作者dxdy (=ρdρdφ)
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标题[闲聊] 高铁新竹站是不是太小了?
时间Thu Mar 7 21:43:51 2019
每次一进高铁新竹站都会看到满满的人潮 特别是连假时
这麽可观的旅运人次 显得站体太小
是否应该像台中站一样盖得大一点 让一堆商店进驻
相信新竹人的消费能力一定撑得起来
现在的新竹站感觉比台南站小
(刚刚上网查了一下 新竹站面积还真的比台南站小)
20360平方公尺 28708平方公尺
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1F：推 Kobe5210: 是 03/07 21:45
2F：→ Stan6003: 可能要找一下高铁兴建时的预估运量 03/07 21:51
3F：推 Lincoln: ZhuBeiCity 03/07 22:14
4F：推 zhi1999: @竹北王 03/07 22:20
5F：→ Metro123Star: 竹北王不是公海了？ 03/07 22:21
6F：推 Cascadia: 我手边有112年的预估日运量，新竹达成率已125%，其他各 03/07 22:24
7F：→ Cascadia: 站都不超过50%。 新竹当时的确是被低估了，原八站之末 03/07 22:24
8F：推 taso5566: 因为班次太少 03/07 22:29
9F：推 TheGhan: 新竹只是造型取胜 03/07 22:29
10F：→ Apple0230: 每日 竹<>北来往的人次有这麽多喔？ 03/07 22:30
11F：→ s6210603: 很多 03/07 22:36
12F：推 jgfreedom: 真的，新竹站只是造型好看而已，站内空间真的很小…… 03/07 22:36
13F：→ s6210603: 很多台北人都搭高铁到新竹去竹科上班 03/07 22:37
14F：推 jgfreedom: 新竹完全被通勤旅客撑起来，这点高铁当初没有预料到吧 03/07 22:39
15F：→ jgfreedom: ！北竹旅客数仅次於北中和北左，加上通勤台中以北各站 03/07 22:40
16F：→ jgfreedom: ，应该都超过新竹旅次的八成了 03/07 22:40
17F：→ s6210603: 高铁新竹站真的受惠竹科超大的 03/07 22:44
18F：→ s6210603: 台中-新竹旅次搞不好也很多 台中人也蛮多通勤竹科上班 03/07 22:45
19F：→ s6210603: 9010很多人坐 03/07 22:46
20F：→ s6210603: 桃园-新竹应该就比较少 搭台铁应该比较快 03/07 22:47
21F：→ s6210603: 或许该说比较方便 03/07 22:48
※ 编辑: dxdy (118.167.153.68), 03/07/2019 22:48:50
22F：推 NiChu: 其实高铁新竹站验证了"只要薪资够高，搭高铁通勤也无妨"的 03/07 22:51
23F：→ s6210603: 看到高铁新竹站成功的经验 都会想起高铁台南站的设站 03/07 22:52
24F：→ NiChu: 现况阿，有听说过台中-新竹每天通勤的案例，只因为竹科薪资 03/07 22:52
25F：→ s6210603: 若在新市设站 左营-台南这段运量一定不小= = 03/07 22:52
26F：→ NiChu: 足以负担这种可以拥有家庭生活+天天高铁的开销.... 03/07 22:53
27F：推 ericyo: 而且月台只有6车那边有电扶梯，自由座那边都要所有人挤楼 03/07 22:59
28F：→ ericyo: 梯下去 03/07 22:59
29F：→ NiChu: 只能马後炮的说高铁台南站/南科的规画有点失误了.倘若两个 03/07 23:00
30F：→ NiChu: 搭配再一起，那高雄-台南/嘉义-台南这段的运量应该会很可观 03/07 23:01
31F：→ mackywei: 当初在新竹搞造型让空间难用实在是始料未及。 03/07 23:06
32F：→ mackywei: 其他站要改要扩难度都没新竹大吧。 03/07 23:07
33F：推 NiChu: 另外，其实在高铁还没盖之前就蛮多台北-竹科的通勤族了 03/07 23:11
34F：推 enternal: 新竹的月台根本悲剧,无法遮风蔽雨 03/07 23:11
35F：→ NiChu: 因为薪资够高，足以负担台北那吓死人的房价+买车趴趴走 03/07 23:12
36F：→ enternal: 新竹是高铁北部通勤的大票仓 03/07 23:12
37F：推 kkStBvasut: 还有一点是没算到台北房价那麽贵。对新竹人来说在台北 03/07 23:12
38F：→ kkStBvasut: 租房比买高铁定期票还贵 03/07 23:13
39F：→ enternal: 连学生都可以高铁通勤,这有钱跟什麽一样 03/07 23:13
40F：→ NiChu: 还有一点就是台北的停车费&停车位也是一绝...OTL 03/07 23:14
