作者GrafRaphael (德国冰酒)
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标题[分享] 台中捷运蓝线B19站基本设计公开
时间Wed Mar 27 12:46:20 2024
附上连结：
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https://i.imgur.com/MEovwbV.jpg
主要公开出口A的设计跟地下车站采用全罩式月台门的设计
出口A的电扶梯设计类似於高铁左营转高捷红线的两段式电扶梯，而电梯则位於大平台旁
边。只是我觉得跟地面层相通的地方，半夜时最好要有铁门关起来，不然这种有遮蔽物的
地方会被街友拿去住，然後造成卫生问题
虽然综规是规划地下叠式月台，但月台层的示意图是地下岛式月台，细设阶段可能会有所
更改。现在台湾新盖的地下捷运，全高式月台门已经成为标配
如果这一段真的改成地下岛式月台，那其实可以考虑直接挖两层地下岛式月台，其中一层
预留给橘线了
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 111.83.129.67 (台湾)
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※ 编辑: GrafRaphael (111.83.129.67 台湾), 03/27/2024 12:47:28
1F：→ Luao47: 这麽大站 结果手扶梯只有上下各1座吗XD03/27 14:45
2F：推 syba: 不知道风格能不能协调现在的台中车站03/27 14:58
3F：推 tp610108: 不知道会不会其实他们真的打算调整成岛式月台，黄线Y1003/27 15:14
4F：→ tp610108: 站也有出现这种基设跟综规规划结果不同的状况03/27 15:14
5F：推 timmyhsu2: Y10好像改回岛式了是不是03/27 15:19
7F：→ Howard61313: 就我的理解，蓝线台中车站B19站本来就需要用到路外空03/27 15:22
8F：→ Howard61313: 间施作站体，或许路宽不一定会是站体宽度限制（？）03/27 15:22
9F：推 Howard61313: （以上图片出自2022年蓝线综合规划报告附录的「附录03/27 15:25
10F：→ Howard61313: 六 捷运蓝线1/1,000平纵面线形」）03/27 15:25
11F：→ Howard61313: 如果站体本来就要用到路外空间，那不确定是否就能研03/27 15:33
12F：→ Howard61313: 议改设岛式月台 03/27 15:33
13F：→ el1901: 出入口A配置会不会影响到既有地下停车场？ 03/27 15:34
14F：→ dosoleil: 从台湾大道转过来到大平台200m 中间还预计有橘线夹中间03/27 16:38
15F：→ dosoleil: 要怎麽改岛式03/27 16:38
17F：→ Howard61313: 哪尼！？03/27 16:45
18F：→ Howard61313: 看来是真的有在研析岛式方案（？03/27 17:02
19F：→ GrafRaphael: 真假？不过岛式倒也不错03/27 17:14
※ 编辑: GrafRaphael (111.83.129.67 台湾), 03/27/2024 17:19:02
20F：推 aaronbest: 岛式好啊 不然转乘搭电扶梯就饱了 03/27 17:37
21F：推 xxavier2014: 还真的考虑岛式 还以为只是放错图片 03/27 18:10
22F：推 Apple0230: 岛式好啊 03/27 18:29
23F：推 Orihimeboshi: 有空间做岛式有没有机会跟橘线做平行转乘 03/27 21:14
24F：推 Tschaikovsky: 现在应该也没想弄平行转乘，改岛式反而好，但不知 03/27 21:17
25F：→ Tschaikovsky: 道隧道要在什麽地方开始从上下叠过渡成平行 03/27 21:17
26F：推 eugene0315: 蓝线的位置已经钉死了 橘线继续死守双十建国的话那就 03/27 21:26
27F：→ eugene0315: 梦里相见吧 03/27 21:26
29F：→ eternalmi16: 之前蓝线叠式让橘线不得不岛式，橘线岛式又不徵收只 03/27 21:39
30F：→ eternalmi16: 能设站南京路以北。既然蓝线改岛式不知道有没有机会 03/27 21:39
31F：→ eternalmi16: 橘线改叠式然後往南靠近蓝线设站 03/27 21:39
