作者BIOS (BIOS)
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标题[闲聊] 新北捷运这次应变处理非常糟糕
时间Mon Apr 15 19:47:20 2024
这次地震连假结束後第一天，板桥站免费接驳车排队人龙从一楼排到三楼，排队就排了半
小时，一堆人上班迟到，明明地震到上班日中间有四天可以准备，最後还准备成这个鸟样
然後前几天又把接驳路线缩短成板桥-中和，一堆人事先根本不知情，在新的终点站被赶
下车，又要花时间再转乘，或是有的民众在其它站发现等不到车，才知道接驳路线缩短，
刚才在等公车，有一个妇人电话飙骂捷运公司客服骂了老半天
新北捷运公司这种危机处理能力，还有站内那些丑到笑的补丁贴纸
真的是把台北捷运品质拉低到一个新的境界
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 27.51.25.90 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/MRT/M.1713181642.A.027.html
1F：→ Howard61313: ….营运不是捷运公司的事吗？ 04/15 20:00
已修正
3F：推 ninebride: 黄伟哲的妹妹就说 只要出事 就拿dpp当档箭牌 04/15 20:01
4F：→ ninebride: 就ok了啦 04/15 20:02
5F：嘘 happytravell: 平常没在看新闻滑手机也不注意时事怪谁 04/15 20:11
我天天都在看新闻就是没看到
如果我是负责的经办，会考量到更动路线影响范围很大
会规划有缓冲期加上站内每天语音广播宣达，不是贴公告、贴脸书草草了事
6F：推 ben108472: 通知难道要到你家亲自告诉你吗？ 04/15 20:36
7F：→ ben108472: 一堆人什麽都不看就整天在那边事先不知情 04/15 20:37
谁这麽无聊天天看捷运公司脸书
8F：→ jackyshin25: 接驳车是交通局和捷运公司的事喔 04/15 20:55
9F：推 h120968: 所以这次出事大家觉得不方便 说明这条路线没那麽差嘛 04/15 21:02
10F：→ h120968: 要到用时方恨少的概念吧 04/15 21:02
11F：→ liweihau: 你骂错对象了 04/15 21:11
12F：→ jtozukken: 新北为了利益把环状线抢回去给一家根本没经验的公司营 04/15 21:13
13F：→ jtozukken: 运，苦的还是人民…… 04/15 21:13
14F：推 ben108472: 说实话环状线会断掉跟是不是一家新公司有什麽关系 04/15 21:30
这篇文没有人在怪环状线轨道错位是新公司的问题吧？
15F：推 gigihh: 如果环状线现在还是北捷营运，至少在接驳公车处理上，不会 04/15 21:36
16F：→ gigihh: 搞到这麽糟吧还有我也很好奇这次到底受损多严重，难道还没 04/15 21:36
17F：→ gigihh: 办法开始修复吗？ 04/15 21:36
18F：推 neksa602: 那台北市请把大台北地区的捷运都收去营运 然後还新北 04/15 21:47
19F：→ neksa602: 一个正义 要土开用你们自己的地自己搞 机厂盖去台北市 04/15 21:47
20F：嘘 happytravell: 乾脆全台湾捷运都给北捷管好了 04/15 21:50
马上被楼下打脸 啪啪啪啪啪
21F：推 gigihh: 本来双北就应该合并了，因此给台北营运所有的捷运系统才是 04/15 21:54
22F：→ gigihh: 最理想的方案，香港也是两家铁道公司合并，首尔以前也分地 04/15 21:54
23F：→ gigihh: 铁和国铁两家，现在也是整合成首都圈电铁，除了九号县外都 04/15 21:54
24F：→ gigihh: 给首尔交通公社营运 04/15 21:54
25F：→ gigihh: 其实台北捷运可以组成团队去其他县市成立捷运公司啊！就变 04/15 21:56
26F：→ gigihh: 成台北捷运集团底下的台南捷运这样 04/15 21:56
27F：推 eugene0315: 其实你有办法让使用者体感没差 你要拆成100间公司营 04/15 22:00
28F：→ eugene0315: 运 甚至一个站一间公司管 对消费者都没差啊 问题是没 04/15 22:00
29F：→ eugene0315: 眼瞎都看的出来新北捷运自己营运 整体搭乘品质跟北捷 04/15 22:00
