图文版请参阅：https://kimoriwillie.pixnet.net/blog/post/33392399 取材日期：2019/11/5 文中提及之DD51形柴油机关车已退出爱知机关区常态运用 从7时开始快速地吃了半个小时的早餐後 便准备出发前往名古屋駅 前往车站的途中顺手查了一下货物列车运用情报 发现原本表订以DF200形机关车担任的A205运用是以DD51形代打 之所以特别提这个运用是因为它会进入四日市港进行调车 并行经身为「重要文化财」的可动桥「末広桥梁」 不过当初在规划行程时 考量到这次行程主要目的是拍摄可能不久後就要淘汰的DD51形机关车 使用DF200形的运用自然不是优先拍摄的重点 加上末広桥梁距离四日市駅有一段不小的路程 便没纳入原本的行程规划当中 但既然这天DD51会进入末広桥梁 便得在等等去四日市的途中调整一下行程 https://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/335074126 上头有两座高塔的名古屋駅 从名古屋駅搭上8:15发车的列车 原本在去四日市途中会停留2次拍摄行驶特急列车的キハ85系柴油列车 这也是不久之後会被新车取代的车型 但由於在旅馆吃早餐而较晚出发的缘故 调整为只在富田浜停留拍摄一次 另外就是到了四日市駅之後 要立刻前往末広桥梁 以便拍摄9:50由四日市駅出发前往四日市港调车的列车 在无人驻守的富田浜駅下车 顺利拍到由四日市駅出发以キハ85系行驶的特急南纪2号 不过行驶方向的车头因为路线走向而照不到阳光 只有车侧和车尾是顺光的 https://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/329312161 キハ85系柴油客车组行驶特急南纪2号 拍完キハ85系便又搭下一班往四日市方向的列车 抵达四日市駅的时间大概将近9时半 先前往位在站房建筑内另一空间的自行车租借服务处 填写资料申请并拿到「利用证」 便可在四日市以每日120日圆的价格租用自行车 或是以240日圆租用电动辅助自行车 https://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/335074123 抵达四日市駅 https://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/335074135 今天租用的电动辅助自行车 这天由於有规划要去将近5公里距离的地方 拍摄四日市あすなろう鉄道 因此租的是电动辅助自行车 租好车後便先到与末広桥梁平行的公路桥梁 准备拍摄DD51形柴油机关车牵引水泥罐车通过可动桥 而在抵达不久後 由DD51 857牵引的列车於9:57通过末広桥梁进行调车 稍後列车还会再返回 因此拍完与编组解连後的DD51单机後 便找了一个离铁路桥比较近的地方准备拍摄返回的列车 https://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/329312155 https://www.youtube.com/watch?v=aUZ2qbvEUz8 四日市港调车（5363レ） https://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/335074180 调车作业中的DD51 857 https://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/329312149 四日市港调车（5362レ） 列车於10:12再次通过末広桥梁返回四日市駅 而我便也骑车返回四日市駅 并到车站北边的北浜踏切 也是原订今天的第一个摄影点 北浜踏切的摄影点是在路线边的铁网围篱外 往四日市方向的列车驶来是在地势较高的路基上 而往另一方向则可以拍到由四日市駅出发的列车 由於要站得比铁丝网高 必须要找东西垫在脚下 自己从台湾带来的板凳便派上用场 现场也有同好是站在路旁的水泥桩上 另外也是有人自备梯子 https://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/335074186 北浜踏切的摄影点 不过其实这个摄影点以今天这种晴空万里的天气来说 在上午时段是还不顺光的 所以拍起来不是非常理想 从10时半出头待在这大约半小时 主要的收获有： 进入コスモ石油侧线调车的DE10形机关车 コスモ石油侧线用的调车机 以及原本表订是DF200形牵引而今日以DD51形代打的5362レ货物列车 https://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/335074132 进入コスモ石油侧线调车的DE10形机关车 https://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/329312152 コスモ石油侧线调车 https://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/329312158 コスモ石油侧线调车 https://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/329312164 5362レ水泥罐列车 由於接下来要到12时半过後才会再有DD51形牵引的列车通过 便能用这段空档前往拍摄四日市あすなろう鉄道 这间铁路业者的路线有往返四日市和「内部」间的内部线 和从途中的日永駅岔出的八王子线 是轨距只有762mm的电气化单线铁路 只有途中部分车站可进行列车交会 如此有特色的地方铁道风情吸引我骑了将近5公里的距离前来拍摄 https://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/335074138 四日市あすなろう鉄道的列车 https://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/335074150 四日市あすなろう鉄道的列车 在南日永以及泊这两站间的3个拍摄点各拍了1~2列车 不过由於光线角度的缘故 只有其中一张是完全顺光的 为了要赶回去拍12:42由四日市駅发车的2080レ货物列车 便再骑回去北浜踏切旁的摄影点 中午的时段北浜踏切这边拍摄往四日市的列车是车头端面顺光 车侧在阴影下的状态 而从四日市駅出发的列车则依然是逆光 2080レ货柜列车算是有顺利赶上 但编组太长没能完整纳入画面有点可惜 过没多久则是又有以DD51形代打的5365レ抵达四日市 算是弥补了一下遗憾 