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标题[新闻] 彰市铁路高架、高捷小港林园线 国发会
时间Mon Oct 18 18:43:21 2021
原始标题
彰市铁路高架、高捷小港林园线 国发会通过可行性研究
新闻网址
https://www.rti.org.tw/news/view/id/2114368
发表日期
2021-10-18
全文完整内容
彰市铁路高架、高捷小港林园线 国发会通过可行性研究
时间：2021-10-18 18:27 新闻引据：采访撰稿编辑：杨文君
国发会今天(18日)审议通过交通部陈报「彰化市铁路高架化可行性研究」及「高雄捷运小
港林园线可行性研究报告」，前者总经费399.5亿元，後者总经费约533亿元，预估119年
完工通车。
国发会审议通过两项交通部陈报的可行性研究，分别是「彰化市铁路高架化」及「高雄捷
运小港林园线」。
其中，「彰化市铁路高架化工程」规划从现行2轨改建为原线高架4轨，计画范围北起台铁
西部干线乌溪南侧，於国道三号下方穿越後经台铁彰化站，止於花坛乡大埔截水沟之後，
市区铁路高架全长约9.5公里，同时新建金马、中央2座通勤高架站。计画总经费399.5亿
元，中央分担296.73亿元，地方分担102.77亿元。
彰化县长王惠美指出，这是彰化市民期待了20年的建设，期盼能尽速完工。她说：『(原
音)原本我们预计要花12年，但是张景森政委特别交代，如果工程能克服应该要缩半，所
以我们也期待能够用更短时间让彰化铁路高架化建设能完成。』
在「高雄捷运小港林园线」部分，则将衔接高雄捷运红线小港站，止於林园工业区，全长
约12公里，设置7座车站，预估建设总经费约533亿元，预估119年完工通车。
国发会认为，彰化的计画完成後，将可消弭铁路轨道两侧都市发展交通瓶颈与空间阻隔及
新旧市镇发展差异明显等问题；高雄捷运的部分，则将整合既有的高雄捷运红线、施工中
的冈山路竹延伸线共同营运，串联高雄市区与南北各产业园区，减少交通事故发生。
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1F：→ lawyer94: 两个钱坑 10/18 18:57
2F：推 williechen: 彰化再不过 到时绿线要延彰化结果彰化高架没动工 还 10/18 19:09
3F：→ williechen: 没有金马站就尴尬了XDD 10/18 19:09
4F：推 kangta740508: 未来红线再延伸到东港不是梦了 发大财~.~ 10/18 19:25
5F：推 stallings: 再伸到林边 (X) 10/18 19:38
6F：→ cccmn: 彰化再50年看会不会盖好 人口都流光了 10/18 19:40
7F：推 williechen: 不是说如果高架彰机要迁建 只有扇形车库会做联络道保 10/18 20:01
8F：→ williechen: 留？ 不知道会牵到哪 10/18 20:01
9F：推 drcula: 花坛啊,不是很早就确定了,扇库就跟高架站体作联通道保留 10/18 20:12
10F：→ williechen: 原来确定了？ 我以为之前要徵收土地遇到当地人反对 10/18 20:17
11F：→ williechen: 就搁置了 10/18 20:17
12F：→ lawyer94: 铁路立体化如果碰到台南的例子就晕倒了，所以拆迁都是在 10/18 20:33
13F：→ lawyer94: 碰运气 10/18 20:33
14F：→ twnlove: 不是大肚吗？後来花坛的地方人士又出来说来花坛，前提是 10/18 23:04
15F：→ twnlove: 花坛也要顺便，嘻嘻 10/18 23:04
16F：推 williechen: 後来也是听说是大肚 大肚调车场重新复活 但都没有官 10/19 00:22
17F：→ williechen: 方确定讯息 10/19 00:22
18F：嘘 usercode: 垃圾高捷又要乱盖蚊子线了 10/19 01:48
19F：推 jasonpig: 为什麽不盖轻量高架捷运就好，红线到底要延多长 10/19 02:25
20F：推 stallings: 不太懂运量的差别，土建费用不是差不多吗？ 10/19 03:15
21F：→ stallings: 只有车辆有差？ 10/19 03:15
22F：推 stallings: 还是支持红线往南延伸，甚至中央多出点也不为过 10/19 03:18
23F：→ stallings: 高铁没进小港，弄条捷运打通高屏极为合理 10/19 03:18
24F：嘘 usercode: 不懂还出来说土建费用差不多喔，如果差不多那干嘛盖中 10/19 03:37
25F：→ usercode: 运量跟轻轨，通通高运量就好啦。还要中央出钱疯狂延伸 10/19 03:37
26F：→ usercode: ，所以现在没高铁就要有捷运就是了，那要不要直接盖到 10/19 03:37
27F：→ usercode: 垦丁去？大众运输虽不以赚钱为目标，但也不该是毫无效 10/19 03:37
