作者ron19971997 (安安)
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标题[问题] 屏东高铁 有人认为燕巢案是最佳方案吗
时间Sat Jul 18 13:48:42 2020
高铁延伸屏东案 先前有四案
https://i.imgur.com/HUg8MDs.jpg
https://i.imgur.com/acYUyFX.jpg
我一直以来都认为燕巢案是最佳方案
距离最短 往北部中部是最快的方案
屏东到高雄未来可透过捷运 不必透过高铁
燕巢案可以服务最多往中北部通勤的旅客
而且不必经过高雄，速度最优，也是高速铁路的本旨
左营案还要倒退噜到高雄 真的没快多少 我觉得台铁跟捷运就足够
但感觉认同燕巢案的人真的少.......
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1F：→ sinclaireche: 都很糟糕啊07/18 13:50
2F：→ Stan6003: 燕巢案就必须专门为屏东开班次07/18 13:51
3F：→ sinclaireche: 燕巢案会影响主线，还要和左营抢班次，屏东能抢到07/18 13:51
4F：→ sinclaireche: 多少班都是问题07/18 13:51
5F：推 whocare96: 燕巢方案一定有一站被边缘化07/18 13:54
感觉增购列车就可以解决这个问题了
高铁最密班距可以到四分钟我记得
高铁现在的确有增购列车并延长收班时间的计画
※ 编辑: ron19971997 (114.136.212.1 台湾), 07/18/2020 13:57:31
6F：推 duodeviginti: 左屏盖直线新线 用台铁跑像沙仑或六家的接驳线就够 07/18 14:00
7F：→ duodeviginti: 了 07/18 14:00
8F：推 misson: 增购可以拆分的列车，五或六列一编成 07/18 14:02
9F：→ misson: 在台南分，1～6开左营、7～12开屏东 07/18 14:03
10F：推 whocare96: 个人觉得可用左营方案建设台铁，然後部分月台一边高铁 07/18 14:18
11F：→ whocare96: 一边台铁，随高铁班次发车。不过民众民代大概不会同意 07/18 14:18
12F：→ whocare96: ，他们都觉得高铁就是潮，然後把台铁搞烂的也是这些人 07/18 14:18
13F：推 e03270417: 我觉得不盖是最佳解…… 07/18 14:22
14F：推 garyihu: 我是觉得如果一开始左营不设站 07/18 14:26
15F：→ garyihu: 高铁延燕巢案路线到六块厝 07/18 14:26
16F：→ garyihu: 然後再拉一条台铁延左营案到新左营 07/18 14:26
17F：→ garyihu: 同时服务到高雄、屏东民众，这样就不错 07/18 14:26
18F：→ garyihu: 但木以成舟，现阶段希望左营案能以快铁的形式兴建 07/18 14:26
19F：→ garyihu: （或预留改建快铁的空间） 07/18 14:26
20F：→ garyihu: 未来南部快铁的起站就在新左营 07/18 14:26
21F：推 jasonpig: 为了一站增购列车没道理阿 07/18 14:29
22F：→ jasonpig: 而且影响主线营运，不经过高雄载客量又低 07/18 14:29
23F：→ jasonpig: 就算一小时一班应该也很难达到高雄的运量 07/18 14:30
24F：推 williechen: 从整体规划来看，从外地到屏东或东部，燕巢>折返六块 07/18 14:33
25F：→ williechen: 厝>>2.5倍造价搭乘时间又最久的小港潮州>2倍造价跟台 07/18 14:33
26F：→ williechen: 铁平行的高雄案，班次不是问题屏东跟其他高铁小站一 07/18 14:33
27F：→ williechen: 样，一小时一班就够，至於高雄到屏东请搭台铁... 07/18 14:33