30F：→ eugene0315: 比就是有差 那也怪不了消费者觉得新北差吧？ 04/15 22:00
31F：推 BossSiang: 真的是品质下滑非常多北捷在文湖线当机时应变能力很好 04/15 22:04
32F：推 auction88: 台北市还是有差啦 公务效率明显不一样 04/15 22:23
33F：推 suzhou: 新北这次真的很悲剧 前几天搭过接驳真的晕倒 04/15 22:33
34F：推 trtcool: 捷运改成公车跑是巨大的转变，好好在各地宣传是非做不可 04/15 22:42
35F：→ trtcool: 的事，难度也不高，让资讯这麽不透明当然是愚蠢到不行啊 04/15 22:42
36F：嘘 highca0709: 侯友宜这种应变处理能力 还好没给他选上总统 04/15 22:47
侯友宜和紧急应变团队在第一天上班日有到板桥站巡视，立刻加开班次
不然估计排一个小时都还排不到
38F：→ hun820723: 不说了，这是两天前看到的状况 04/15 22:51
39F：→ hun820723: 如果是发生在北捷，这麽简单的告示应该不会如此草 04/15 22:52
40F：→ hun820723: 率 04/15 22:52
真的是草率行事
41F：→ chichi850828: 不说北捷 给桃捷中捷营运都比新北捷好 04/15 22:57
42F：推 h120968: 其实是新北轻轨公司 临时捷运处才对 04/15 23:17
43F：→ h120968: 我觉得三莺通车之後指标营运跟告示应该都会很好玩才是 04/15 23:18
44F：→ h120968: 希望万大二期通车之後别给新北捷营运 不然惨爆 04/15 23:18
45F：→ tyytt: 新北会拿回去也是北捷自己造成的 不然北捷以为是自助餐吗 04/15 23:22
46F：推 syba: 地震确实挺大，捷运高架断掉个人认为情有可原，问题是消息 04/15 23:24
47F：→ syba: 第一时间新北捷局先嚷嚷说没错开，之後新北捷公司善後又不如 04/15 23:24
48F：→ syba: 北捷公司有效率，看起来完全没有中断营运的计画，接驳车方 04/15 23:24
49F：→ syba: 案一变再变，连直达车营运也变，站内补丁有够sloppy，北捷 04/15 23:24
50F：→ syba: 公司还帮新北捷在各站公告环状线出事，甚至连驾驶员还要帮 04/15 23:24
51F：→ syba: 忙广播 04/15 23:24
52F：推 hun820723: 三莺起码是新北捷亲生的，经营态度应该会比环状线认真 04/15 23:34
53F：→ hun820723: 吧 04/15 23:34
54F：推 choper: 新北捷接驳真的做得烂啊 等不到车 现在还玩分段接驳 不论 04/15 23:44
55F：→ choper: 消息揭露或新闻发布 若发生在北捷 以往接驳也不会整个放烂 04/15 23:44
56F：→ choper: 新北市真的不会经营捷运 拜托放手吧 大台北只需要一间捷 04/15 23:44
57F：→ choper: 运整合营运&票务即可 04/15 23:44
58F：推 huangci: 实在不是很懂有哪一间像样的公司会用脸书社群平台替代 04/16 00:35
59F：→ huangci: 官方网站当作讯息发布的平台。有些资讯， 04/16 00:35
60F：→ huangci: 例如临时时刻表，可以公告周知、让旅客提前准备， 04/16 00:35
61F：→ huangci: 结果不公告而是贴在车站要到现场才能看。 04/16 00:35
62F：→ huangci: 砍班距长区段的接驳车，文宣海报倒是做得很精美， 04/16 00:35
63F：→ huangci: 让人感觉有点搞错重点，讯息传递方式还停留在拨接时代。 04/16 00:35
64F：→ huangci: 新北捷，做得好！ 04/16 00:35
65F：嘘 john855453: 每天看新闻会没看到不是眼睛有问题就是只看三立民视 04/16 00:58
回去数字版崩溃好吗 可怜哪
66F：推 gigihh: 用社群平台取代官网真的是一间大众运输公司不应该做的事， 04/16 00:59
67F：→ gigihh: 一般人还是会认为官网的讯息会比较正式，所以当官网找不到 04/16 00:59
68F：→ gigihh: 相关讯息的时候，自然就会给外界不好印象 04/16 00:59