28F：→ usercode: 益分析的乱盖，不然干嘛还要可行性跟综合规划审查 10/19 03:37
29F：→ stallings: 不懂不能问是不是？ 10/19 03:59
30F：推 SmileEMU800: 笑死，某U在气愤几点的 10/19 12:15
31F：推 sleepyrat: 要延就直接延到东港，至少还可以赚到观光财~~ 10/19 13:15
32F：推 cimo764: 国家养某u都没哭了 10/19 14:38
33F：→ lawyer94: 我们政府很有钱呐，我看如果把所有的钱全砸在台铁全岛地 10/19 15:09
34F：→ lawyer94: 下化或高架化，某大会大力称赞 10/19 15:09
35F：推 neon7134: 我觉得可以延伸枋寮 这样转乘客运去垦丁比较近 10/19 16:31
36F：推 stallings: 红线可以一直向北延伸，直通梧栖 10/19 16:38
37F：→ stallings: 不是一直有人想要海线延伸？这不就是了 10/19 16:38
38F：→ stallings: 哈哈哈哈哈 10/19 16:38
39F：推 williechen: 我觉得海线南段真的可以从鹿港捷运路线改造 从金马开 10/19 17:19
40F：→ williechen: 始 和美 鹿港 以後看要不要继续往南二林、麦寮…到台 10/19 17:19
41F：→ williechen: 南跟山线合并 进入地下化 10/19 17:19
42F：→ siowan135: 弄另一种中运量又要弄机厂更花钱吧，反正现在就中运量 10/19 18:03
43F：推 crazy203: 跟西南海线铁路有87%像 10/19 18:39
44F：嘘 facebookig: 不健全市区捷运路线，一直往乡下延伸干嘛 10/19 19:20
45F：推 osakajapan: 我一直以为彰化县长叫叶惠美... 10/19 23:29
46F：→ usercode: 同系统虽然不用另外盖新机厂，但还是要采买新车辆编组 10/20 01:32
47F：→ usercode: 吧，目前高捷的编组数量能够维持郊区班距不变吗？如果 10/20 01:32
48F：→ usercode: 说郊区班距要拉长，那又有多少人愿意放弃私人载具改搭 10/20 01:32
49F：→ usercode: 捷运？更不用说郊区运量原本有没有达到中运量水准也是 10/20 01:32
50F：→ usercode: 未知数。另外，南段延伸还要往东港走，如果整体使用另 10/20 01:32
51F：→ usercode: 一系统不见得比较烧钱吧。 10/20 01:32
52F：推 stallings: 楼上废话连篇，讲得好像不同系统就不用买车一样 10/20 08:02
53F：嘘 stallings: 说实在的海线也没多少车，彰化需要做四线？ 10/20 08:08
54F：→ stallings: 三线很够了吧。其实我觉得应该要压到两线 10/20 08:08
55F：推 kashima228: 彰化弄四线是因为山海交会 10/20 13:19
56F：嘘 usercode: 我推文什麽时候说不用买车了？如果延伸线运量比主线低 10/20 15:09
57F：→ usercode: 很多，用原本的编组载一堆蚊子有比较好吗？乾脆改成单 10/20 15:09
58F：→ usercode: 节车厢营运，但这样换系统比较快而且又不影响原本主线 10/20 15:09
59F：→ usercode: 营运吧，某s的「没高铁就要盖捷运」才是情绪勒索式的无 10/20 15:09
60F：→ usercode: 意义推文 10/20 15:09
61F：→ lukeshih: 竹南早就四线了！彰化只有两线，就常常在大肚溪南交会 10/20 15:14
62F：→ lukeshih: 山海线上下行的列车！ 10/20 15:14
63F：推 qmaper: 出站也四线才够用 不然山海线交会还是会有瓶颈了 10/20 17:54
64F：推 stallings: 金马以北再分山海就好，金马以南两线可以吧 10/20 18:24
65F：→ zandy8551: 金马以北分叉不就跟现在差不多吗zzz 10/20 19:00
66F：推 crazy203: 笑死，现在山海线分歧点就在金马陆桥下 10/20 19:43
67F：推 stallings: 那所以金马以南只有两线会怎样吗？ 10/20 20:20
68F：→ stallings: 海线班次又不多 10/20 20:20
69F：推 qmaper: 盖下去就几十年 未来可能海线双轨化阿 10/21 15:05
70F：→ qmaper: 这样前後四线 然後中间卡一段两线当瓶颈吗 10/21 15:06
71F：推 ckfh101: 海线班次不多但是山线班次多啊，搞到海线南下车要拐进东 10/23 00:04
72F：→ ckfh101: 正线还有可能要等山线北上车先过去才能走 10/23 00:04