32F：→ Orihimeboshi: 希望至少像民权西路这样稍微重叠然後两只电梯可以 03/27 21:46
33F：→ Orihimeboshi: 到，不然作为同时期规划的转乘还蛮惨烈… 03/27 21:46
34F：推 tp610108: 5楼，Y10在基设改成侧叠式月台之後就一直都是侧叠式月 03/27 21:56
35F：→ tp610108: 台，没有再变回岛式月台 03/27 21:56
36F：推 keita2277: 这个一看马上想到左营 03/27 22:18
37F：→ GrafRaphael: 看来蓝橘转乘可能有机会评估拉近 03/27 22:19
39F：推 Howard61313: 考量到蓝橘线若整合成岛叠式月台，离站前後不久後四 03/28 00:03
40F：→ Howard61313: 条潜盾就要上下交叉才能弄成平行转乘，那会不会只做 03/28 00:03
41F：→ Howard61313: 岛叠不做平行转乘（也就是蓝橘线分开各用一层岛式） 03/28 00:03
42F：→ Howard61313: 对隧道施作而言比较容易？ 03/28 00:03
44F：→ Howard61313: 我不知道这指的是不是岛叠但无平行转乘，我也无法证 03/28 00:48
45F：→ Howard61313: 实这个消息是否为真，但如果这样安排的话那已经比既 03/28 00:48
46F：→ Howard61313: 有规划好很多了 03/28 00:48
47F：→ cccmn: 等盖了再说 还很早 03/28 05:24
48F：推 syba: 台中市府挺不错，有在考虑转乘问题了。目前有的案例应该是 03/28 06:31
49F：→ syba: 桃园中坜站最头痛，但至少也有解方了，台中加油 03/28 06:31
50F：推 siowan135: 太吹了啦，真的有心就成立捷运局了 03/28 09:54
51F：→ GrafRaphael: 之前因为交通局推销共构宅被自由时报攻击，反倒推使 03/28 10:05
52F：→ GrafRaphael: 市政府去筹备捷运局了XD 03/28 10:05
53F：推 newbmy2054: 很悬地依综规核定版7-67页，B19采叠式应是被台湾大道 03/28 10:06
54F：→ newbmy2054: 一段路宽和乐业路台铁桥墩距离给限制住的关系；而9-66 03/28 10:07
55F：→ newbmy2054: 页说到出口B要用路外空间做车站开发，故避免占用路外 03/28 10:07
56F：→ newbmy2054: 空间做车站开发，故避免占用路外空间应非B19采叠式月 03/28 10:07
57F：→ newbmy2054: 台的原因。我是觉得既然B19站都要占用路外空间了，蓝 03/28 10:08
58F：→ newbmy2054: 橘线真的不好好研议平行转乘吗？ 03/28 10:08
59F：→ newbmy2054: 不过如原po结论若原本叠式其中一层能留给橘线做月台、 03/28 10:08
60F：→ newbmy2054: 蓝橘改上下楼共站转乘也是很不错的结果了～不知何时研 03/28 10:09
61F：→ newbmy2054: 议改成岛式的真正原因会公布？市府也继续加油蓝橘转乘 03/28 10:09
62F：→ newbmy2054: 方便性太重要了 03/28 10:09
63F：推 chao811023: 有要筹备捷运局？没跟到这个消息 03/28 10:38
64F：推 bicmosY: 同楼上，这消息是哪来的？ 03/28 11:39
65F：推 eternalmi16: 除非橘线改路线，不然现在蓝线月台位置哪有办法让蓝 03/28 13:06
66F：→ eternalmi16: 橘平行转乘，我是觉得如果有办法站内50公尺内上下转 03/28 13:06
67F：→ eternalmi16: 乘就很棒了 03/28 13:06
68F：→ Howard61313: 50公尺内上下转乘也是要橘线改路线 03/28 13:08
69F：推 Tschaikovsky: 有要筹备捷运局了吗？虽然理论上蓝线开工或接近开 03/28 20:04
70F：→ Tschaikovsky: 工时设捷运局是个合理的时间点 03/28 20:04
71F：推 tp610108: 市府有在研议成立捷运工程局吗？那真是再好不过了，一 03/29 13:49
72F：→ tp610108: 个交通局还要负担自己的业务加上其他直辖市划归给捷运 03/29 13:49
73F：→ tp610108: 工程局的业务实在是负担很重 03/29 13:49