※ 引述《kureijiollie (奥莉薇雅)》之铭言： : 我生活圈在火车站到中原商圈 : 个人观点不涉及政治立场 : 只是有感而发 想到就发文一下了 : 有些交通政策其实也算是前朝延续 : 所以不用吹市长是谁 是蓝还是绿 : 中坜有进步是好事 : 虽然大部分的地方都很难处理 : 例如中北黄昏市场的乱切车跟行人穿越 : 或是中原商圈的乱象还有火车站 : 那些黄色的车 我不是很想抱怨坏的 : 要是整天都抱怨坏的我都要气死了 : 连检举都很难的事真的不好处理 : 但是我要谈好的部分 : 地上标线以及路口号志的地方更清楚了 : 还有科技执法路口的很多 : 就算是微幅也是进步了 : 需要靠你我的努力 : ‐------------------------------------------------------------- : 首先是行人时相 都有让行人先几秒了 : 较少路口被挡住转弯车直接跟行人抢 : 不过还是有些人不太熟悉 : 例如今天我在路口行人绿灯走过去时 : 有个骑机车的就没专心注意还是红灯 : 直接走了 有点可惜 因为是科技执法路口 : 确定要吃单了 : ‐------------------------------------------------------------- : 还有就是各大路口号志标线跟 : 车道分流也比较清楚了 : 不过对不熟悉路况的人来说 : 大路口还是常发生乱切跟不依车道行驶 : 像我骑车比较慢 又坏习惯走右边 : 有时候三条道遇到右转专用 : 一不小心就挤不进去双白线 : 得多转几次才能回到原本要走的地方 : ‐------------------------------------------------------------- : 所以怕被开单或被检举 : 我平常没事就是看google地图 : 和实际去我的生活圈 : （後火车站到中原大学） : 还有记下科技执法位置 : 不然有时候不注意 半天整天就白做了 你说生活圈在火车站到中原商圈 我在中坜待了十几年 等等就讲我自己看到的 你後面补充说没有政治色彩和立场 说实在的，多数人无感就无感 特别讲划标线很奇怪 那个是政府日常，是平常就该做的，不是吗？ ------- 要讲车站到中原这段吼 改变最多的实际上是肥灿时期 为什麽我记得？ 因为有时候经过那些改很大的地段会有点不爽 当然，这是我个人在路上行驶时的感受 事实上对於事故改善来说是有某程度上的帮助 先说车站 中坜临时站不用说，是铁路捷运化本来就要做的 所以站前圆环、後站路线方向调整什麽的很正常 最有效率的是弥平前站旁的地下道 (然後才有後续圆环、标线重划的事情 但那个标线和圆环一直改来改去就很讨厌) 几乎是肥灿上任就开工 (砍掉桃园区万寿路桥也是差不多时期) 虽然视野和动线变得开阔 但行驶前後站要绕一圈有点麻烦 再来就是旁边中新地下道 微幅提高机慢车分流的区隔 路宽也做了一些调整 标线和动线比以往更清楚 (包含中和路单行道的部分) 但我不开心的是玉山银行旁边那条小路从双向道变单行道 刚刚讲地下道弥平，前後站要绕一圈就算了 连这里都改单行道超级不方便，因为要绕更大圈 其他就是车站到中原沿路的小路几乎都新增红绿灯 这是我最困扰的，路口多一堆红绿灯，走走停停很累 尤其有些路口车就很少，非尖峰时段在那等很浪费时间 要说有哪些路口，印象中有： 中北路二段-新兴路194巷 中北路二段-中北路208巷 南昌街头尾 中北路-新中北路34巷 新中北路-信阳街 新中北路-实践路 中山东路-幸福街 中山东路-弘扬路 (这个路口以前是车祸集中地 红绿灯正常启用以後改善不少) 环中东路这段不仅新增红绿灯 有的路口的机车还得两段式左转 不能像以前一样想怎麽转怎麽转 当然，少了一些行动神主牌冲出来就是了 印象中有： 环中东路-环中东路708巷 环中东路-振兴街 环中东路-昆明街 环中东路-吉长二街 环中东路-吉长街-後兴路二段 (这路口号志、时相改善很多) ------ 然後这些都是肥灿时期搞的 (讲印象是因为已经改了好几年，不确定是否有缺漏) 这区域内很多小路也小改了一些东西 其他路段就不提了，讲不完 而且你提到的科技执法也是肥灿开始重点搞的 所以你跟我说近来改善有感 拜托，跟肥灿改後根本差不了多少 到底具体改了什麽麻烦讲一下好吗？ 