69F：推 hun820723: 新北捷官网就不说了，最搞笑的是常常环状线出包时，第 04/16 01:04
70F：→ hun820723: 一个发通知的是北捷的app… 不说还真不知道现在是谁在 04/16 01:04
71F：→ hun820723: 经营 04/16 01:04
72F：推 sxcv: 现在才刚分家不久 新北市考虑一下还给北捷管吧 04/16 01:06
73F：推 night820: 不知道班距如何，新北捷运算很好了，还多开接驳车，台 04/16 01:29
74F：→ night820: 中捷运绿1234那班距超惨 04/16 01:29
75F：推 suzhou: 其实好好让原本982增班就60分了 但新北连这都摆烂 04/16 03:41
76F：推 hayden218: 新闻说真的看不太到 不知道是因为新北人少不重要 还是 04/16 03:56
77F：→ hayden218: 离开台北都是南部没人在意 还是新北公关很好 让新闻大 04/16 03:56
78F：→ hayden218: 事化无 或是我觉得最可能的颜色正确所以没事 总之 地 04/16 03:56
79F：→ hayden218: 震新闻很多 花莲房子天天播 但一片赞声中 新北捷新闻 04/16 03:56
80F：→ hayden218: 永远轻描淡写「错位」而已（板上认证比断轨严重的字词 04/16 03:56
81F：→ hayden218: ），总之我身边同事也是搭了才发现原来停驶 ，新闻数 04/16 03:57
82F：→ hayden218: 量比统神还不如 04/16 03:57
83F：推 yah13305: 那接驳公车班距实在不行 前几天板桥站等超久 後面不少乘 04/16 07:01
84F：→ yah13305: 客也一直念 04/16 07:01
85F：→ yah13305: 车站内的讯息也不是很清楚 包含跑马灯和电视 还是正常的 04/16 07:01
86F：→ yah13305: 终点 04/16 07:01
87F：→ yah13305: 中和站 接驳车指引也不清不楚 04/16 07:03
88F：→ yah13305: 搭接驳车 车子还差点跟汽车擦撞 整个体验很差 04/16 07:07
89F：推 baddaddy: 因为上下班区间板桥中和人太多才改成这样吧，像我是搭这 04/16 07:56
90F：→ baddaddy: 段，完全不用等车，车很多 04/16 07:56
91F：推 jason222333: 环状线还给台北捷运管还比较好 04/16 07:58
92F：推 h120968: 就说北捷愿意不收钱 代管费拿掉新北就不会争经营权了讲不 04/16 08:09
93F：→ h120968: 听 04/16 08:09
94F：→ h120968: 为了3000万在那边造成大家的困扰也是很蠢的事 04/16 08:10
95F：→ h120968: 还有新北捷的金鱼缸态度真的不ok 北捷的还比较好 04/16 08:11
96F：推 sss888999: 断掉後搭过一天接驳车就不搭了…只希望能赶快修好 04/16 08:12
97F：推 hun820723: 代管费应该包含人事水电设备维护等细想吧 04/16 08:50
98F：→ hun820723: 如果是的话就不可能不收，新北想拿回来搞不好想cost d 04/16 08:52
99F：→ hun820723: own这块，光看两边的员工待遇就有落差了，更别提有时 04/16 08:52
100F：→ hun820723: 候夜间金鱼缸根本没人… 04/16 08:52
101F：→ hn9480412: メトロ和都営合并还是没下文啊 04/16 10:13
102F：→ atuf: 「新北捷运公司」这种危机处理能力，还有站内那些丑」到笑的 04/16 11:04
103F：→ atuf: 补丁贴纸真的是把「台北捷运」品质拉低到一个新的境界 04/16 11:04
104F：→ atuf: 你要不要听听看你现在在讲什麽 04/16 11:04
没说错阿，这里的台北泛指大台北的捷运
105F：→ youkisushe: 台北捷运公司可以改名台湾捷运公司管全部就好了 又不 04/16 12:42
106F：→ youkisushe: 是说路线多到爆 然後民众雾煞煞 相关工程厂商作业也 04/16 12:42
107F：→ youkisushe: 很麻烦 04/16 12:42
108F：推 hoyunxian: 不过北捷有发生过类似这样分段营运的事吗？ 04/16 13:26
