作者hn9480412 (ilinker)
看板Railway
标题Re: [情报] JR东日本发表E131系电车
时间Thu Jun 17 23:11:15 2021
https://www.jreast.co.jp/press/2021/omiya/20210617_o05.pdf
https://www.jreast.co.jp/press/2021/yokohama/20210617_y1.pdf
今天JR东日本表示E131会在今年秋季和明年春季投入下列路线
投入完成後205系有可能会全数淘汰吗?
宇都宫线（小山～黒矶）
日光线（宇都宫～日光间）
相模线（茅ケ崎～桥本间）
横浜线（桥本～八王子间）只限早晚部分直通列车
https://i.imgur.com/Ftp9Ubj.png
https://i.imgur.com/coakwdc.png
相模线部分采2M2T编组，总计48辆12编组
宇都宫线、日光线采用2M1T编组，总计45辆15编组
https://i.imgur.com/noPvHVK.png
https://i.imgur.com/s9SIONK.png
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作者 KotoriCute (Lovelive!) 看板 PC_Shopping
标题 [情报] Skylake-X备货捉急：居然不能如数交付
时间 Wed Jul 19 00:23:39 2017
1F：推 c52chungyuny: Intel跟AMD差别就在於利润好几万还供不应求vs. 利润07/19 00:32
2F：→ c52chungyuny: 微薄供不应求 07/19 00:32
3F：推 a000000000 : c52.exe是崩不应求07/19 00:35
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 111.251.62.20 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Railway/M.1623942686.A.FE7.html
※ 编辑: hn9480412 (111.251.62.20 台湾), 06/17/2021 23:15:31
4F：→ whistlerhu: 还有鹤见线、南武线浜川崎支线跟仙石线还没换，虽然我 06/17 23:30
5F：→ whistlerhu: 觉得前两者不过是下一批罢了 06/17 23:30
6F：→ omkizo: 你怕甚麽205不退 京浜东北要ATO 搞不好连209也全退了 06/18 00:24
7F：推 Metro123Star: 209要用京滨东北的233 可能会有8节贯通编组 06/18 00:31
8F：→ Metro123Star: 然後233如果重启先头化就有可能拿去鹤见南武支 06/18 00:31
9F：→ Metro123Star: 但鹤见南武支现在看来是131比较适合了 06/18 00:32
10F：→ Metro123Star: 另外233是6M4T 怎麽缩都会剩M车 06/18 00:33
11F：→ Metro123Star: 要不拆车就会跟205那次一样大规模魔改了 06/18 00:33
12F：→ omkizo: 杀肉啊 一堆路线还在用233 06/18 01:57
13F：推 CGtheGREAT: E233能去的地方地方还很多啦 就是去高崎/中央东线接 06/18 02:42
14F：→ CGtheGREAT: 211系的棒子也是条出路 不愁没地方去 06/18 02:42
15F：→ CGtheGREAT: 没准之後从长野/松本/盐尻/甲府/八王子都能看到他 06/18 02:44
16F：→ CGtheGREAT: 事实上之前南武线的E233就有去中央东线观光了 没准 06/18 02:46
17F：→ CGtheGREAT: 那天还去中央西线哩 06/18 02:46
18F：→ omkizo: 送个没厕所的车过去太残忍了吧 06/18 03:00
19F：推 cic2014: 目前jr东日本政策有变动，别说的太早 06/18 04:43
20F：推 TWN48: 新津发大财(?) 06/18 06:21
21F：推 toast520520: 205系最让人印象深刻的就是有如"按摩椅式"的加速度了 06/18 08:24
22F：推 Metro123Star: 替代211的233要加厕所也不是难事 中央线不就在做了 06/18 08:52
23F：推 episode666: JR东当年买新津就是算好每年汰换通勤电车的量，反正直 06/18 09:18
24F：→ episode666: 流车换完还有一堆交流近郊车辆在东北等着换不怕没生意 06/18 09:19
25F：推 saitoh: E233去长野改厕所都是自己开过去的 06/18 09:30
26F：推 CGtheGREAT: E233大修全检好像都是长野车辆中心处理 前几天常磐 06/18 10:19
27F：→ CGtheGREAT: 缓行线跑地下铁的车才从长野回去 06/18 10:19
28F：推 TWN48: 等等，新津是从国铁继承来的不是买来的吧 w 06/18 11:17
29F：→ hn9480412: 新津不是跟东急买的吗？ 06/18 11:20
30F：推 TWN48: 横浜事业所才是跟东急买的。 06/18 11:21
31F：→ hn9480412: 啊，跟东急买的是综合车辆制作所 06/18 11:21
32F：推 shun01: 不过新津好像有找东急进去辅导过？ 06/18 13:45
33F：→ omkizo: 233有很多地方可以去 不一定要丢高崎长野 虽然说车辆设计 06/18 14:40
34F：→ omkizo: 不分通勤近郊 但非技术的东西还是不一样 除非JR东觉得自己 06/18 14:40
35F：→ omkizo: 的工场太闲 不然丢近郊E231过去会比较省事 06/18 14:40
36F：→ episode666: 应该是说JR东在收购东急车辆时，把新津转型成制造厂 06/18 15:40
37F：→ episode666: ，然後跟原横滨的东急车辆厂一起转到专门制造车辆的 06/18 15:40
38F：→ episode666: 子公司下面。 06/18 15:40
39F：推 assanges: 这205不是才MLU拉皮过 06/18 16:21
40F：→ assanges: 捷尔东眞有钱 qwq 06/18 16:21
41F：推 wang960615: 都是便宜的要死的卫生纸车 06/18 16:55
42F：推 TWN48: 新津 1994 就开始转型成制作所了，2014 JR 东把东急车両制 06/18 19:46
43F：→ TWN48: 造买下来之後整并成 J-TREC。 06/18 19:46
44F：推 CGtheGREAT: 本来民营化以後的新型电车就主打轻量化啊 毕竟实用 06/18 20:50
45F：→ CGtheGREAT: 年限短 更换的也比国铁时代更加频繁 06/18 20:50
46F：推 Xkang: 日本铁粉常常都有新玩具可玩 06/18 21:18
47F：→ omkizo: 轻量化只有209和217而已 233还主要机器变2倍 06/19 02:08
48F：推 Metro123Star: 233要把中间车魔改是可以的 就看JR东会不会做了 06/19 02:15
49F：推 rdu20159: 学205搞新的先头车也是一个卖点 06/19 06:40
50F：推 CGtheGREAT: 所谓轻量化还是和国铁老车比的 毕竟材质确实和以往 06/19 12:51
51F：→ CGtheGREAT: 用普通钢的车辆不同啊 昂 06/19 12:51