作者firewindband (kid)
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标题Re: [问题] 屏东高铁 有人认为燕巢案是最佳方案吗
时间Sat Jul 18 17:27:18 2020
高铁延伸至高雄站并优化台铁接驳才是正道吧，高铁新建路线到屏东不容易达经济规模，可以考虑九州鹿儿岛新干线2004年未全线开通的模式，台铁跟高铁共用一个转乘月台，让转乘时间降到最低。
引述《ron19971997 (安安)》之铭言：
: 高铁延伸屏东案 先前有四案
: https://i.imgur.com/HUg8MDs.jpg
: https://i.imgur.com/acYUyFX.jpg
: 我一直以来都认为燕巢案是最佳方案
: 距离最短 往北部中部是最快的方案
: 屏东到高雄未来可透过捷运 不必透过高铁
: 燕巢案可以服务最多往中北部通勤的旅客
: 而且不必经过高雄，速度最优，也是高速铁路的本旨
: 左营案还要倒退噜到高雄 真的没快多少 我觉得台铁跟捷运就足够
: 但感觉认同燕巢案的人真的少.......
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1F：推 Slzreo1726: 共用一个转乘月台 班次的时间没有连锁的话 也是难以 07/18 17:40
2F：→ Slzreo1726: 达成有效率的转乘吧 07/18 17:40
3F：嘘 tyytt: 延伸至高雄车站要干嘛 07/18 17:49
4F：→ bailan: 很难，地下化地面园道都在弄了，再挖一次很难获得同意吧 07/18 18:09
5F：推 jason820514: 延伸到高雄干嘛 屏东人都已经坐到高雄了 多做一点到 07/18 18:12
6F：→ jason820514: 新左营是很困难吗? 07/18 18:12
7F：→ jason820514: 坐* 07/18 18:12
8F：推 geesegeese: 哈哈，慢慢吵，刚好卡住台铁恒春线 07/18 18:15
9F：→ geesegeese: 屏东人最喜欢高铁到门口 07/18 18:16
10F：推 Jackson24: 感觉小港潮州案还是比较好吧 但经费有够贵 07/18 18:27
11F：推 Metro123Star: 在新左营就能接驳了 07/18 19:52
12F：→ mycity: 高铁当电联车 07/18 20:22
13F：→ Stan6003: 高铁本来就是电联车阿… 07/18 20:25
14F：→ numbtch236: 高铁当区间车 很可以 07/18 20:30
15F：→ andy3021515: 有台铁捷运不坐? 偏要坐高铁? 07/18 20:47
16F：推 krjr24: 屏东市去潮州不如去左营，时间跟金钱都比较省 07/18 22:01
17F：→ popopal: 大家都一样 屏南要去六块不如选左营又省钱和班次多 07/18 22:35
18F：→ popopal: 恒春线快盖就好了 07/18 22:36
19F：推 VLOOKUP0312: 当初高雄地下化盖好几站，影响到区间车的时间，无解 07/18 23:28
20F：推 shter: 高雄地下新增那几站在市区的要是运量还不如汐科就搞笑了 07/18 23:44
21F：→ firewindband: 延伸到高雄 就跟高铁一开始只到板桥 後来延伸台北 2 07/19 00:04
22F：→ firewindband: 016再延伸到南港同样的意思罗 07/19 00:04
23F：推 williechen: 从线型跟运输效率，不考虑高铁公司意见的话，肯定是 07/19 00:12
24F：→ williechen: 燕巢好，小港线型虽然还可以，但拆迁量大，还超级贵 07/19 00:12
25F：→ williechen: ，都可以盖两条燕巢案还剩一堆钱，对要到屏东的人反 07/19 00:12
26F：→ williechen: 而变慢，何况还不是到市区，是人口远低於市区的潮州 07/19 00:12
27F：→ williechen: ，整体计画我觉得连左营案都远胜潮州，当然对高雄来 07/19 00:12
28F：→ williechen: 说当然是小港好，毕竟这样高雄直接多一站，对当地人 07/19 00:12
29F：→ williechen: 来说如果能设个3、4站可能更好....... 07/19 00:12
30F：推 zzzz8931: 小心被骂恶邻居 07/19 00:28
31F：推 shter: 1.给屏东接近嘉义的班次，一小时三班，必停台南的班次 07/19 01:25
32F：推 Apple0230: 不对吧各位，你们没发现，这些讨论都已经把六块成案讨 07/19 02:19
33F：→ Apple0230: 论进去了嘛？ 07/19 02:19
34F：推 krjr24: 小港案，搭配国7，让市容再进化 07/19 07:36
35F：推 hedgehogs: 小港线就是考量环岛，不环岛屏东根本没盖的必要 07/19 08:02
36F：推 jasonpig: 小港案超没必要，都已经有捷运了 07/19 08:18
