作者Xkang (一日台大人 终生台大人)
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标题[新闻] 双层新干线将於2021年秋引退
时间Fri Dec 18 17:14:21 2020
2阶建て新干线「MAX」、2021年秋に引退
JR东日本は18日、E4系「MAX」の运転を、2021年秋ごろに终了すると発表した。
E4系は、1997年にデビューしたオール2阶建て新干线车両。1994年にデビューしたオー
ル2阶建て新干线车両のE1系と同じく、「MAX」の爱称を持つ。E4系は、全车2阶建てと
することで定员を増强。2编成を连结した16両编成では、定员は1634人となり、高速鉄
道では世界一の数値となる。
定员の大きさにより新干线通勤などの需要に対応してきたE4系だが、老朽化に加え、最
高时速が240キロと他形式に劣ることなどから、JR东日本は同形式の引退を决定。2012
年には东北新干线での営业运転を终え、同年9月以降は上越新干线のみでの运用となっ
ていた。
JR东日本は、上越・北陆新干线用のE7系の増备により、E4系の置き换えを推进。2019年
秋の台风19号によるE7系浸水で计画が遅延したものの、E7系の投入を进めたことで、
2021年秋に运転を终えることとした。
JR东日本が同日発表した、2021年3月13日実施のダイヤ改正では、上越新干线でのE7系
运転本数を拡大。「とき」は改正前より4往复増の8往复、「たにがわ」は同2往复増の3
往复が、E7系での运転となる。
https://www.tetsudo.com/news/2377/#
如题 由JR东今日发表
E4系是1997年登场的全双层新干线车辆
因老化加上最高时速为240，比其他车型来得差之故而决定予以引退XD
JR东日本藉由上越・北陆新干线用E7系的增备来推动E4系的替换
因2019年秋台风19号使E7系泡水而延宕，但随着E7系的投入
终於决定2021年秋停止运行。
JR东日本同样今日发表，依2021年3月13日实施的改点
E7系在上越新干线的班数增加。
TOKI从改点前由4往复增为8往复，TANIGAWA由2往复增为3往复
以E7系运行。
掰了E4系 可惜不能去...
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1F：推 good11126: 又引退了 12/18 17:15
2F：推 tiesto06202: 哭啊，搭不到最後一年 12/18 17:16
3F：→ tiesto06202: 亚洲最後的双层高铁 12/18 17:16
4F：→ tiesto06202: 以现今的科技技术应该可以做到双层切高於240的车吧 12/18 17:17
5F：→ klw3082: E257运用增加 特急湘南登场 185退出 E131登场 上野大宫提 12/18 17:24
6F：→ klw3082: 速 奥羽本线新站 12/18 17:24
7F：→ klw3082: 现在新干线还有那麽大量的运送需求？ 12/18 17:25
8F：→ Xkang: MAX双层16辆编成的定员数竟然是世界一(高铁部分) 12/18 17:28
9F：→ Xkang: 可乘载1364人 12/18 17:29
10F：推 AtDe: 会不会搭不到就引退呢，我们看下去 12/18 17:34
11F：→ NCC1305: 单层的新干线车辆也是越做越小啊 12/18 17:38
12F：推 CGtheGREAT: 看後续E7增备把泡水的数量补上吧 这样感觉应该有补新 12/18 17:52
13F：→ CGtheGREAT: 车了 12/18 17:52
14F：推 tiesto06202: 现在没需求玩，以後疫情结束应该也会恢复正常的通勤 12/18 17:54
15F：→ tiesto06202: 吧 12/18 17:54
16F：→ tiesto06202: 干嘛一直缩小，这一点就真的小气东海很坚持了 12/18 17:54
17F：推 ckfh101: 这无改点没减班的东海一点也不小气啊 12/18 18:32
18F：→ ckfh101: 小气东日本在那边砍快速砍Liner 12/18 18:32
19F：推 CGtheGREAT: 那是因为人家东海几年前就砍的差不多啦 逼你搭新干线 12/18 18:40
20F：→ CGtheGREAT: 算不算看 整个静冈县几乎没有快速列车哩 12/18 18:40
21F：推 chart: 奴隶车要引退了....希望明年能去搭最後一趟 12/18 18:49
22F：推 ckfh101: 静冈homeliner还留着啊 12/18 18:51
23F：→ ckfh101: 小气东日本逼人搭特急怎麽不讲 12/18 18:52
24F：推 CGtheGREAT: 喔 所以人家有快速 通勤快速 特别快速给你选就眼睛遮 12/18 19:00
25F：→ CGtheGREAT: 起来了？难怪静冈肚烂 12/18 19:00
26F：→ omkizo: 还好我搭过了 不过没搭过E2 12/18 19:01
27F：推 ckfh101: 你确定东日本这次还有通勤快速？ 12/18 19:03
28F：→ ckfh101: 连东海道线通勤快速跟快速acty都几乎砍光了啊 12/18 19:04
29F：→ ckfh101: 更不用说宇都宫线跟高崎线 12/18 19:05
30F：→ ckfh101: 下午东日本的网站还当机啦 12/18 19:05
31F：→ ckfh101: 可见堵烂的人有多少ㄏㄏ 12/18 19:05
