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标题[新闻] 台中捷运蓝线核定 沙鹿大桥、地标「沙鹿
时间Mon Mar 25 11:32:09 2024
台中捷运蓝线核定 沙鹿大桥、地标「沙鹿之翼」都要拆
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4613290
https://i.imgur.com/Lf9iWYu.jpg
台中市交通局表示，捷运蓝线未来施工，知名的沙鹿之翼也将确定拆除。（交通局提供）
2024/03/20 06:47
〔记者唐在馨／台中报导〕台中捷运蓝线已经中央核定，中市府展开下一阶段作业，而受
注目的除了甫於2018年完工通行的沙鹿大桥将拆除外，知名地标景点沙鹿之翼也将面临拆
除。
对此，地方人士反应两极，有民众表示，沙鹿大桥以及沙鹿之翼都是民众的记忆，过去也
扮演很大的交通以及地标角色，未来将被拆除，地方记忆被抹灭，但也有民众说，未来中
捷通行沙鹿，对地方帮助很大，这也是无奈的选择。
沙鹿之翼是在民国96年12月竣工，当初兴建原本是为了使附近竹林国小与沙鹿高工的学子
上下学交通更安全，但完工後这座位於台湾大道七段上的人行天桥，也成为沙鹿地区的新
景点，尤其是历任行政首长以及民代，都为这个景观天桥增加夜间彩光等设施，形成地方
话题，也是向外来观光客介绍的热门拍摄景点。
而沙鹿陆桥原本兴建於1981年，是沙鹿与梧栖区之间的重要桥梁，更是前往台中港的重要
道路，但因桥龄老旧，曾被列为台中危桥，县市合并後着手改建，并於2018年完工通车，
而新桥才完成六年，又因捷运兴建将面临拆除。
对此，交通局长叶昭甫说，二项工程目前何时进行都还无法确认，要等到捷运蓝线开始动
工，并进行相关工程招标完成，交通局会确保工程尽快动工。
https://i.imgur.com/WuXXVWg.jpg
台中沙鹿大桥2018年才重建启用，如今因捷运蓝线又将面临拆除。（资料照）
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台中捷运蓝线全长24.78公里 只要拆陆桥及天桥各一原因曝
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4613359
https://i.imgur.com/viVKb2n.jpg
台中原本施作ＢＲＴ时已拆除部份天桥，而随着捷运蓝线未来要动工，沙鹿也将再进一步
拆除天桥以及陆桥。（记者唐在馨摄）
2024/03/20 09:14
〔记者唐在馨／台中报导〕台中捷运蓝线力拚卢秀燕本届任期动工，而全长24.78公里共
二十站的捷运，目前规划只会拆掉一座天桥以及一座陆桥，交通局长叶昭甫表示，主要是
高架段只有进入原县区的八座车站，而原市区共十二站当初兴建BRT以及属於地下化，就
没有拆除天桥及陆桥的问题。
台中捷运蓝线全线设高架车站八座（B1～B8站）、地下车站十二座（B9～B20站），共二
十座车站。其中高架段长约10.3公里，地下段长约14.48公里，并设置一座具五级维修功
能的龙井区的机厂。
中捷蓝线路线起自台中港临港路终点站设於帝国制糖厂附近，目前进入工程会审议阶段，
接下来会细部设计，而目前确定，高架段的沙鹿陆桥以及沙鹿之翼天桥将拆除。
对此，交通局长叶昭甫说，目前蓝线会拆除的大概只有这一座陆桥以及一座天桥，主要是
原市区段属於地下化，再加上原本市区做BRT以及捷运绿线时就已拆除部份天桥，而何时
拆除？则要等更进一步工程招标後才能确定。
https://i.imgur.com/WuXXVWg.jpg
台中捷运蓝线施工，沙鹿陆桥将是唯一被拆除的一座陆桥。（资料照）
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心得：
最近台中捷运新闻还真的挺多XD
因为两篇新闻其实是有相关性，不知道为何要分两篇写 我就直接合并
这样应该没有违反板规吧？
第一篇是写哪些地上物要被拆除，第二篇则是提出疑问，为何只有这些要被拆
高架捷运经常会碰到拆除地上物的问题，地下化段就不太会遇到这问题
就用此新闻纪念 沙鹿大桥、沙鹿之翼 曾经存在过吧
是说原来盖BRT也需要拆天桥喔...是因为地面要盖站体空间不够？
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1F：推 mapabeyb: 越晚动工的话，陆桥就可以多用几年 03/25 12:16
多用几年才不会浪费(？) 就看有没有在2018开始这短短几年内发挥其价值
不然刚盖好就拆确实有点浪费
※ 编辑: tgordoncheng (123.192.88.174 台湾), 03/25/2024 13:22:57
2F：推 Luao47: 那个陆桥品质差成那样 赶快拆一拆不用舍不得 03/25 13:23
3F：→ Luao47: 新的比旧的还差劲 超级神奇 03/25 13:23