28F：推 shun01: 亚洲新湾区+东港才是最佳解... 07/18 14:33
29F：推 wcc960: 真要讲最佳方案 不盖>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>所有延屏东方案 07/18 14:35
30F：推 lawyer94: 理想是高雄案，但真的太烧钱，影响民宅也太大，好不容易 07/18 14:54
31F：→ lawyer94: 地下化快完成，又要重来一次 07/18 14:54
32F：推 hedgehogs: 列车能增购，可是司机员不够 07/18 14:55
33F：→ lawyer94: 司机员不够是假议题 07/18 14:56
34F：→ eineFrage: 没有，我觉得到左营就可以了。 07/18 15:03
35F：嘘 tyytt: 燕巢案绝对最烂 07/18 15:10
36F：推 sammy98: 屏东到左营 无法快速直达 算台铁得加油 07/18 15:11
37F：推 Arsitaka: 你觉得减少左营班次多数高雄人会同意吗 07/18 15:11
38F：推 popopal: 别说高雄 潮州以南也没人会同意 07/18 15:13
39F：→ Arsitaka: 重点一直都在屏左间接驳 但有些人故意忽略这点 07/18 15:13
41F：→ sammy98: 不过34分钟 也算快了啊 屏东人 到底？ 07/18 15:14
42F：→ popopal: 楼上你要说 屏北人 07/18 15:14
43F：→ Arsitaka: 再拉一条屏左铁路都比高铁延伸便宜 又能快速直达左营 07/18 15:14
44F：→ sammy98: 如果台铁新左营 直达 屏东站 25公里 可以压在20-25分钟内 07/18 15:16
45F：→ sammy98: 比高铁还快 07/18 15:16
46F：→ lawyer94: 我也觉得弄台铁屏左专线，搞不好班次更多，进入市区也较 07/18 15:17
47F：→ lawyer94: 快 07/18 15:17
48F：→ ggoi: 屏北哪天可以跟整个高雄市客源平起平坐这案才有讨论的余地 07/18 15:20
49F：→ ggoi: 未来如果”真”东延台东 跑高雄还得先坐过头再坐进高雄 根 07/18 15:20
50F：→ ggoi: 本用问题解决问题 07/18 15:20
51F：→ sammy98: 说真的不如把钱拿来盖 花莲-台东高铁 07/18 15:22
52F：推 jason820514: 直接讲啦 最好的方案就是不要延伸屏东啦 07/18 15:22
53F：→ Arsitaka: 虽说有点晚了 但当初地下化像台北弄成4线其实连新线也可 07/18 15:24
54F：→ Arsitaka: 以不用盖了吧 还可以直接开左-高-屏-潮超快速 07/18 15:25
55F：推 popopal: 高铁不可能延台东 都说东部快铁了XD 07/18 15:26
56F：嘘 chenhanlee: 不盖最佳解 07/18 15:28
57F：→ ggoi: 硬盖六块厝真的是在给未来的环台高速铁道添乱 07/18 15:33
58F：→ chadhsieh: 屏东到左营盖高架高速公车专用道就可以了 07/18 15:41
59F：推 popopal: 有阿 高屏第2东西快速公路 就左营到长治 07/18 15:47
60F：→ lawyer94: 楼上，那直接盖高速公路不是更好吗 07/18 15:49
61F：→ ggoi: 到时高屏二快如果跑快捷公车 六块厝就糗了 选我正解 07/18 15:51
62F：推 popopal: 柑 刚去看2快和六块都说2029完工 这啥鬼 07/18 15:51
63F：→ popopal: 这不会互抢? 还是又选一? 07/18 15:52
64F：→ popopal: 明明恒春线摆快2年还不快核定...林全真是被打脸死了 07/18 15:53
65F：→ ggoi: 一加一小於二的概念 07/18 15:54
66F：嘘 keydata: 没经过高雄只靠屏东是能有多少运量XD 07/18 16:05
