※ 引述《tgordoncheng (注册周年)》之铭言： : 桃园5616公车通勤班次惹民怨 客运：这4路线都可坐 : 2024-04-11 11:23 联合报／ 记者曾增勳／桃园即时报导 : https://i.imgur.com/rIfSuYy.jpg : 亚通客运接手桃园路线，议员、乘客抱怨5616公车线班次不当，要求调整。图／亚通客运 : 提供 : 亚通汽车客运公司（亚客）今年起接手新竹客运（竹客）的桃园公车路线营运後，面临司 : 机不足及市民抱怨部分公车线班次不当，市议员王佩毓今天上午说，她接到许多家长10几 : 件陈情5616（龙潭-中坜）公车线尖峰时段班次少、发车过早或过晚，造成学生或通勤族 : 挤不上车、满载、过站不停或脱班，引起民怨。 : 亚通客运表示，针对5616公车线与5617（关西-中坜）、5653（六福村-中坜）及5671（国 : 军桃园总医院-中坜）线，4线除发车首站、末站不同，行驶中丰路廊的动线、停靠站却一 : 样，尖峰时段总计4条路线平均约10至15分钟一班车，学生通勤族若未搭上5616线，其他3 : 公车线都可搭乘，呼吁学生、家长及通勤族多多利用4路线搭乘。 : 王佩毓表示，亚通客运接手竹客1月至今，她的服务处已接到10几件民众陈情案，抱怨 : 5616公车搭不到车、满载不载、过站不停或脱班、班次过少问题，民怨不小，除欠缺司机 : 问题，还有班次排班不当，且该线是平镇国中、中坜国中学区学生上下课非常依赖路线， : 却因班次发车时间不是过早就是太晚，影响通勤，她建请交通局协调亚客调整上班族及学 : 生上下课尖峰通勤班次时间，改善通勤不便。 : 平镇刘姓乘客说，亚客5616线早上尖峰时段排班不当，首班从龙潭发车太早，且过去平日 : 早上5时35分至8时5分有11班车，现剩4班车。高姓乘客说，5616线早上很多学生、上班族 : 搭乘上学、上班，因为司机缺工，只能砍班，乘客真是莫可奈何！ : 市政府交通局表示，亚通客运接手竹客路线，面临公车司机荒，无法照竹客路线行驶，为 : 符合市民乘客期待，该局会与亚客沟通，促请亚客应变调整路线短期班次缺口，且亚客也 : 承诺增加司机人力後，将调整各路线班次，至於5616公车线班表出车时间是否延後或调整 : ，将与亚客协调改善。 : 亚通客运表示，亚客接到市府交通局要求，会依司机人力做合理排班调配，因为司机人力 : 吃紧，有时碰到交通塞车或司机个人缺勤等因素，造成路线班车延误，难免引起民众抱怨 : 误会，该公司将持续增人调整，设法达到符合乘客期待。 : https://i.imgur.com/o6ET5L7.png : 亚通客运5616公车线班次民怨，亚客提出5616与5617、5653、5671（见图）线中丰路廊站 : 牌一样皆可搭乘。图／亚通客运提供 : https://i.imgur.com/gdZLBIR.jpg : 亚通客运接手桃园路线，议员、乘客抱怨5616公车线班次不当，要求调整。图／亚通客运 : 提供 : https://i.imgur.com/Z1ZwUzV.png : 亚通客运5616公车线班次民怨，亚客提出5616与5617（见图）、5653、5671线中丰路廊站 : 牌一样皆可搭乘。图／亚通客运提供 : https://i.imgur.com/eZowfXm.png : 亚通客运5616公车线班次民怨，亚客提出5616（见图）与5617、5653、5671线中丰路廊站 : 牌一样皆可搭乘。图／亚通客运提供 : https://i.imgur.com/0OqFMpL.png : 亚通客运5616公车线班次民怨，亚客提出5616与5617、5653（见图）、5671线中丰路廊站 : 牌一样皆可搭乘。图／亚通客运提供 : https://udn.com/news/story/7324/7891594 : 心得： : 第一次听到简称亚客 (重点误 : 之前写5616时刻就觉得好像很多缺 #1ZDinek6 (BusTimes) : 听板友讲才知道因为走中丰路的会联合排班 只看单一路线自然会觉得 : 有时段空窗 : 本新闻还很贴心把提及的所有路线图都放上，供民众比对是否有到自己要去的目的地 就算真的有联合排班好了 倘若隔壁BusTimes板上,亚通中坜北站的时刻表并无错误 则很显然,还是有不少的时段出现班距过长的情况 (这边先不谈有些人提到的脱班问题) 以中坜北站往中丰路的部分来说,哪怕有高达平日79班,假日74班(5644最南只到山仔顶先不计) 