109F：→ hoyunxian: 我记得纳莉那个时候，好像并没有搞淡水线与新店线分段 04/16 13:27
110F：→ hoyunxian: 营运，虽然记得也是因为行控中心全淹了 04/16 13:27
111F：→ atuf: 「台北捷运」是用来指北捷局或北捷公司，我第一次听到涵盖新 04/16 17:03
112F：→ atuf: 北的，要不要连桃捷一起算？ 04/16 17:03
大家对你的钻牛角尖没有兴趣
113F：推 atuf: 你凭什麽代表大家？ 04/16 18:48
114F：→ atuf: 你怎麽知道大家没兴趣？你有调查过吗？ 04/16 18:49
115F：→ railtrip: 不听旅客意见，坚持不开放板桥-新北产业园区直达车 04/16 20:14
116F：→ syba: 「台北捷运」是个不太精确的名称，原来是指台北捷运系统及 04/16 20:20
117F：→ syba: 相关计画，但这个词长年跟北捷公司与北捷局混用。环状线跟三 04/16 20:20
118F：→ syba: 莺线因为系统跟计画的时间早，规划书是写北捷系统，真的要 04/16 20:20
119F：→ syba: 说是台北捷运其实也是没问题的，就看现在是在讨论系统、公司 04/16 20:20
120F：→ syba: 、政府单位罢了 04/16 20:20
对阿，有人就爱钻牛角尖在不重要的点刷存在感 XD
121F：推 Lifter: 服务人员人数感觉也有差欸 以前北捷的时候晚上还有人 现在 04/16 21:26
122F：→ Lifter: 晚上搭车好像只有看到保全 04/16 21:26
123F：→ atuf: 本来话就要讲清楚，不然新北的锅给台北背合理吗 04/16 21:30
124F：→ atuf: 楼上的意思很像是保全不是人 04/16 21:31
125F：→ Lifter: 你要不要听听看你在讲什麽 我哪句很像保全不是人了 我只是 04/16 21:34
126F：→ Lifter: 把看到的说出来而已 你要歧视不要把我拖下水谢谢 04/16 21:34
无视他就好，根本来乱的
127F：推 hun820723: 我倒觉得说丢台北捷运的脸也没错 04/16 21:53
128F：→ hun820723: 这条线虽然是新北管，但票务跟北捷绑定，北捷官网也没 04/16 21:54
129F：→ hun820723: 拿掉这条线的资讯，甚至路线图也没把环状线刷淡 04/16 21:54
130F：→ hun820723: 如果说丢台北捷运整体形象的脸那多少还是有的 04/16 21:55
本来就是这个意思，不懂他在跳针什麽，有够无聊
131F：推 belast: 新北捷运没出事之前就管理松散，官网阳春，车厢内饮料翻倒 04/16 22:25
132F：→ belast: 也没有像北捷一样有线上通报系统。有心要抢却没心要做，烂 04/16 22:25
133F：→ belast: 政客。 04/16 22:25
134F：推 atuf: 啊不是啊，晚上有保全不就是晚上还有人吗， 04/16 22:26
135F：→ atuf: 那你说「北捷时代晚上有人，之後晚上只有保全」在逻辑上不就 04/16 22:26
136F：→ atuf: 是把「人」跟「保全」分开吗？ 04/16 22:26
够了没？
※ 编辑: BIOS (58.114.16.42 台湾), 04/16/2024 22:42:23
137F：推 Lifter: 是是是你说的都对好棒好棒 04/16 22:57
138F：→ auction88: 弱弱问一下，保全可以去金鱼缸里面处理票务吗？ 04/17 01:52
139F：→ atuf: 不够 04/17 06:17
140F：推 y11971alex: 贴纸无法事先制作，看懂就好，没甚麽好批评 04/17 13:41
141F：推 h120968: 可以吧 就是装作大张的方向指示 并不难 04/17 15:22
142F：→ h120968: 制作 04/17 15:23
143F：推 lysimach: 安居乐业 04/17 21:36
144F：推 tonyian: 以为收回来可以省钱？笑死人，北捷已经是超级会精算成本 04/18 22:23
145F：→ tonyian: 的了，内部还每年都被要求提出减酱成本的提案，人家还有 04/18 22:23
146F：→ tonyian: 规模经济可以跟厂商谈判，你新北自己拿回去这些都没有了 04/18 22:23
147F：→ tonyian: ，没有相对经济规模,没有经验 04/18 22:23