作者Japan2001 (台湾新干线)
看板Railway
标题[分享] 铁道事务所专题中部分岔成山海线
时间Sat Oct 9 15:25:08 2021
①影片标题：
为什麽台铁到了中部就分岔成山线和海线？？
②影片连结：
https://youtu.be/F7nyqIyg3dA（ｙｏｕｔｕ网址）。
③影片时间：
九分零七秒。
④影片说明：
00:00－Intro
00:31－山海线小档案
01:47－为什麽会有海线？
05:13－主干线之争
06:30－后甲线
08:26－Ending
⑤影片分享：
铁道事务所。
－－
印象没错的话，
当时日本时期山线火车爬不上，
结果倒退滑行刹不住後，
最後发生重大伤亡的铁路事件吧…？
为了防止这样事情再度发生才新建海线的…？
说到海线这条铁路，
那台湾会不会有机会出现第二条的纵贯铁路呢？
从龙井岔出後经伸港、和美、鹿港、福兴、芳苑、大城、仑背、麦寮、东势…，
四湖、水林、六脚、朴子、义竹、学甲、将军、佳里、七股、安南、台南合流。
最後只能说甲后线赶快建和海线完成全线双线高架化啊！
--
立春、雨水、惊蛰、春分、清明、谷雨。立夏、小满、芒种、夏至、小暑、大暑。
立秋、处暑、白露、秋分、
寒露、霜降。立冬、小雪、大雪、冬至、小寒、大寒。
01月、02月、03月、04月、05月、06月、07月、08月、09月、
10月、11月、12月。
郑捷(性别:男,年龄:21岁,籍贯:桃园市中坜区),MRT蓝(板南)线车厢内随机杀死四人!
於2016年05月10日星期二(雨天)20:47~20:51间法警三枪决,21:11死亡(土城看守所)
。2017/04/26~3000达成!
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 180.214.183.155 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Railway/M.1633764311.A.7D3.html
1F：推 stallings: 多开发一些横向的区域路线衔接台铁比较实际 10/09 15:44
2F：→ stallings: 鱼骨的概念 10/09 15:44
3F：→ stallings: 事实上你举的这些地区只要有公车就够了 10/09 15:44
4F：推 stallings: 不认同海线高架 10/09 15:46
5F：推 stallings: 如果海线没有对号车，完全只有区间和区间快 10/09 15:53
6F：→ stallings: 单线其实够用了 10/09 15:53
7F：→ Odakyu: 海线对号班次也不多啊，主要分布在早晚 10/09 16:05
8F：嘘 whistlerhu: 红明显，会建海线的原因影片已经有讲，不是你印象中的 10/09 16:23
9F：→ whistlerhu: 那样 10/09 16:23
10F：推 iddqd: 真正原因是滞货事件,.... 10/09 16:45
11F：推 tsuyoshi2501: 就滞货事件，海线是拿来送货的。毕竟山线经过台中这 10/09 16:47
12F：→ tsuyoshi2501: 个中部最大城市 10/09 16:47
13F：推 stallings: 把台中环线 (甲后成追) 弄起来，全线双线， 10/09 16:52
14F：→ stallings: 最久 20 分钟一班，会很方便海线人进市区。 10/09 16:52
15F：→ stallings: 不过既然是台铁，那就不用期望太多。 10/09 16:52
16F：嘘 hn9480412: 想也知道是滞货事件 10/09 17:25
17F：→ watanmila: 内文的臆测可以改一改了 10/09 18:47
18F：嘘 weyward: 还是比较喜欢黑皮 10/09 19:38
19F：→ ultratimes: 说臆测也还好，因为也没有任何证据证明哪种说法是对的 10/09 19:52
20F：→ ultratimes: 以前不是现在有声有影留纪录，那些文字叙述的资料 10/09 19:53
21F：→ ultratimes: 你又怎麽知道哪一个版本才是对的？ 10/09 19:53
22F：→ ultratimes: 官方就一定对吗？那可不一定 10/09 19:53
23F：推 q75315: 蓝线或许比甲后线快呀！等蓝线盖好甲后线就更不需要了吧 10/09 21:13
24F：推 stallings: 理论上还是要，甲后苗南用得到 10/09 21:23
25F：→ stallings: 但由於是台铁，很可能会一小时才有一班 10/09 21:23
26F：→ stallings: 那这样就免了，不盖也罢 10/09 21:23
27F：→ a88152660: 就讲过台中人进市区根本不用搭台铁 10/09 21:38
28F：→ a88152660: 不然捷运是盖心酸的吗 10/09 21:39
29F：推 misteri: 潭子清水呢？中央线XD 有效益吗？ 10/09 21:40
30F：推 xifengpangma: 海线双线化就很够用了，不用高架 10/09 22:45
31F：推 a20731: 等新高市发展起来再高架也不迟 反正还很久 10/10 00:28
32F：推 williechen: 海线最大瓶颈还是代避跟拐道岔 台中段卡在代避 对号 10/10 00:30
33F：→ williechen: 车排点会优先走还好 但区间车很惨 苗栗段是拐道岔 区 10/10 00:30
34F：→ williechen: 间车还好 但对号车才刚加速到100又要减速50通过道岔 10/10 00:30
35F：推 williechen: 海线南段我觉得可以参考鹿港捷运 从金马分岔 接着和 10/10 00:49
36F：→ williechen: 美、鹿港、二林、麦寮…. 台南再跟山线合并 一起进入 10/10 00:49
37F：→ williechen: 南铁地下化 10/10 00:49
38F：推 stallings: 捷运橘线机场端 应该要延伸到静宜大学附近接蓝线 10/10 01:53
39F：→ stallings: 去沙鹿才方便 10/10 01:53
40F：→ stallings: 至於为什麽不直通沙鹿，因为坡有点陡 10/10 01:53
41F：→ stallings: 通清水就更不用想了，更陡 10/10 01:53