32F：推 CGtheGREAT: 4月是没有啊 但快速和特快不久还在？另外中央线死了是 12/18 19:06
33F：→ CGtheGREAT: 吗 12/18 19:06
34F：→ omkizo: 不是几乎 是确定全砍了 12/18 19:09
35F：推 ayutakako: 中央特快也只是在东京都内开而已啊，照同样逻辑应该 12/18 19:11
36F：→ ayutakako: 山梨也该来吵架一下 12/18 19:11
37F：推 TWN48: 你拿人口八十万的县来比快四百万的县也是很有趣。 12/18 19:16
38F：→ omkizo: 没差 东日本减完班密度还是屌打台铁 12/18 19:18
39F：推 ckfh101: 东海道、高崎跟宇都宫线的快速这样搞下去，影响的人 12/18 19:18
40F：→ ckfh101: 最多啊，都跨了几个县了... 12/18 19:18
41F：→ ckfh101: 哈 台铁真的是地板，连JR北的札幌圈都屌打台铁 12/18 19:19
42F：推 TWN48: 而且山梨虽然没快速，特急还是一小时两班认真地开。 12/18 19:20
43F：→ TWN48: 静冈的时刻表打开整面黑字。 12/18 19:21
44F：→ omkizo: 但湘南新宿系统没砍 所以不能说完全没快速 12/18 19:21
45F：推 Everforest: 这双层的上客率好吗? 上越新干线这麽多人搭? 12/18 19:37
46F：→ Xkang: 爬了自己的旅游图 搭过: 12/18 19:40
※ 编辑: Xkang (123.194.152.66 台湾), 12/18/2020 19:44:14
50F：→ Xkang: 记得是用广域三日券 随到随搭XD(越後汤泽的卖场蛮好逛的) 12/18 19:55
51F：→ Xkang: 另,ACTY也是双层 没记错的话 12/18 19:55
52F：推 pchunters: 还好我特地去搭过了，很特别 12/18 19:56
53F：→ Xkang: 遗憾的是那次没搭到现美新干线 都已经到越後汤泽了... 12/18 19:56
54F：→ borriss: 上层下层平台层都搭过了 结果还是最推平台层(喂 12/18 20:07
55F：→ borriss: 有次带人移动还想说搭一段好玩.... 结果那天挤得要死( 12/18 20:08
56F：推 CGtheGREAT: 去Gala来回都是E2 只有从Gala前往越後汤泽嚐鲜过E4 小 12/18 20:18
57F：→ CGtheGREAT: 弟187觉得有点压迫.. 12/18 20:18
58F：推 osakaleo: 有搭过 满有趣的搭乘体验 12/18 20:19
60F：→ Xkang: 推楼上 12/18 20:53
61F：推 klw3082: E4 3+3的自由座我看了真的不敢 12/18 20:53
62F：→ Xkang: 今年大家都没出国 都没日铁旅分享文 12/18 20:53
63F：推 klw3082: 懒得发文 12/18 20:54
64F：→ nrl952006: 哎...只拍过没搭过...... 12/18 21:00
65F：推 TWN48: 上层看风景、下层可以被融雪的洒水器喷脸，平面层宽敞人少 12/18 21:05
67F：→ joshio: 上周有搭到，没想到要退休了！ 12/18 21:14
68F：→ Xkang: 所以引退後只能在大宫铁博瞻仰吗 12/18 21:18
69F：推 marklin709: 下层只看得到隔音墙和皮鞋 12/18 22:06
70F：→ omkizo: 明明就不只是皮鞋 >///< 12/18 22:59
71F：推 birdy590: 觉得没很好搭 不过这路线旺季客人很多 确实很需要座位 12/18 23:37
72F：推 cyrix0905: 便宜卖给台湾高铁跑站站停好了，反正240也够了 12/19 00:31
73F：推 nozomi9: 楼上50hz跟60hz可以相容吗？何况E4系比700T还旧捏 12/19 00:50
74F：推 episode666: E4 green车都在上层，每次搬行李走那螺旋楼梯难走的 12/19 09:16
75F：→ episode666: 要死，位置上头空间也没办法放行李。最干的是常常Gre 12/19 09:16
76F：→ episode666: en车划位给你第16车时真的走得要死 12/19 09:16
77F：推 mstar: 贩售小姐可以轻松很多了。 12/19 09:59
78F：推 saitoh: 还好吧有电梯 12/19 10:21
79F：→ saitoh: E4有50/60hz通吃的啊，只是几乎是笑话 12/19 10:22
80F：→ NCC1305: 台高的净空无法跑E4 12/19 10:28
81F：推 upeo: 双层真的经典 坐下层感觉乘客裙子短一点可以看到美景 12/19 19:52
82F：推 velaro: 双层要做快速版ok啊，TGV都可以跑到300了 12/20 02:13
83F：推 velaro: 好险两年前有搭个大宫到东京补一下 12/20 02:19
84F：推 velaro: 以前还搭过Max Toki 313东京出发连大宫都不停，直达新泻1 12/20 02:20
85F：→ velaro: 小时37分的神车就是E4在跑 12/20 02:20
87F：→ velaro: 当时还是旧涂装呢 12/20 02:23
88F：→ Xkang: 推旧涂装 12/20 10:15
90F：→ jrxcombine: 芭乐点赤谷川桥梁 12/20 18:25