作者ywe (ywe)
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标题[闲聊] TPASS对各捷运人次的假日平日比的影响
时间Fri Apr 19 00:57:27 2024
捷运平日的人潮大部分是为了上班通勤，而假日的人潮大部分是为了购物及观光。
因此把假日运量除以平日的运量便可以某种程度的推算出该捷运系统的取向。
算出来的假日平日比的数据越高代表购物及观光的取向较高，反之则是通勤取向较高。
去年有算过2023年4月的假日平日比。
而TPASS已经上路9个月了，想说各系统的通勤比率应该会增加。
也就是假日平日比的数字会下降。
因此我统计各中高运量的捷运系统，数据取从TPASS上路前3个月到上路後9个月。
首先先算出各系统的平均假日运量及平均平日运量，再将数据相除得出假日平日比。
因为我找不到新北捷运的每日运量，所以我没有算环状线的部分。
结果如下：
假日平日比 (%) ：假日运量/平日运量 X 100%
年/月 台北捷运 桃园捷运 台中捷运 高雄捷运
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2023/04 74 88 115 137
2023/05 77 89 111 114
2023/06 69 88 100 109
2023/07 78 91 108 121
2023/08 82 97 103 117
2023/09 72 89 96 103
2023/10 69 85 112 117
2023/11 82 92 110 135
2023/12 86 96 111 137
2024/01 75 89 101 112
2024/02 72 87 91 125
2024/03 77 89 98 125
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统计图表：
https://imgur.com/a/fEjaO7v
备注：
1.TPASS为2023年7月上路
2.台北捷运从2023年6月开始不再统计环状线。
资料来源：
台北捷运：
https://tinyurl.com/bdzzz8j2
桃园捷运：
https://tinyurl.com/5n7ky398
台中捷运：
https://tinyurl.com/382fakcs
高雄捷运：
https://tinyurl.com/2nf8bp7r
心得：
原本预测各捷运的假日平日比的数据会从开始上路後逐渐下降。
结果看起各捷运并没有明显的下降。
看之前的报导，桃园捷运的通勤客有显着的增加。
结果来看，TPASS的影响与其说是通勤客增加，不如说是整体的使用率上升。
北捷跟桃捷主要是通勤为主，高捷则是跟以前一样以观光购物为主。
令人意外的是台中捷运有稍微转为通勤，接驳的倾向。
我猜可能是疫情解封後，中捷才真正开始培养运量。
相较於其他大家广为人知的系统，中捷可说是地狱开局。
试营运没几天就断轴，重开後马上撞疫情，疫情缓和後马上被砸。
别说培养运量了，很多人对中捷印象并不是很好。
随着这些鸟事过後，加上公车减班，通勤客可能才逐渐注意到中捷并开始使用中捷。
可能因为这样，从原本的假日捷运逐渐往通勤接驳的方向走。
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感谢Throwout大的关於礼拜五运量为高峰的问题，
其实去年有探讨过假日的定义，为了去除返乡接驳，假日的定义应为假日加假日前一天
不过其实用假日加假日前一天去算，趋势不会有太大的改变，不过数字会上升。
以下是假日加假日前一天的假日平日比统计
https://imgur.com/a/uTXqYZK
心得：
所有的数字都上升，桃捷变成在通勤及返乡观光游走，北捷不变。
高捷及中捷则是返乡观光捷运，不过跟高捷相比则有下降的趋势。
也就是中捷的通勤的比例有稍微的上升
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1F：推 ethanNTP: 推 分析数字很有趣 04/19 01:00
2F：推 chuegou: 桃园6月不会跌 7.8月却会跟着涨 该怎麽解读咧 04/19 01:24
3F：推 a20731: 中捷一条命运多舛的线 04/19 02:34
4F：→ a20731: 7、8月出国高峰？ 04/19 02:34
5F：推 siowan135: 另一个点是中捷绿线沿线观光景点偏少吧 04/19 06:20
6F：→ keita2277: 都市性质双北桃中平日大於假日很正常 04/19 06:38
7F：推 hsiaoyiyi: 7-8月暑假啊，学生不用上课 04/19 06:47
8F：→ hsiaoyiyi: 当然就是出门玩乐 04/19 06:48
9F：→ auction88: 有帮助的应该是公车. 可能一站也会搭反正是吃到饱 04/19 07:48
10F：推 mtc5566: 断轴 被砸这两件事根本就不会影响中捷运量好吗？ 搞清楚 04/19 08:26
11F：→ mtc5566: 重点 中捷会沦落到今天是被公车免费和自己营运速度低下害 04/19 08:26
12F：→ mtc5566: 死的 04/19 08:26
13F：→ K01PTT: 高雄捷运果然是观光用的 04/19 08:52
14F：推 K01PTT: 认真请问一下，像高捷给的资料是pdf档，如何转成类excel 04/19 09:00
15F：→ K01PTT: 方便做数值运算 04/19 09:04
16F：推 KEYSOLIDER: 台中市区景点偏少 04/19 09:13