37F：推 jasonpig: 而且考量南回的运量，环岛大概30年内都不需要考虑 07/19 08:20
38F：→ sammy98: 小港案+1 1.捷运左营小港机场无直达车需30分钟 2.小港对 07/19 09:06
39F：→ sammy98: 外只有高凤路和中山狂塞车 3.小港地区上班的是高雄唯二收 07/19 09:06
40F：→ sammy98: 入水平年薪达160万可通勤（炒作）左营、台南、嘉义的人 3 07/19 09:06
41F：→ sammy98: .有助於高铁南回或是捷运东港案延伸 07/19 09:06
42F：推 jasonpig: 捷运是连结机场跟市区哪里需要30分钟? 07/19 09:07
43F：→ jasonpig: 在小港上班的会需要高铁通勤?? 07/19 09:08
44F：→ jasonpig: 小港这种跟捷运高度重叠的完全就是没有必要 07/19 09:09
45F：→ sammy98: 不然更希望『高雄国际机场』牵至『失败的南星计画』用地 07/19 09:10
46F：→ sammy98: 机场要多大就多大、小港也不会塞车、国道7号也不用再盖了 07/19 09:10
47F：→ sammy98: 楼上 不然直接把捷运盖到中钢门口啊 99%都是中钢赔钱 怎 07/19 09:13
48F：→ sammy98: 麽不直接给员工使用 07/19 09:13
49F：推 jasonpig: 那跟盖高铁也没关系吧… 07/19 09:16
50F：嘘 sammy98: 那能提出你的见解吗 07/19 09:17
51F：→ sammy98: 一昧着反对 请问您的高见如何 07/19 09:17
52F：推 jasonpig: 就是不要盖 07/19 09:19
53F：→ blence: 中钢没捷运站,所以要盖高铁站,救火不用近水,用远水 07/19 09:20
54F：推 jasonpig: 你提出的问题都不是高铁能解决的 07/19 09:21
55F：嘘 sammy98: 所以你的解决方案是？ 07/19 09:21
56F：→ sammy98: 能否请你讲一下吗 07/19 09:22
57F：→ sammy98: 解决方案是什麽 07/19 09:22
58F：→ blence: 没捷运站就去争取高捷站阿,差一个字的高铁站也可以吗？ 07/19 09:23
59F：推 jasonpig: 所以你具体要解决什麽? 07/19 09:23
60F：推 jasonpig: 中钢通勤吗？叫中钢开接驳车阿 07/19 09:25
61F：推 jgfreedom: 左营现有的调度、场站空间都很齐全，所以没必要再延了 07/19 10:40
62F：→ jgfreedom: 延到高雄，效益不大，而且左营的能量会分散，也增加调 07/19 10:41
63F：→ jgfreedom: 度的不弹性，当初没有进高雄，现在就更不可能了 07/19 10:42
64F：推 tom92186: 三号最好 其他太废 07/19 14:29
65F：推 mamba0824: 傻了才盖去小港 进高雄才是正解 07/19 16:22
66F：→ mamba0824: 但最佳解就是保持原样 根本不用照顾屏东人好吗 07/19 16:22
67F：→ mamba0824: 屏东的问题是台铁要进步 不是高铁要去承担 07/19 16:22
68F：推 andbu558: 高铁盖到高雄站 屏东站开快速直达车接驳高铁 07/19 17:07
69F：→ mattc123456c: 还是高屏二快+接驳车比较好 07/19 17:23
70F：→ mattc123456c: 这才是最好的方案 07/19 17:23
71F：→ ggoi: 高雄站线型不佳 小港跟左营形成南北站就好 高雄站靠捷运接 07/19 19:22
72F：→ ggoi: 驳 顺便减少到小港机场外县市的转乘次数 07/19 19:22
73F：→ popopal: 贵 重点是屏东市想要有站...所以我就说把它改高市屏东区 07/19 19:37
74F：→ popopal: 可以解决很多问题= = 反正不管屏市东港潮州都市卫星城镇 07/19 19:37
75F：→ popopal: 盖一条左营屏市轻轨站别太多说不定更快= = 07/19 19:39
76F：推 lawyer94: 那就是20年的地下化工程好不容易要结束，又要重来一次了 07/19 20:46
77F：→ lawyer94: ，哈 07/19 20:46
78F：→ ggoi: 延一高高架好了 但要上一高的路廊还没想到 07/19 21:14
79F：推 jasonpig: 为何要减少小港机场的转乘次数? 减少之後对台湾有什麽 07/20 00:41
80F：→ jasonpig: 帮助? 07/20 00:41
81F：推 jasonpig: 而且左营站的位置已经做到东西南北的平衡，再盖小港意义 07/20 00:43
82F：→ jasonpig: 不大 07/20 00:43
83F：嘘 windforilove: 重点是屏东直达高雄的快车吧，一堆慢车停小站哈哈 07/31 10:49