67F：→ lawyer94: 其实政府在屏东的交通已经砸不少钱了，只是成效都不好.. 07/18 16:13
68F：→ lawyer94: .. 07/18 16:13
69F：→ lawyer94: 盖高铁的结果，就是屏东人更容易离开屏东而已，加速人口 07/18 16:13
70F：→ lawyer94: 外流 07/18 16:13
71F：推 popopal: 所以盖六块那无关紧要位置XD? 台铁海线快盖别再绕圈了 07/18 16:16
72F：嘘 SHR4587: 唯一支持高雄延伸 07/18 16:17
73F：→ ggoi: 当初也说高架化後会飞天 结果现在呢 还是扶不起来啊 07/18 16:24
74F：推 newasus: 燕巢案的话我是高铁一定开台南-屏东区间车，通通到台南转 07/18 16:24
75F：→ newasus: 乘 07/18 16:24
76F：推 Slzreo1726: 我是觉得烂在站点而非路线 07/18 16:57
77F：推 Apple0230: 左营打掉高雄高铁去鸟松，顺便塞住屏北的嘴，屏东高铁 07/18 17:04
78F：→ Apple0230: 南下至潮州。 07/18 17:04
79F：推 Slzreo1726: 楼上你这样为了盖屏东2站还改高雄的1站 不被战爆才怪 07/18 17:11
80F：→ Slzreo1726: 阿看错是1站 不过也没多好就是 07/18 17:12
81F：推 jor03twtw: 新左营台铁捷运共构 打掉直接死去 07/18 17:13
82F：推 Apple0230: 屏东成效不好怪谁？忘记自己是高雄都会区，又不敢正视 07/18 17:15
83F：→ Apple0230: 屏东南北狭长，不敢炮高雄公共交通及南高屏三地都市规 07/18 17:15
84F：→ Apple0230: 划畸形，五个空港在阻碍地方，只想炒地皮来骗说有效果 07/18 17:15
85F：→ Apple0230: ，结果人留不住，还加速外流，忘记自己是西台湾一员， 07/18 17:15
86F：→ Apple0230: 所以有些建设必须考虑东台湾的台东，做成这样也只靠一 07/18 17:15
87F：→ Apple0230: 个灯会就好棒棒，还硬要拉一个六块来情绪勒索，恶烂。 07/18 17:15
88F：嘘 ultratimes: 屏东不值得专门开班次？ 07/18 17:21
89F：→ tmuaircat: 要搞就环岛高铁两小时生活圈 不要让屏东任何线当靶好吗 07/18 17:22
90F：→ rdu20159: 潮州唯一解 07/18 17:23
91F：推 numbtch236: 其实用台铁、只停大站、好的线型就够了 07/18 17:24
92F：→ numbtch236: 高铁平日东部搭乘率太美不敢看，除非暑假吧 07/18 17:25
93F：→ ELYC1x: 希望盲肠延伸线并入快铁 07/18 17:36
94F：嘘 fj73309: 可以不要浪费纳税钱吗？搭车不行吗？要同意的人自行掏钱 07/18 17:44
95F：→ fj73309: 吧！ 07/18 17:44
96F：推 s1an: 屏南高/快道路 应该更优先，但是都拿不到关爱眼神 07/18 18:00
97F：嘘 fj73309: 台铁没火车吗？ 07/18 18:13
98F：→ keydata: 燕巢案是最烂的 07/18 18:13
99F：推 sunnyx: 小港潮州才是最好的 高铁的实质需求是运输目的 不是最短 07/18 18:36
100F：→ sunnyx: 距离为目的 不经过机场 根本失去扮演交通枢纽的责任 07/18 18:36
101F：嘘 xy1904312: 你是高铁公司 会想一小时牺牲一班左营运量 跑去载人少 07/18 18:54
102F：→ xy1904312: 少的六块厝？？？ 你说屏东人不方便？？ 政府从来不 07/18 18:54
103F：→ xy1904312: 管屏东人方不方便啊 不然就不会选在六块厝了 政府就是 07/18 18:54
104F：→ xy1904312: 只要政绩 市民则是抱着有建设比没建设好的心态 所以六 07/18 18:54