但仍有下列时段出现超过20分钟以上无班次的状况 平日- 6:35(5617A)-7:05(5653)->30分钟 8:20(5617)-9:05(5653)->45分钟 (上述案例即使加计被排除掉的8:40分发车的5644,到下一班5653间的间隔也超过20分钟) 9:25(5616)-9:55(5616及5671同时发车)->30分钟 13:10(5653)-13:35(5671)->25分钟 17:30(5616)-18:00(5617)->30分钟 18:10(5653)-18:40(5616及5671同时发车)->30分钟 19:05(5617)-19:30(5616)->25分钟 19:30(5616)-20:00(5617)->30分钟 20:30(5616)-21:40(5616)->这个最夸张,整整1小时10分钟没班次 假日- 6:20(5616)-7:05(5653)->45分钟 7:25(5671)-7:50(5617)->25分钟 8:05(5616)-8:30(5653)->25分钟 8:30(5653)-9:05(5653)->35分钟 (上述案例即使加计被排除掉的8:40发车的5644,到下一班5653间的间隔也超过20分钟) 10:35(5616)-11:10(5653)->35分钟 12:45(5616)-13:10(5653)->25分钟 17:30(5616)-18:00(5617)->30分钟 18:10(5653)-18:40(5616及5671同时发车)->30分钟 19:05(5617)-19:30(5616)->25分钟 19:30(5616)-20:00(5617)->30分钟 20:30(5616)-21:40(5616)->这个一样是最夸张的,整整1小时10分钟没班次 那其他班次更少的经台1线往杨梅区,以及金陵路等方向,也都一样有班次不均的问题 (甚至台铁区间车的班次也常有这个毛病,班次没那麽多的中南部问题尤盛!) 当然,你可以说经中丰路往龙潭的部分,还有701(平日33班,假日15班)跟5055(每日5班) 但先不说不同业者间,除非有主管机关主动介入(ex:台中BRT时代的中客蓝7跟统联蓝12),不然不太可能联合排班 然後701从桃园长庚转运站开过来那麽远,路况不稳下,究竟什麽时候会到中坜车站也不太好抓 更别说光亚通跟桃客这两条在中坜端的停靠站点就分三种,根本无法联合排班 (不然候车位置相同的话 我还宁可5671大减班,但在701因故未能准时到中坜,或在国军桃园总医院端确定脱班的时候,能开得出加班车来避免要搭的等不到车, 只是台湾好像没有这种专门应付脱班的加班车机制?而且还是跨业者间的...) 而且桃客那两条的收班时间也算是蛮早的... (有听说是因为现在缺司机,所以在很多司机想提早下班的情况下,业者通常优先砍晚上的班次 只是20:20发完5671以後,10分钟後马上就能发一班5616,但之後虽然要隔1小时又10分钟才能再发一班5616,最後却又能只隔20分钟就开出末班5616,这还是挺诡异的) 说真的,我也知道现在缺司机,所以很难再搞车海战术 但我是宁可班次再少一点也没关系(离峰15分钟一班也还能接受),只要前提是能做到班次平均分配... 然後候车环境...我连人行道这种照理来说应该是与公车无关的基本人权都先不求了,更别说候车亭了 就但求至少大致上往同一个方向的路线能在同一个地方搭,不要搭之前得先看动态才能决定要走到哪搭,而且还可能赌错这样... 顺便问一下,从竹客变成亚通以後,服务态度有好一点吗? 还记得快十年前某次从东龙中丰路口想搭车到中坜,结果司机摆出一副不愿意停车载人的开法,实在是把我吓到了 (相较之下大家常骂的桃客还没给我碰到这麽夸张的例子) -- 诸神已离开 鬼在狂欢 而人们在纠缠 谁生错血脉 谁长错色彩 谁梦错了期待？ 《少年他的奇幻漂流/五月天》 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 150.117.248.99 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Bus/M.1713561506.A.A90.html 其实我比较意外的是居然到现在居然只有你一个推这篇... 然後这个荒谬的班表居然是从竹客时代就沿用至今的吗? 看来是当时运气不太好? ※ 编辑: shun01 (150.117.248.99 台湾), 04/21/2024 02:26:32