41F：推 hayden218: 南科旁边就高铁路廊 满可惜的 03/07 23:21
42F：推 Lincoln: 我建议新竹高铁站直接包起来，以免烈阳强风 03/07 23:21
43F：→ Lincoln: 影响旅客後车 03/07 23:21
44F：→ ting445: 新竹真的潜力无穷 03/07 23:25
45F：推 jgfreedom: 包起来就破坏造型啦 03/07 23:25
46F：推 leritas: 公司倒是很多同事 新竹到台北通勤的 03/07 23:34
47F：推 spiritman: 高铁新竹站其实是捷运站啊XD 以捷运站来讲算很大啦ww 03/07 23:35
48F：推 cka: 台南高铁离南科太远 03/07 23:42
49F：推 asdfg567: 高铁站如果盖在新市 我连去台中都会搭高铁 大家南北约在 03/08 00:05
50F：→ asdfg567: 在台中高铁 对台南人真的是很不便跟困扰 怎麽去都不对QQ 03/08 00:05
51F：推 billjoe: 除了新竹 桃园站体规划也是偏小 两者都有扩充的需求 03/08 00:24
52F：推 black209014: 高铁在新市就天天从左营通勤了 03/08 00:58
53F：→ Lincoln: 何不把南科迁往沙仑呢？ 03/08 01:05
54F：→ vespar: 其实设站新市 绝对受惠南科整个起飞 03/08 02:00
55F：→ vespar: 不仅是高雄 嘉义也能通勤至南科上班 03/08 02:00
56F：→ vespar: 左营跳上车15分钟到新市 转乘接驳车 通勤时间压到1h内搞定 03/08 02:02
57F：→ yuejger: 吓我一跳，还以为@ZhuBeiCity 03/08 03:14
58F：→ neon7134: 好 那就在新市设个招呼站（？） 03/08 07:47
59F：→ ciswww: 新竹站的验票闸门分设两处(上下行各6个)，不便调拨使用 03/08 07:56
61F：→ ciswww: 台南站的验票闸门虽然仅9个，但集中一处 03/08 07:58
63F：推 sziwu1100: 高铁车站位置1992年核定。南部科学园区1993年国家才提 03/08 08:31
64F：→ sziwu1100: 出计画,两者时间上无法一起规划 03/08 08:32
65F：推 purpleboy01: 我倒觉得日常使用上还好 03/08 08:36
66F：推 countryair: 新竹的确是被低估了 03/08 08:51
67F：推 jeffh: 高铁通车前北竹国道线的通勤量就很可观了啊,看看恐怖的2011 03/08 09:00
68F：→ jeffh: 和9003车海 03/08 09:00
69F：推 chihchuan: 把高铁台南站的建体移到新市不知道够不够省钱xd 03/08 09:04
70F：推 iTelephone: 其实可以在新市设一个简易站吧？ 一个小时只停站站停 03/08 09:47
71F：→ iTelephone: 的那一班车就好了，这样一方面沙仑那边就有机会开始盖 03/08 09:47
72F：→ iTelephone: 各种大楼，让南科的人可以住去沙仑，二方面高雄或是 03/08 09:47
73F：→ iTelephone: 云嘉的人有机会通勤到南科上班。 03/08 09:47
74F：→ iTelephone: 日本的新干线也常常在那种不知为何要设一站的地方设 03/08 09:48
75F：→ iTelephone: 站...但也都是一小时一班 03/08 09:48
76F：推 treasuredady: 盖在新市还不用多花钱盖沙仑线 妈的有够浪费 03/08 09:48
77F：→ vespar: 别忘了沙仑线可是花了58亿喔…盖一座高铁站不知道有没有这 03/08 10:51
78F：→ vespar: 麽贵 03/08 10:51
79F：→ vespar: s大 大家都知道高铁早於南科啦 但南科并不是高铁核定後才 03/08 10:55
80F：→ vespar: 进行规划吧 在核定前应该要知道沿线有什麽重大建设计画 我 03/08 10:55
81F：→ vespar: 觉得当初是高铁抱着能够开发新市镇的不切实际幻想 忽略了 03/08 10:55
82F：→ vespar: 运输是衍生需求 得跟23级产业配合 才有发展的动力 03/08 10:55
83F：推 TaiwanXDman: 当初盖沙仑真的有够烂 03/08 11:05
84F：推 jim101120: 日本很多蚊子小站，台湾也要盖就被狂酸 03/08 11:43
85F：→ Stan6003: 讲的好像日本就没人酸一样 03/08 11:58
86F：→ omkizo: 楼上上可以上2ch看看 03/08 12:15
87F：推 luther0583: 如果新市要设站就直接设大站取代沙仑吧 03/08 12:24
88F：→ luther0583: 设小站班次少还是阻止不了大家往好地点跑的行为 03/08 12:25
