作者s6210603 (漂向北方)
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标题[新闻] 长三角交通一体化迈步 未来上海搭地铁能
时间Sun Mar 24 21:26:11 2024
长三角交通一体化迈步 未来上海搭地铁能直达无锡
https://reurl.cc/XqzbY3
11:45 2024/03/21 旺报 吴泓勳
从上海搭乘地铁不仅能去苏州，未来还能到无锡。根据苏州、无锡两地轨道交通官网18日
挂出关於苏锡轨道快线规划环境影响评价的相关资讯公告，说明苏锡轨道快线东起苏州市
虎丘区，经苏州相城区，西至无锡新吴区（具体线路以最终规划批覆为准）。另据苏州官
方公告指出，苏锡轨道快线规划建设周期在2025至2030年内，届时苏州与无锡通行将更加
方便快捷。
根据上观新闻报导，从2023年苏州轨交11号线与上海地铁11号线在昆山花桥交会之际，就
有相关人士表示，已在研究苏州3号线延伸至无锡硕放机场的可能，以此更好推动苏锡协
同发展。
实际上，早在2022年2月8日，无锡市和苏州市交通互联互通第一次会商会议召开，其中就
包括推进苏锡多层次轨道交通对接。直到当年11月，苏州无锡协同发展签约仪式在苏州举
行。
随後，一份苏锡市域轨道蓝图浮出水面。苏州轨交3号线将向北延伸，与苏南硕放机场衔
接，并与无锡轨交3号线在此「牵手」；苏州轨交10号线（苏虞张线）将与无锡江阴市衔
接；无锡轨交S3线也将与苏州常熟市衔接，让苏锡两地市域轨道构成一个贯穿两市的「市
域轨道环线」。其中苏锡轨道快线就是苏州与无锡3号线的延伸段。
至於实际开通之後，是否愿意搭乘地铁从上海到无锡？虽然部分大陆网友早在上海与苏州
地铁牵手时就吐槽时间成本太高、还不如坐火车。但也有不少网友支持，认为这是长三角
一体化的重要体现。
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不晓得有无机会看到从上海坐地铁到南京以及杭州？
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※ 编辑: s6210603 (116.59.128.127 台湾), 03/24/2024 21:27:10
1F：→ dbdudsorj: 坐到天荒地老...真有这种需求 搭火车就好 03/24 21:49
2F：推 shter: 这问题就像台北搭火车或搭机场捷运去中坜 03/24 21:54
3F：推 choper: 这距离不适合捷运移动了吧 交给火车高铁比较适合 03/24 22:00
4F：→ Stan6003: 对岸S系列轨交是能跑120的 03/24 22:02
5F：→ Stan6003: 现在还有一些能用CRH6跑160的路线,像北京大兴机场线 03/24 22:04
6F：→ Stan6003: 对岸的想法就是国铁只跑长程,剩下给城铁跟地铁 03/24 22:05
7F：→ Stan6003: 中国韩国日本都有通勤快线,就我们在弄低底盘捷运 03/24 22:07
8F：→ keita2277: 某红线：就这样？ 03/24 22:15
9F：推 shter: 对岸火车有实名制问题，地铁没有；部分通勤火车有特殊政策 03/24 22:15
10F：推 hayden218: 地铁确实方便很多，不然火车实名制真的很麻烦，但是上 03/24 22:23
11F：→ hayden218: 海到苏州地铁我记得要两三个小时吧？ 03/24 22:23
12F：推 ThomasWei919: 对岸广州地铁记得能跑160 03/24 22:37
13F：→ ThomasWei919: 主要是他们国铁在通勤铁路基本上就是个很刻意的空白 03/24 22:38
14F：→ ThomasWei919: ，城际铁路常常搞歪成高铁 03/24 22:38
15F：→ ThomasWei919: 最後就得让地方来擦屁股 03/24 22:38
16F：→ Stan6003: 不过看港铁最近一直在推高铁定期票, 03/24 22:43
17F：→ Stan6003: 但以CRH那种搭法不好用吧 03/24 22:43
18F：推 Slzreo1726: 还早呢 才到苏无常镇南的第二个而已 03/24 22:51
19F：→ lc85301: 反观 03/24 23:48