我最不爽的反而是中坜後站 原本道路被施工区占用无解、附近道路因此重新规划路线只能吞 这位大善人上任後 新增一堆u-bike停车格占用空间 还铲掉两个机场停车场 请问有先规划其他停车场吗？没有！！！ 试问原本那些满满两排+停车场的机车要停去哪？ 这样跟我说违停会不加剧？逻辑？ 总之，有做事不会没人知道 肯定有热心民众会关注首长一举一动 不要像某乡民只会吹站前红绿灯 麻烦拿出具体实绩好吗？加油 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 1.200.246.169 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/ChungLi/M.1714107607.A.87E.html ※ 编辑: snowish (1.200.246.169 台湾), 04/26/2024 13:02:47 会人肉的话可以看看有帐号以来 什麽时候进政黑，只有选後那段时间 然後，麻烦看看内文 做事不要习惯做半套，薪水会拿不全 所以我在地方板强调的一直都是： 有做事市民会知道 不用还没什麽实绩就一直发新闻狂吹 尤其是拿前朝(不管哪一朝)的延续政策当自己的在捧 1. 我不是网军、不住高雄、没啥看新闻 没看到高雄拿左转道当政绩发 2. 我通篇没讲到左转道 请问提这个是啥意思？ 3. 左转道非桃园独行的整体交通改善措施 个人还在观察实行效果，暂不妄加评论 无所谓，公道自在人心 就事论事，肥灿做得烂的地方我没少臭他 违停除了人民素质问题 也涵盖整体软硬体配套措施 (道路与停车规划、交警执行力等) 你要不要去台北看看违停比例有多少？ 全部怪交通部个人认为并不完全合理 行人路权那个我整天在跟朋友X政府啦 台湾地狭人稠、民族素养文化不同 交通政策本该因地制宜 搞到被笑行人皇帝条款是怎样 但此议题与本篇无关，暂不赘述 对，这个在埔心、杨梅我最无法理解 去走看看省道，整条都在三字经 (中园路往桃园方向省道也很明显) 两线-三线-两线-三线 加上三线会有禁行机车的规定 大车又超级多 请问是要驾驶怎麽开、怎麽骑？ ※ 编辑: snowish (1.200.246.169 台湾), 04/26/2024 15:51:47 这个我没特别注意比较数据 反正桃园的交通不是第一天烂了 原原PO一开始有讲一些喔 是因为多数人根本无感 所以我才问他居住区域 他讲的这区域没有新设偏心左转道 像环中东路-中山东路大路口是原本就有另设左转时相号志 试问偏心左转道在这区域改善了什麽？ 哪里，搞不好哪天他们会明白我是苦口婆心阻止他们让市民更厌恶KMT（？ ※ 编辑: snowish (1.200.246.169 台湾), 04/26/2024 16:27:56 ※ 编辑: snowish (180.217.8.90 台湾), 04/28/2024 01:30:04 所以我不懂他们在干嘛 随便算也上百台机车没地方停 因地制宜有什麽问题吗？ 台湾跟美日欧的环境和文化有一样吗？ 还是我们跟对岸学比较好？ 欸，您的逻辑很奇怪 都已经骑车了干嘛还要换单车？ 大众交通运输系统需要整体硬体的支持 台北要是没捷运、没满班的公车、没停车场/格 请问谁想走路、骑u-bike？ 我是说全部怪交通部不完全合理 从上述几点我不懂您为何频频画错重点 如果是我表达有问题，那我改进 这个每条路不同时段都有机会遇到 我会戏称为死亡交叉红绿灯 XD 遇到就当作今天运气不好，不宜出门 喔喔喔~这我倒是没注意到 不过桃园公车班次本来就已经少到老百姓天天叫了，减班是？？？ ※ 编辑: snowish (180.217.8.90 台湾), 04/30/2024 16:07:39