105F：→ xy1904312: 块厝站本来就不是实用导向 你居然还要为了这种站牺牲 07/18 18:54
106F：→ xy1904312: 左营？？ 最好的方法就是不要盖啦 07/18 18:54
107F：推 jgfreedom: 可以搜寻以前的文章，燕巢方案光影响正线营运这点，高 07/18 19:18
108F：→ jgfreedom: 铁就会打枪了 07/18 19:18
109F：嘘 sammy98: 阿怎麽屏东市政府不乾脆自己买列车 市营左营直达屏东 这 07/18 19:24
110F：→ sammy98: 个又要中央了吗... 07/18 19:24
111F：嘘 r30385: 还不如把这些钱拿来加开台铁屏东-新左营的班次 07/18 19:28
112F：推 TaiwanXDman: 屏东没有市政府 07/18 19:46
113F：推 NaoSensei: 屏左要班次多行车快速才是真正的重点 07/18 20:03
114F：→ NaoSensei: 不然搭区间车经过地下化一堆小站都饱了 07/18 20:03
115F：→ your0207: 屏东没有市政府？ 07/18 20:17
116F：→ your0207: 原来是叫公所 07/18 20:17
117F：→ s6210603: 燕巢案超烂的.. 07/18 20:32
118F：→ lawyer94: 屏东要机场给了，要高架化也给了，结果呢？机场倒了，高 07/18 20:36
119F：→ lawyer94: 架化後沿线一样没什麽改变，现在开始吵着要高铁，是多希 07/18 20:36
120F：→ lawyer94: 望屏东人外流... 07/18 20:36
121F：→ s6210603: 左营运量营收都很多，为了一个屏东牺牲客运量较多的左 07/18 20:37
122F：→ s6210603: 营 才是笑话吧… 07/18 20:37
123F：→ s6210603: 屏东一个恒春机场 都0运量了 07/18 20:37
124F：→ s6210603: 重点还不收掉 一直放着浪费钱 07/18 20:38
125F：→ s6210603: 还一直要求东要求西的 07/18 20:38
126F：→ s6210603: 而且这个屏东站(东高雄站)还服务有限 07/18 20:42
127F：→ andy3021515: 不盖才是最佳方案 07/18 20:46
128F：→ s6210603: 之前就讨论很多次了，屏东站只能吸引屏东市周边 07/18 20:52
129F：→ s6210603: 东港以南去左营还比较近 07/18 20:53
130F：→ s6210603: 潮州有台88线，不见得一定要选六块厝 07/18 20:53
131F：→ s6210603: 里港高树有国十，不见得要去六块厝 07/18 20:53
132F：→ s6210603: 六块厝班次少，左营班次多，选哪个? 07/18 20:54
133F：→ s6210603: 而且左营出发，还省一段高铁票 07/18 20:54
134F：→ s6210603: 而且要盖六块厝，拿橘线延伸就够了 07/18 20:57
135F：→ s6210603: 要盖屏东站，选择屏东火车站就算了...六块厝才是最可笑 07/18 20:59
136F：→ s6210603: 的 07/18 20:59
137F：→ s6210603: 就算真的未来要延伸台东，六块厝也是烂位置 07/18 21:08
138F：→ s6210603: 前面就市区，还要先大转弯 07/18 21:08
139F：推 yftsai: 屏东就搭台铁到左营就行了，根本不需要 07/18 21:55
140F：→ yftsai: 真的需要常常搭高铁的，搬去台南站那边比较快 07/18 21:58
141F：→ yftsai: 然後不要相信政府选前画大饼，选完了就时空环境不同了 07/18 22:01
142F：推 elljong1988: 不盖是最佳方案 07/18 22:41
143F：推 shenyi9185: 说到这个就觉得叶匡时很恶心，当初拍板高铁不进高雄 07/18 23:10
