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标题[新闻] 宜兰高铁站选址争议 立院促公开评估资讯
时间Sun Oct 10 07:21:52 2021
宜兰高铁站选址争议 立院促公开评估资讯
https://www.chinatimes.com/newspapers/20211010000363-260118?chdtv
04:10 2021/10/10 中国时报 林缙明
高铁宜兰站选址案,地方属意在宜兰市设站,交通部则评估倾向礁溪四城站,引发各界议
论,更引爆民进党内派系之争。对此,立法院法制局认为,目前4个评估站址各有优缺点
,例如宜兰站腹地有限、交通冲击大;四城站位处偏远,转乘便利性低,交通部应公开各
方案评估项目、优缺点、限制及配套改善措施等,破除黑箱作业疑虑。
高铁宜兰站址方案,交通部有四城站、宜兰站、县政中心站及罗东站等4个评估站址,当
地民众及专家学者普遍认为,高铁在宜兰市设站效益较高,但近期传出,四城站因路线较
短,建设成本约1650亿元最低,且腹地大,因此交通部倾向要在四城设站,引发地方及民
意代表反弹。
对於高铁宜兰站选址争议,立法院法制局报告指出,交通部评估过程遭质疑处理程序不透
明,撕裂宜兰造成对立,交通部应就目前评估方案各自优缺点提出说明,例如宜兰站腹地
有限、交通冲击大,拆迁困难,虽为缺点,但应提出减少交通冲击、拆迁等配套改善措施
。
报告指出,四城站位处偏远,转乘便利性低,预估承载人数最少,势必要提出增加转乘方
便性等配套改善措施:优点则是联外道路系统建置方便,但新辟联外道路系统相关经费,
应一并纳入整体高铁建设成本计算。
法制局建议,交通部应秉持资讯公开原则,把评估项目、权重、方法等资讯,以及各站址
所有缺点、限制,研拟配套改善措施,公开向各界说明,破除黑箱作业疑虑,提高民众接
受度。
法制局认为,交通部应充分了解地方民众、民间团体、各级民意代表等意见,像是设站地
点转乘不便等问题,审慎评估设站位址,符合投资效益,也能考虑使用者需求,尽量满足
各乡镇需求,持续沟通,以凝聚设站共识。
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1F:→ mackywei: 评选报告不是都公开的? 10/10 13:58