4F：→ Odakyu: 高雄中博地下道也是没几年就拆除了 03/25 13:32
可以把它们定位成为了过渡时期而出现的
过渡期不长没关系 至少这段时间内它们真的有实际功用
※ 编辑: tgordoncheng (123.192.88.174 台湾), 03/25/2024 13:35:51
5F：推 eugene0315: 中博地下道是配合高雄铁路地下化所以要拆了改高架不 03/25 13:46
6F：→ eugene0315: 是吗？ 只要你是挡在既定路线上的设施 除非设计时就 03/25 13:46
7F：→ eugene0315: 有考虑後进的工程施工问题 不然不拆怎麽施工？ 03/25 13:46
8F：推 ckTHU: 拆是该拆，真正要问的就是为什麽不做长远设计 03/25 13:55
9F：→ ckTHU: 接驳主干线理应在长远规划内，如今都盖太慢。 03/25 13:58
10F：→ sweizhe: 就当临时性质，当年万华车站(前站)用不到10年也因为地下 03/25 14:04
11F：→ sweizhe: 化工程而拆除，之後就进入万华临时车站的阶段 03/25 14:05
12F：→ sweizhe: 1988~1992，其实是用不到5年。 03/25 14:08
13F：推 a20731: 不拆这个 就是地下化拆沿途民宅 03/25 15:04
14F：→ a20731: 两个都不要就先暂缓 慢慢讨论共识 03/25 15:04
15F：→ a20731: 跟太平一起当延伸线 03/25 15:04
16F：→ likebird: 等到需要拆也还要几年，也够了 03/25 15:06
17F：→ likebird: 海线那麽多意见真的是可以等太平一起盖，市区先通车 03/25 15:07
18F：推 ckTHU: 蓝线 B4-B9 约 7.4KM、B4 到沙鹿之翼 6.7KM 03/25 15:17
19F：→ ckTHU: 刚说错，这边更正，沙鹿之翼到 B9 约 6.7KM。 03/25 15:18
20F：→ ckTHU: 没找到沿线拆除的建设过去投资额是多少来对照 EX 沙鹿之翼 03/25 15:24
21F：推 hedgehogs: 高雄车站、桃园车站：像我临时用这麽久才叫够本 03/25 15:25
22F：→ cccmn: 反正要盖20年 中间会发生什麽事难说 03/25 15:42
23F：推 smartlin2001: 自由时报真的很关心中捷 03/25 16:03
26F：推 amnotu: 都不一次规划好 有够浪费钱 03/25 17:01
27F：推 zimt: 不拆这个难道要拆民宅？ 03/25 18:47
28F：→ windty: 有些在反的只是为了反对而反对吧，海线大部分人都想要捷 03/25 21:05
29F：→ windty: 运，那个陆桥天桥根本没人在意 03/25 21:05
30F：推 Samon: 快点做吧，要拆快点拆 03/25 22:15
31F：推 jeffkent: 赶快直接全线动工，真罗唆 03/25 23:30
32F：推 Howard61313: 唐大记者，比起关心这种鸡毛蒜皮的大小事，不如关心B 03/26 00:03
33F：→ Howard61313: 4跟B19的转乘吧 03/26 00:03
34F：推 eternalmi16: 都还没招标这座桥起码还可以用好几年。而且陆桥开工 03/26 00:23
35F：→ eternalmi16: 时蓝线沙鹿段应该是还没拉到一阶 03/26 00:23
36F：→ Miamiwadeong: 爽啦陆桥 反正都禁行机车 03/26 00:28
37F：→ bfsh: ㄏㄏ 03/26 00:47
38F：→ GrafRaphael: 即使动工了，陆桥也不会那麽快拆。目前的计画有两种 03/26 01:03
39F：→ GrafRaphael: ，一个是从龙井机厂往两端盖，另一个是从两端往中间 03/26 01:03
40F：→ GrafRaphael: 盖 03/26 01:03
41F：→ geesegeese: 龙井机厂以西先列二期就解决了 03/26 07:27
42F：嘘 Tschaikovsky: 感谢唐大记者「用力监督」中捷 03/26 09:31
43F：推 newbmy2054: 觉得监督很棒呀只是仍监督不到真正要紧的缺失，不知为 03/26 10:33
44F：→ newbmy2054: 何中捷海线鸡毛蒜皮的新闻可以这麽多，能施舍一点版面 03/26 10:33
45F：→ newbmy2054: 给正市区蓝橘线那烂转乘规画吗？ 03/26 10:33
46F：→ Howard61313: 话说蓝线的综合规划公听会在2020年举办，橘线的综合 03/26 10:39
47F：→ Howard61313: 规划公听会不知道会在什麽时侯举办？ 03/26 10:40