17F：推 rmna: 中捷运量绿线运量算表现可以了，疫情时期算非战之罪，疫情後 04/19 09:26
18F：→ rmna: 实际运量跟当时预估运量相比，比高雄新北都好多了 04/19 09:26
19F：→ ywe: 我没有转档，土法炼钢 04/19 09:27
20F：→ ywe: 中捷的部分可以参考fspmlp大贴的每月数据 04/19 09:38
21F：→ ywe: 各事件都有明显影响到运量曲线 04/19 09:38
22F：→ ywe: 当然公车免费和接驳不好也是一个重要的因素 04/19 09:38
23F：推 GrafRaphael: 中捷会经过的景点几乎都在未来的蓝橘线上。绿线只有 04/19 09:41
24F：→ GrafRaphael: 高铁接驳跟学生通勤用，因为绿线沿线的学校非常多 04/19 09:41
25F：→ GrafRaphael: 卫道文华惠文明道都在绿线沿线 04/19 09:42
26F：→ GrafRaphael: 一中勤美那种只有公车作为大众运输的地方假日的行人 04/19 09:45
27F：→ GrafRaphael: 反而比绿线沿线多非常多 04/19 09:45
28F：推 aaronbest: 中捷的捷运站出口很多只有一个也影响方便性 04/19 11:42
29F：→ siowan135: 还好啦 木栅线也几乎都一个 04/19 12:20
30F：推 mtc5566: 真的 理由很多XD 04/19 12:36
31F：推 a20731: 中捷景点 文心森林公园 04/19 12:43
32F：→ a20731: 因为基期低办活动运量就会提升1、2成 04/19 12:43
33F：→ a20731: 未来1、20(?)年还有大坑风景区 04/19 12:43
34F：→ a20731: 类似环状线的性质 04/19 12:43
35F：→ auction88: 高架真的麻烦 若不是中岛设计上去还要到对面搭 04/19 12:54
36F：→ GrafRaphael: 大庆站那种把月台放在三楼比较好，不用爬上去再走到 04/19 13:23
37F：→ GrafRaphael: 对面 04/19 13:23
38F：推 eugene0315: 高架的好处就便宜工期短啊 至於麻烦不麻烦 个人体感 04/19 14:07
39F：→ eugene0315: 上还好 反正都要走路了也不会太在意要多走一条电扶梯 04/19 14:07
40F：推 tyytt: 高雄399月票 4/27就上路了 04/19 14:44
41F：推 kutkin: 高雄本来就有所谓mengo 影响不大 04/19 14:50
42F：→ K01PTT: 高雄mengo原1250,399差很多啦 04/19 16:01
43F：推 timmyhsu2: Mengo 以前一万现在六万多人，tpass 便宜还是有些影响 04/19 16:49
44F：→ timmyhsu2: 的 04/19 16:49
45F：推 aaronbest: siowan135下面要等红绿灯 光时间就有影响了 04/19 17:53
46F：→ aaronbest: 大众运输使用者不是死忠的 04/19 17:53
47F：推 Throwout: 大家没发现中捷日运量最高都是落在周五吗？这很明显与高 04/20 10:04
48F：→ Throwout: 铁接驳有关。但周五算在平日，很明显可能很多人只搭礼拜 04/20 10:04
49F：→ Throwout: 五，这种统计作为tpass成效会失真啦 04/20 10:04
50F：推 mtc5566: 哪个捷运系统日运量最高峰不是在周五 04/20 10:08
51F：→ ywe: 还真的有高峰不是在星期五的捷运系统 04/20 10:49
52F：→ ywe: 高捷的高峰几乎都是周六。 04/20 10:49
53F：→ ywe: 排点才会出现六日下午到晚上为尖峰时段 04/20 10:49
55F：→ ywe: 关於周五算在平日，确实会有把高铁接驳算在里面的问题 04/20 11:36
56F：→ ywe: 因此这里平日假日比代表的意义不只通勤也包含返乡接驳 04/20 11:36
57F：→ ywe: 算假日加假日前一天。基本上就是所有系统数字都上升 04/20 11:36
58F：→ ywe: 不过也不会影响中捷平日运量有上升的趋势 04/20 11:37
60F：→ K01PTT: 观光用途的捷运高峰就是周末 04/20 13:41
※ 编辑: ywe (125.9.1.18 日本), 04/20/2024 14:21:00
61F：推 siowan135: 平日用1-4来统计可能更准确，毕竟旅次模式确实比较不 04/20 15:39
62F：→ siowan135: 同 04/20 15:40
63F：推 Hotem: 买了TPASS就是通勤、购物、旅游 都用好用满 04/21 16:03
64F：推 thirdlittle: 感觉需要跟去年同期作比较 04/23 18:05
65F：→ thirdlittle: 暑假影响太大 04/23 18:05
66F：→ thirdlittle: 11、12月天气降温，假日外出人数也会增加 04/23 18:05
67F：推 sbtiagr: 觉得可以再多等一整年来避开季节效应（如暑假台中高雄的 04/24 21:06
68F：→ sbtiagr: 值会高） 04/24 21:06
69F：→ sbtiagr: 应该说四个系统暑假都有升高 因为平日通学降低？ 04/24 21:07
70F：→ sbtiagr: 推文时没看到楼上 的确就是跟楼上同意思 04/24 21:08