https://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/335074144 https://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/335074147 313系是関西本线的主力车型 https://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/329312167 2080レ货柜列车 https://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/329312170 5365レ水泥罐列车 这2班车过後还要半个多小时才会有要拍摄的目标通过 便快速地到不远的吉野家点一碗牛丼当作午餐 然後再回去拍13:28抵达四日市的6079レ和13:33出发的5364レ（DD51代打的运用） 接着再拍了一列キハ85系之後 便要前往四日市駅和塩浜駅之间 拍摄单机前往调车的DD51 https://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/335074177 在吉野家吃的午餐 https://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/329312173 6079レ石油罐列车 https://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/335074141 キハ75形柴油客车 https://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/329312179 https://www.youtube.com/watch?v=sPxWRAyjyu0 5364レ水泥罐列车 https://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/329312176 キハ85系柴油客车组行驶特急南纪5号 https://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/335074156 由四日市駅站外平交道旁可以看到停在场站内的货物列车 不过由於自行车的低电量提醒亮起 便先骑回车站处理 租借处的工作人员直接让我更换另一辆车继续使用 便再度出发前往大概2公里外的荒海踏切 并顺利拍到单机运转的DD51 接下来便返回车站 准备搭车前往今天最後一个摄影点 https://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/335074183 从早上开始骑的那辆车电量偏低，便回去换了另一辆车 https://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/329312185 https://www.youtube.com/watch?v=VmIZ6b_Tdq4 単8173レ https://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/335074153 四日市駅站房的样貌 https://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/335074159 https://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/335074162 四日市駅的货运功能相当发达 回到四日市駅并搭上15:08发车的列车前往永和駅 车程大约是30分钟 下车後大约走15分钟的路程 到蟹江─永和间的「伊势田踏切」 准备拍摄等等将要通过的8075レ货物列车 这班车的特别之处在於是由DD51形和DF200形两辆不同型式的柴油机关车一起牵引 至於编组内容则是油罐车 不过由於行驶的时段接近傍晚 以现在11月大概就是行驶到永和駅左右会日落 也就是说永和─四日市间的拍摄点要在夏天才比较有办法拍 https://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/335074165 永和駅 抵达摄影点的时间大概是4时出头 距离8075レ列车通过的时间还有将近一个小时 但天色已经是黄昏快要日落的样子了 不免担心列车会不会没能在天黑前出现 一边等候目标 一边也拍些其他在这时段出现的列车 其中比较特别的是一班以211系行驶的快速列车 在以313系为主的関西本线上是相对较少见的车型 而8075レ货物列车则是在16:48通过此处 虽然太阳已经下山 但还好天还没黑所以还能拍到列车 顺利拍完後步行回车站搭车返回名古屋 https://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/335074171 以211系行驶的快速列车 https://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/329312182 https://www.youtube.com/watch?v=xMh-q2pegcg 8075レ石油罐列车 回到名古屋先是返回旅馆把摄影器材放回房间 再出门逛街和吃晚餐 晚餐前再去了昨天去过的几间店 像是Joshin、カラマツトレイン等 把自己觉得可以买及推坑亲朋好友的东西买一买 大约8时出头便到松坂屋百货南馆10楼的「蓬莱轩」吃晚餐 这餐厅营业时间到10时 但是最後收客点餐是8时30分 因此差不多是在截止前的半小时内进入店中 https://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/335074168 位在松坂屋百货内的「蓬莱轩」 这是一间专卖鳗鱼料理的餐厅 算是小有名气 但价格也不低就是了 店内菜单有日、英、中3种语言对照 大概是常有外国顾客造访吧 鳗鱼料理的种类大致分为丼饭、定食和最有名的馒鱼三吃 考量预算选了有3片鳗鱼的丼饭 要价2,650日圆（含税） https://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/335074174 蓬莱轩的鳗鱼丼饭 餐点的内容包含了丼饭本身、腌渍小菜及汤 而丼饭的饭量其实有点多 搭配的鳗鱼要省着吃才行 鳗鱼烤得刚好熟度 再加上酱汁 吃起来能够享受到鳗鱼细致的肉质 调味也恰到好处 是物有所值的一餐 吃完晚餐便回到旅馆休息 --

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