48F：→ Howard61313: 如果之後橘线也进到综合规划公听会的阶段，蓝橘转乘 03/26 10:41
49F：→ Howard61313: 的问题应该又会再被提出来 03/26 10:41
50F：→ Howard61313: 不过蓝橘转乘能否改善关系到一个重要因素：新台中转 03/26 10:45
51F：→ Howard61313: 运站的地下结构长什麽样子 03/26 10:45
52F：推 eugene0315: 台中车站你可以去跟当地市议员讲啊 中区人都没讲话了 03/26 11:01
53F：→ eugene0315: 不就代表大家根本不在意吗 说不定一堆台中人根本就不 03/26 11:01
54F：→ eugene0315: 知道台中车站转乘很烂的事情咧 03/26 11:01
55F：→ Howard61313: 上面的留言单纯在回n大而已 03/26 11:11
56F：→ Howard61313: 然後，在台北车站转车的也不一定是中正区人啊 03/26 11:11
57F：→ Tschaikovsky: 回Newbmy大，那是反讽… 03/26 12:13
58F：→ GrafRaphael: 讲白了就是选举及利益考量新闻才一直讲沙鹿而放掉该 03/26 12:34
59F：→ GrafRaphael: 注意的中区，第四权失职 03/26 12:34
60F：推 newbmy2054: T大我明白我没恶意拍谢 > < 03/26 12:54
61F：推 newbmy2054: 蓝橘转乘也并非只有中区人的事，不过同意已经看见蓝橘 03/26 12:56
62F：→ newbmy2054: 转乘有多糟的人，得多想办法透过网路与民代等途径争取 03/26 12:56
63F：→ newbmy2054: 声量；不在意还是不知道转乘烂也几乎是两回事，现实世 03/26 12:57
64F：→ newbmy2054: 界不知道蓝线存在的搞不好仍不少，更遑论有多少人知道 03/26 12:57
65F：→ newbmy2054: 各站如何规画。第四媒体权妥善发挥真的很重要 03/26 12:58
66F：推 sweizhe: 因为内容不同，要拆除既有桥梁大型建筑物是社会新闻。但 03/26 13:28
67F：→ sweizhe: 捷运车站之间的转乘动线是综规细设的事，这东西在审查会 03/26 13:29
68F：→ sweizhe: 议才该讨论的 03/26 13:29
69F：→ sweizhe: 再说浅显一点就是铁道迷跟一般民众看的角度有时候也不同 03/26 13:37
70F：→ sweizhe: 你觉得拆桥梁是鸡毛蒜皮不重要的事，车站间转乘动线细节 03/26 13:38
71F：→ sweizhe: 很重要，一般民众可未必这麽想。 03/26 13:40
72F：→ sweizhe: 一般民众有几个会去找捷运综合规划来详阅? 03/26 13:43
73F：→ Howard61313: 一般民众也不是只有一种，我翻综规报告不表示我不是 03/26 13:44
74F：→ Howard61313: 一般民众 03/26 13:44
75F：→ Luao47: 很多一般民众应该只会觉得怎麽盖我管不着… 03/26 13:46
76F：→ Luao47: 盖好我就搭XD 没盖好什麽都白讲 03/26 13:46
77F：→ Howard61313: 而且综规报告里也提到，蓝橘线转乘改善是中区公听会 03/26 13:46
78F：→ Howard61313: 的四大主要民众意见之一 03/26 13:46
79F：→ sweizhe: 公听会的参与民众本来就是社会上的相对少数。 03/26 13:52
80F：→ sweizhe: 举例桃园捷运绿线延伸中坜的公听会有多少八德中坜的民众 03/26 13:54
81F：→ sweizhe: 去参加过? 03/26 13:54
82F：→ Howard61313: 那民调、投书、拍片…的民众也不是多数，你唯一能够 03/26 13:57
83F：→ Howard61313: 当成民众多数的就只有公投而已 03/26 13:57
84F：→ sweizhe: 去地方上街访还有很大群人是根本就不知道有公听会这回事 03/26 14:00
85F：推 newbmy2054: 一般人不会不在意转乘方便性吧？只是通常得等到通车後 03/26 14:31
86F：→ newbmy2054: 才会意识到，若要拖到那时舆论才要发挥那也真是无力回 03/26 14:31
87F：→ newbmy2054: 天了。若同意一般人终究会在意蓝橘转乘问题，建设拆除 03/26 14:31
88F：→ newbmy2054: 等暂时性交通不便即属相对小事 03/26 14:32
89F：推 eternalmi16: 橘线可行性都还没过，综合规划公听会还有得等 03/26 15:44