20F：推 nickchen1202: 地铁坐到南京是要多久XD，高铁直达要一个半小时欸 03/25 00:01
21F：推 coffeemilk: 什麽时候可以搭地铁到武汉重庆？长三角一体算什麽，整 03/25 00:22
22F：→ coffeemilk: 个长江一体来啊 03/25 00:22
23F：→ s6210603: 中国现在都在搞延伸，广州地铁延伸深圳珠海，甚至港澳 03/25 06:10
24F：→ s6210603: 北京地铁不晓得有无机会与天津地铁相连 03/25 06:11
25F：推 ethanNTP: 他们这种会有缓急分离设计吗 像京阪电车或是阪急电车那 03/25 08:05
26F：→ ethanNTP: 样 03/25 08:05
27F：推 highca0709: 希望有一天能从上海搭地铁到台北 03/25 09:43
28F：推 GrafRaphael: 其实日本早就办到了，只是中间是用私铁连结。例如副 03/25 10:00
29F：→ GrafRaphael: 都心线-东急东横线-港未来线，堺筋线-阪急京都线。私 03/25 10:00
30F：→ GrafRaphael: 铁的部分还有快速列车 03/25 10:00
31F：→ GrafRaphael: 对岸的卫星城市通常比日本更多 03/25 10:03
32F：→ sweizhe: 假设从上海市区的龙华站算，经花桥~唯亭再到无锡硕放机场 03/25 12:51
33F：→ sweizhe: 距离大约110多公里，相当台铁台北站~苗栗站。 03/25 12:52
34F：推 Dissipate: 部份郊区有大站快车，不过有没有待避不好说 03/25 13:01
35F：→ Dissipate: 郊区地铁有助地方政府卖地赚钱 03/25 13:03
36F：→ hinajian: 可以从上海(路)搭到台北(桥)啊，记得在民权西路转乘:) 03/25 13:05
37F：→ hicker: 有时候 大国的建设哲学 并非小国所能理解 03/25 17:38
38F：→ hicker: 而这小国 也包含日本 03/25 17:38
39F：→ kkStBvasut: 上海地铁11号线没有大站快车也没有开到160 慢慢晃吧 03/25 17:50
40F：→ kkStBvasut: 广州等地的郊区地铁比上海先进得多 03/25 17:52
41F：→ GrafRaphael: 世界上很少有大面积的国家能有高人口密度，城际地铁 03/25 18:13
42F：→ GrafRaphael: 能这样弄的大概只有中国跟未来的印度 03/25 18:13
43F：→ GrafRaphael: 美国跟澳洲人口密度都太低 03/25 18:13
44F：→ GrafRaphael: 不过对岸越往北方，交通设计就越车本，道路也越宽， 03/25 18:20
45F：→ GrafRaphael: 相当不利於行人安全跟大众运输发展 03/25 18:20
46F：→ omkizo: 有甚麽关系 日本在来线不转乘也可以热海坐到宇都宫 但有多 03/25 19:29
47F：→ omkizo: 少人会这样坐? 03/25 19:29
48F：推 shter: 这样台湾还真的没输，有基隆到嘉义的电车.... 03/25 20:33
49F：→ sweizhe: 美国本土的人口约80%住在东半边，某些区域人口是足够的， 03/25 21:18
50F：→ sweizhe: 纯粹是美国的交通以航空+公路为主力 03/25 21:19
51F：→ sweizhe: 城际交通以航空+公路为主力 03/25 21:22
52F：推 facebookig: 那是因为现在油价不贵，以後石油一定短缺时，开车族一 03/25 23:46
53F：→ facebookig: 定受不了。 03/25 23:47
54F：推 h120968: 反正产油国要涨油价美国就挖页岩油出来压 早就示范过了 03/26 02:15
55F：→ sweizhe: 油价上涨，美国的页岩油就启动了+1 现在纯粹是成本考量。 03/26 03:55
56F：→ shinchan626: 日本的模式还是比较好的 03/26 14:09
57F：→ kkStBvasut: 首尔现在有GTX 03/27 13:06
58F：推 bill820620: 对岸S系列 跟我们区间车概念很像 03/28 12:13