作者tntchn (tntchn)
看板Railway
标题Re: [闲聊] 为什麽基隆地区轨道运输不朝直线化发展
时间Wed Oct 14 04:17:26 2020
奇怪，为什麽要专门帮基隆人盖一个15分钟可以到台北的新铁路
基隆人缴的税有比较多吗？
这让我想到我在日本坐过几次私铁的经验
大部份的车子都是站站停
偶尔来几班是快车
坐起来跟机捷有八成像
在跟JR走差不多路线的情况下
都会走自己的路廊，创造自己的客群
以八堵到台北的这种距离来讲
在捷运跟区间差不多（15分钟以内）的时间下
大部份人应该都会选离家近的
不然等车的时间跟本不及去车站差的时间
所以汐止这段
选一条新的路廊
在重要的站再跟台铁touch一下就好
还可以服务到更多人
汐止人大概会爽得很
至於你基隆人想搭车到台北
房价也没有汐止来得高
我实在想不到去台北时间要比汐止快的理由
如果嫌捷运快
找个腹地比较大的几站盖待避线我们来开快慢车
等到哪天北宜直铁真的盖起来
整个宜兰线变私铁化剩区间跟区间快
你想搭一个小时一班的自强还没得搭吔
这时候看你基隆人是想搭台铁还是搭基捷
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 111.255.66.40 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Railway/M.1602620248.A.5CF.html
1F：推 tn0062: 你的思维才是真的日本铁路发展方向，用铁路创造繁荣，而 10/14 08:04
2F：→ tn0062: 不是台湾用铁路解决问题 10/14 08:04
3F：推 murasei: 现在自强跟区间时间一样啊 10/14 08:48
4F：推 hayden218: 说真的，基隆人口分散几个区域 要一条快铁没需求 而 10/14 09:27
5F：→ hayden218: 且难道整天只一般开上下班时间吗？ 10/14 09:27
6F：推 mackywei: 所以话说回来就是交通计划的上位区域计划/都市计画搞砸 10/14 10:26
7F：推 CGtheGREAT: 私铁也有一大堆快车的就是了 主要还是看需求 10/14 10:27
8F：→ mackywei: 了，光靠一个轨道也改善不了多少。 10/14 10:27
10F：→ CGtheGREAT: 不过基隆应该只需要尖峰时间缓急分离就能解决问题 10/14 10:28
11F：→ omkizo: 楼上你这是甚麽APP!!!! 10/14 10:43
12F：→ your0207: 缴多少税你可以自己去查吧，屏东怎麽不提 10/14 10:45
13F：推 CGtheGREAT: 时刻表lite 10/14 10:59
15F：→ CGtheGREAT: 要付费的 一个月记得要100 之前准备日旅留下来的 发 10/14 11:01
16F：→ CGtheGREAT: 行商就是在日本出实体时刻表的那间 10/14 11:01
17F：推 wcc960: 日本都会区私铁的话快车只是稍少，不会"偶而"，以班距还是 10/14 18:17
18F：→ wcc960: 10分左右就会来一班，配合大站间有时比站站停更多的乘客 10/14 18:19
19F：→ wcc960: 重点是他们缓急分离做得很彻底，而台湾不存在这个名词 10/14 18:21
20F：推 CGtheGREAT: 基本上大手私铁们的快车开的都不算少就是了 10/14 18:31