89F：推 dawnny: 身为一位北高雄人觉得沙仑站盖得不错呀XXD只是THSRC从不考 03/08 12:43
90F：→ dawnny: 虑北高雄到高铁台南站的通勤问题 03/08 12:43
91F：推 mokjb4a: 竹北王还有两篇退文 03/08 13:35
92F：推 Metro123Star: 日本还会酸隔站停车 03/08 14:02
93F：→ Metro123Star: 以日本的标准 台铁早就一堆车被酸死了 03/08 14:03
94F：→ Metro123Star: 高铁6xx也近似隔站停车 03/08 14:03
95F：推 sziwu1100: 南部科学园区在1990年由地方议员提出构想。台湾高铁在 03/08 15:14
96F：→ sziwu1100: 1990开始选线车站,1992年核定,时程上南科连盖不盖当时 03/08 15:15
97F：→ sziwu1100: 都不确定了,更别说南科要盖在那儿也都不知道 03/08 15:16
98F：推 furukawa: 标题新竹却讨论到台南。不过台南站位置确实差，每经过新 03/08 15:57
99F：→ furukawa: 市就叹息，有台铁、国道8交会，近南科，在台南北面，交 03/08 15:57
100F：→ furukawa: 通条件都极好啊！台南人应该会悔恨当初没有人出来坚持吧 03/08 15:57
101F：推 evanzxcv: 高铁计画前就有竹科了，真搞不懂当初新竹站怎麽盖这麽小 03/08 16:05
102F：→ evanzxcv: 高铁台南站没设在新市真的可惜，台铁直接转乘+南科+距离 03/08 16:07
103F：→ evanzxcv: 台南市区较近+距离新营较近 03/08 16:07
104F：→ vespar: @s大 了解!那新市就来个简易站吧A_A 03/08 16:14
105F：推 jefflin555: 苗栗站都比新竹大吧 03/08 19:12
106F：→ kkStBvasut: 是说奥津轻今别应该没有一个小时一班 03/08 22:37
107F：推 evanzxcv: 木古内也没有 03/08 23:02
108F：→ zzff92: 台南高铁站真的位置差 壮哉我大云林高铁虎尾站位置绝佳 03/09 12:09
109F：推 K53c7714: 台南高铁的位置 真的是所有车站中最不友善最差的（彰化 03/09 13:04
110F：→ K53c7714: 乡亲至少可以坐台铁去台中搭）台南溪北真的悲剧 03/09 13:04
111F：推 jgfreedom: 台南位置差也有沙仑线救援，桃园位置也差，但相对机场 03/09 13:30
112F：→ jgfreedom: 加上後来的机捷，稍稍好些，但对市区民众来说还是差 03/09 13:30
113F：推 jgfreedom: 参考苗、彰、云既有路线上设站经费，大概约15、6亿元 03/09 13:36
114F：→ jgfreedom: 58亿足以再盖三站(误 03/09 13:36
115F：→ s6210603: 溪北人都去嘉义坐 03/09 14:23
116F：→ s6210603: 台南高铁又被戏称为北高雄站 冈山以北会去搭 03/09 14:23
117F：→ s6210603: 虎尾的位置真的不差....... 03/09 14:24
118F：→ s6210603: 虎尾本身第二大城 又在云林中间 也能吃到斗南斗六西螺的 03/09 14:24
119F：→ s6210603: 去麦寮 高铁也算比较方便的 03/09 14:25
120F：推 mattc123456c: 说到楼上，茄萣、湖内好像没大众运输工具到高铁台南 03/09 16:48
121F：→ mattc123456c: 站(阿莲还有稀少的8042)，乾脆叫239改跑高铁台南站 03/09 16:48
122F：→ mattc123456c: 算了 03/09 16:48
123F：→ mattc123456c: 虽然只是开玩笑的，不过自行开车还算可以 03/09 16:49
124F：推 yukiss: 本来要从中州盖一条高架道路直通茄萣的联络道丶却因一些政 03/10 01:29
125F：→ yukiss: 治和徵收问题丶只盖到台1线就停了XD 03/10 01:29
126F：推 sj4: 当初做预估的到底是谁 03/10 10:29
127F：→ ji394xu3: 跟日运量达成率没有绝对关系,关键在於乘客驻留在车站的 03/10 16:15
128F：→ ji394xu3: 时间长短比较有关系,假设同样日运量3万人次,同样楼地板 03/10 16:16
129F：→ ji394xu3: 面积与月台大小的车站,A车站的乘客驻留平均时间20分钟, 03/10 16:16
130F：→ ji394xu3: B车站的乘客驻留平均时间10分钟,那显然A车站会比较拥挤 03/10 16:17
131F：推 P0PPY: 也比嘉义小啊 但进出旅客输比台南嘉义多 遑论新的三站 11/20 10:07
132F：→ lawyer94: 因为外地人觉得新竹人口不多，但新竹外来人口其实很多 11/24 08:03