144F：→ shenyi9185: 车站的交通部次长就是叶匡时，然後当副市长的时候还 07/18 23:10
145F：→ shenyi9185: 拿这个议题说要进高雄车展 07/18 23:10
146F：推 jgfreedom: 单论屏东的方案，当然是燕巢方案最佳，因为是可以直接 07/18 23:14
147F：推 shenyi9185: 不过我支持潮州案啦！以後东部快铁和恒春线列车也要 07/18 23:15
148F：→ shenyi9185: 一起在潮州发车，变成南端交通枢纽才有可能经营下去 07/18 23:15
149F：→ jgfreedom: 往台南以北，距离最短。但整体来说，燕巢方案最糟，因 07/18 23:15
150F：→ jgfreedom: 为会影响左营的运能 07/18 23:15
151F：→ jgfreedom: 左营的运量，远比屏东大，而且屏东可以很便利地到左营 07/18 23:16
152F：→ jgfreedom: 转高铁，所以燕巢方案就算是对屏东最佳，也不会是高铁 07/18 23:17
153F：→ jgfreedom: 的选项 07/18 23:17
154F：推 shenyi9185: 不过当终点左营的选址真的有够神，到屏东市旧高雄市 07/18 23:19
155F：→ shenyi9185: 区东港冈山楠梓开车都在半小时内 07/18 23:19
156F：推 jgfreedom: 107年大台北=左营数据假日24,541人次，平日18,405人次 07/18 23:23
157F：→ jgfreedom: 这些人你屏东应该得罪不起...... 07/18 23:23
158F：推 popopal: XD 屏市天龙中的天龙超级蓝不会怕 07/18 23:25
159F：→ sammy98: 想到高雄国际机场东移屏东机场更好笑 原本飞机『从海上 07/18 23:49
160F：→ sammy98: 经旗津且进高雄机场』 硬要改成 且通通飞机『从高雄市美 07/18 23:49
161F：→ sammy98: 术馆上空飞进屏东』整个高雄市民整天听飞机噪音就饱了 07/18 23:49
162F：→ sammy98: 屏东人 到底要什麽 要高速公路 国十 88 捷运 高铁 国际机 07/18 23:53
163F：→ sammy98: 场 小港东港线 垦丁线 棒棒 07/18 23:53
164F：推 popopal: 我猜除机场外全要吧XD 07/18 23:58
165F：→ shter: 1.给屏东接近嘉义的班次，一小时三班，必停台南的班次 07/19 01:26
166F：→ shter: 2.维持左营站班次，所有台南往南高铁班次都要开到左营 07/19 01:26
167F：→ shter: 3.往屏东的班次采类似JR东北的并结列车，台南解联分往左/屏 07/19 01:28
168F：→ shter: 4.这样燕巢换轨往屏东也不影响左营班次量，只是座位变少 07/19 01:28
169F：→ shter: 5.不开往屏东的列车维持使用现在一整列不解联的列车 07/19 01:29
170F：→ shter: 6.左营/屏东解联列车可用於新车采购汰换旧列车的额度上 07/19 01:30
171F：推 keita2277: 没进高车真的就算了 07/19 04:49
172F：推 LewisRong: 最理想的还是高雄案 能顺便活化高雄车站附近 但花太多 07/19 07:38
173F：→ LewisRong: 钱 07/19 07:38
174F：→ jasonpig: 我其实不觉得进高雄能活化多少，不如把左营一带延着捷运 07/19 08:21
175F：→ jasonpig: 开发新核心 07/19 08:21
176F：嘘 nickchen1202: 可以维持现状就好吗 07/19 09:37
177F：推 bye2007: 不要延伸最好+1 07/19 11:59
178F：推 mamba0824: 不用盖最好 屏东撑不起来的 07/19 16:28
179F：→ mattc123456c: 高屏二快+接驳车到屏东市最佳解 07/19 17:23