56: 偏偏合铁常常没依照SOP做事 01/24 12:16
3F：推 jht: 印象中合铁主要是看时间，而不是看公里数。只要时间到，即使 01/24 12:22
4F：→ jht: 公里数未达标，就是要排保养，不能放出去运用。所以才会有EMU 01/24 12:22
5F：→ jht: 100一天3往复，反正3天内有日检就好。 01/24 12:22
6F：→ jht: 其实合铁的逻辑有点怪。通常机械的设备主要应该是看公里数， 01/24 12:31
7F：→ jht: 如同汽机车，公里数到，要做哪些保养。而电子设备主要是看使 01/24 12:31
8F：→ jht: 用年限，如同电子产品，用多久差不多就会坏。 01/24 12:31
9F：推 williechen: 单看里程数或天数也不客观 跟停站数也有关吧 频繁加 01/24 12:39
10F：→ williechen: 减速跟直达对零件损耗怎麽可能一样 01/24 12:40
11F：推 babosa633: temu环岛运用真的太不适合台铁，其中一处事故就会延迟 01/24 12:40
12F：→ babosa633: 或发不了车 01/24 12:40
13F：推 wang960615: 环岛运用的宣传意义大过运输意义 01/24 12:48
14F：→ wang960615: 宣传台铁的环岛电气化 01/24 12:48
15F：→ wang960615: 不然这个环岛班次的时间挺烂的 01/24 12:48
16F：→ zxcc79: 里程到了要保养才是重点 01/24 12:53
17F：推 add168: 环岛还是比北东3趟少 01/24 13:07
18F：推 JRhokkaido: 北东三趟也才3天一次而已，只是过度操车真的不太好 01/24 13:20
19F：→ JRhokkaido: 主要是看原厂设计能不能让你这样跑吧 01/24 13:20
20F：推 Metro123Star: 通勤电车一天运用18小时也算正常吧 01/24 13:23
21F：→ Metro123Star: 北捷有一堆运用是首班到末班 01/24 13:24
22F：→ Metro123Star: 算下来一天也开了五六百公里 01/24 13:25
23F：推 klementhsu: ICE3一年好像是50万英里 01/24 13:26
24F：→ serina432: 3000型目前不是三组车下去跑，散步等级的吧 01/24 13:28
25F：推 ayuhb: 堆高机 吊车 挖土机之类的就不是看公里数而是看运转时间保 01/24 13:32
26F：→ ayuhb: 养 01/24 13:32
27F：推 ultratimes: 台北捷运的列车也是常常上线就一整天啊 01/24 13:50
28F：→ ultratimes: 不要说捷运里程短啦，频繁加减速明明更操 01/24 13:51
29F：→ ultratimes: 台铁反而有很多路段都是在惰行 01/24 13:51
30F：推 souall: 保养不确实才是常故障主因啦！ 01/24 13:57
31F：推 ultratimes: 计程车也很操，怎很少听说故障？难道是Toyota太强 01/24 14:05
32F：推 hicker: 小黄故障就就近找车厂修了吧 01/24 14:08
33F：→ omkizo: 一级就是看而已 看不看里程数没差 01/24 15:05
34F：→ omkizo: 要算里程的话也太少了3天1800km 也就是1天600km 跑个北东 01/24 15:15
35F：→ omkizo: 都不够 不想每天算检修时间 那就运用受限制 01/24 15:15
36F：推 episode666: JR西新快速一天平均跑一千公里左右 01/24 17:14
37F：推 linking56: 操不操其次 车子有没有好好保养？ 01/24 17:24
38F：推 Hurricaneger: 随便就环岛，1、2次每天消耗大量编组 01/24 17:36
39F：推 tiesto06202: 东海道山阳新干线，每天东京博多来来回回在跑的 01/24 17:56
40F：→ Stan6003: 东京博多一个往返就回厂了 01/24 18:21
41F：推 tsuyoshi2501: 飞机飞的更凶，只要“料件”定时定距离更换基本还好 01/25 02:33
42F：→ tsuyoshi2501: ，车本来就是要买来跑载客的。东海道一天跑3000，九 01/25 02:33
43F：→ tsuyoshi2501: 州一天跑2600，山阳的500系一天跑2500公里 01/25 02:33
44F：推 trtc: 车子操没有问题，问题在於维修检修的能量够不够。不是维修人 01/25 04:59
45F：→ trtc: 员没能量，很多时候是没有料，零件早就停产或是找来的替代品 01/25 04:59
46F：→ trtc: 有问题 01/25 04:59
47F：推 numbtch236: 小黄没故障？故障你也没看到 01/25 10:22
48F：→ mackywei: 所以距离跟时间是以先达到者为准的呀。 01/26 11:18
49F：→ Z1000: 1800km太短 EMU100操的时候是北高一天来回三趟 01/26 21:22
50F：推 vespar: 高铁基本款好像是一天北高2次来回 01/27 12:44