交通部将2022年订为铁道观光旅游年，台铁将建置铁道为主的旅游型态：包括成立8大区 域铁道旅游中心，也将设立贵宾室，首座礼宾候车室就选定花莲站，预计30日完工启用， 并配合鸣日号观光列车首航。台铁强调，将分阶段进行观光车辆升级，2024年压轴推出钻 石级奢华寝台列车。 荣获国际设计大奖的鸣日号观光列车，将在31日今年最後一天启程，一路开往太麻里， 迎接2021年第一道曙光。 交通部将2022年订为铁道观光旅游年，台铁规划5大策略，其中观光车辆升级，鸣日号跨 年首发，意义非凡。不只如此，像是蓝皮解忧号怀旧普通车将暂时停驶，进场改装；2022 年分别推出海风号，以英国贵妇号EMU100型，参考皇家苏格兰人号打造，山岚号则是参考 日本雪月花号翻修。 此外，2024年压轴登场，由台湾设计师亲自操刀，推出钻石级奢华寝台列车。 台铁局长张政源说：「火车的时代来临，我们不能再忽视，我们要先面对它，我们要大 家共同努力来建置一个以铁道为主、以轨道系统为主的旅游型态。」 台铁宣示火车复兴时代来临，将建置一个铁道为主的旅游型态，除了成立8大区域铁道旅 游中心，也将设立贵宾室，包括花莲站、南港站、新乌日站等8站，而枋寮将成蓝皮解忧 号梦幻基地。 另外花莲站更被选为首座礼宾候车室，预计30日完工启用，占地约70坪，可容纳70多个 人；不只开放观光列车旅客使用，一般旅客也能付费进入。 民众陈先生认为，「使用者付费，就是要有一些，让他们物超所值。」 民众刘小姐则认为，「不感兴趣，(记者：为什麽？）还要付费啊，因为如果提供免费， 更多人会去。」 学者认为台铁提出多项改革、车体升级，有助区分客群，打造高端旅游；但相较欧洲铁 道旅游，台铁还得改变营运思维，从过去的交通运输转为观光旅游，提供高品质服务。 高雄餐旅大学教授刘喜临说明，「跟在地的一些特色产物去做连结，国人会喜欢这样的 一个产品的时候，我相信他会很自动的去推荐给国际观光客。」 台铁强调透过美学跟设计，改善场域、车站、景点，而旅游业者也推出不同型态的旅游 商品，双方希望让铁道旅游融入国人生活，藉此走向国际。 https://news.pts.org.tw/article/502661 --

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