作者JCC (JCC )
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标题[分享] 1988 台北都会区大众捷运系统简介
时间Wed Mar 17 12:30:22 2021
https://www.youtube.com/watch?v=rApJPGG_FsU
YOUTUBE上看到的 2021.3.7才上传的 有兴趣的看一下吧
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1F：推 dreamfire: 这一部里面还有出现国外捷运系统 只是他们是哪些城市的 03/17 13:51
2F：推 gigihh: 看完以後想到一个问题，在新庄线、信义线、松山线都还没 03/17 13:52
3F：→ gigihh: 动工的时候，也就是1997到2002年这附近，古亭、西门橘线、 03/17 13:52
4F：→ gigihh: 绿线的上行月台之後到底是什麽？还是当时只是用可敲除的 03/17 13:52
5F：→ gigihh: 墙挡着，等後续路段开工之後再打掉衔接 03/17 13:52
6F：→ gigihh: 还有中正纪念堂三月台後面当时有预留轨道吗 03/17 13:53
7F：推 hicker: 就是可敲除的砖块呀 中正堂三月台後面也有预留轨道 03/17 13:54
8F：推 taleschia: 未看先猜张哲生考古王大大的影片 03/17 15:03
9F：推 syba: 淡水线以前的设计更加中国式欸 03/17 15:40
10F：→ Chjung: 有个小疑问，这个影片出现的时间应该已经接近开工了 03/17 20:15
11F：→ Chjung: 那橘线、蓝线东端及棕线北端端点是在什麽时候才改成 03/17 20:16
12F：→ Chjung: 现在的样子的 03/17 20:16
13F：→ hicker: 这问题 是个大哉问.... 03/17 20:24
14F：→ moriyaorange: bv大前阵子也有上传就北捷宣导影片 03/17 20:25
15F：推 iddqd: 影片中蓝线规划从台铁松山车站起至北车和西门，过溪开始高 03/17 20:40
16F：→ iddqd: 架到台铁板桥站至土城，棕线起点为松山机场，终点是木栅动 03/17 20:40
17F：→ iddqd: 物园，至2000年之前已通车的端点站不太相同耶，是後来都有 03/17 20:40
18F：→ iddqd: 改变设计耶。 03/17 20:40
19F：→ hicker: 当然都有改过 所以才说这是大哉问 03/17 20:43
20F：→ hicker: 木栅线(文湖线):北端终点原先是松山机场 之後改延伸至内湖 03/17 20:45
21F：→ hicker: 原先是走现在的复北地下道 但之後又因松山机场复站 03/17 20:45
22F：→ hicker: 所以才弯进松山机场 形成现在的线型 03/17 20:45
23F：→ hicker: 中和线原先有从景安站拉到景平连城路口的这段 03/17 20:47
24F：→ hicker: 之後撤销原因待说明.... 03/17 20:47
25F：→ hicker: 蓝线东段原先终点松山车站 後改拉去南港是因南港要发展吧? 03/17 20:49
26F：→ hicker: 也就导致松山车站到蓝线间缺乏连结 要到东环段才能补上 03/17 20:50
27F：→ hicker: 蓝线西段原先终点浮洲 之後因新板计画改拉进当时的酒厂 03/17 20:52
28F：→ hicker: 後也因土城要发展 所以才拉到土城去 的吧? 03/17 20:52
29F：→ hicker: 总之 那张图所显示的 现在来看也只是个过程的注脚 03/17 20:54
30F：推 iddqd: 重点是蓝线板桥段从高架改成现在地下，如果真的高架的话， 03/17 21:42
31F：→ iddqd: 那风景会不错看喔。 03/17 21:42
32F：→ hicker: 如果蓝线高架的话 那环状线要怎麽走....?? 03/17 21:45
33F：推 clwXXX: 回2楼 我记得以前都会有空车停放在那边 03/17 22:13
34F：→ ecpoem: 印象中有棕线走民权东路进内湖的规画 03/17 23:55
36F：→ omkizo: 如果把麻花拿掉 红蓝绿线走的马路大多都很都宽 全线高架不 03/18 02:04
37F：→ omkizo: 是问题 搞不好还更省钱 03/18 02:04
38F：→ dosoleil: 不过要保留路面公车路廊还是选地下化了(那时也不缺钱 03/18 02:24
39F：推 shun01: 蓝线红线高架的话，好处是跟信义区的空桥更搭吧！ 03/18 09:44
40F：推 trtcool: 然後会噪音减速啊 03/18 13:51