作者uselessman (11111)
看板Railway
标题Re: [问题] 有关副正线
时间Fri May 3 13:03:21 2019
嗯，这是一个不只是关心便当，还顺便研究号志时一定会遇到的问题，本质上是一个台铁
特色的逻辑题。
一、站内有主正线、副正线之分，主正线可以办理列车通过，副正线则否。
二、进站号志机显示速度限制式的号志时（中缓低慢），除中速外，应预料下一号志为险
阻，中速时则预料下一号志为较低的进行号志。（意即可通过，且号志已建立）
照上面的描述乍看没问题，进站拐道岔可能进入各自限速的主、副正线，依照进入何路线
再判别是否可以通过。
正确。
但是中速号志显然开了一个破口，如果进站显示中速，一定会、一定要进入主正线吗？
「进站显示中速，一定会也一定要进入主正线吗？」
如果进入的是副正线但是道岔是16号则显示...注意。？「注意」号志并不是速度限制的
表示，他只是规范中刚好也限速60而已。
这跟参加初选才能选总统，但是仍然有不能参加初选却选总统的宇宙征服者的案例一样。
就我跟损友的研究，这个逻辑题目前没有答案却也没有争议的样子，因为就我所知没有拐
16道岔却不进入主正线的案例。
是不是便当局的伟大智慧呢。
※ 引述《jout3502 (小熊)》之铭言：
: 就我的认知和规章里面的规定，副正线是不办理列车通过的，而其与主正线的区别，是
出
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1F：→ r30385: 我觉得你会被桶 楼下怎麽看 05/03 13:25
2F：推 aclahm: 不知道 楼下呢05/03 13:38
太惨了，打一篇文章被讨论的点是要不要桶，我这麽边缘吗？大概是最近士气太低戾气过
重，好啦，改成这样可以吗？
※ 编辑: uselessman (101.15.135.187), 05/03/2019 14:14:22
3F：推 Tamama56: 好比喻，楼下说桶的机率多大？05/03 16:17
4F：推 Stan6003: 跟便当局误点的机率差不多吧 05/03 16:18
5F：→ Stan6003: 楼下呢？05/03 16:18
6F：推 mattc123456c: 只要倒数第三段还在就不是005/03 16:28
7F：推 railwaytaiwa: 我倒觉得这比喻不错，楼下哩供跨麦05/03 16:41
8F：推 jefflin555: 我知道我怎麽想，但很好奇楼下怎麽说？05/03 16:51
好啦好啦各位围观群众，反正统不统，误，桶不桶不是太重要的。
如果真的被桶了，我士气又恢复，可能发一篇更加完整的文章给大家，这篇就...继续掷
筊吧。
※ 编辑: uselessman (101.15.135.187), 05/03/2019 16:57:29
9F：推 chuting1230: 那麽如果像单线的站，譬如说龙井，大肚，我好像有坐 05/03 17:07
10F：→ chuting1230: 到副正线通过的...只是这个单线的站要怎麽分呢？那请 05/03 17:07
11F：→ chuting1230: 问追分站的话...也很尴尬 05/03 17:07
12F：→ temu2035: 追分1月台是副正线，海侧3条都主正线 05/03 17:26
13F：推 ultratimes: 台铁的主正线和副正线似乎跟道岔走直还是拐弯无关... 05/03 17:55
14F：→ ultratimes: 只要号数够大就能当主正线 05/03 17:55
15F：→ chadhsieh: 楼上没看过出发慢速的主正线吗？ 05/03 18:21
16F：推 Metro123Star: 其实单看怎麽设计 要当主正线就会用主正线的号志 05/03 20:53
17F：→ nnz938: 没必要分这两种，全部做速度显示式比较实在。 05/03 22:21
18F：推 Metro123Star: 还是有差 副正线不给通过必须停车再开 05/03 23:05
19F：→ temu2035: 出发改速度指示就会变主正线了 05/03 23:21