省道客运票价拟涨15% 业者规划可随油价自行调整 【李姿慧╱台北报导】交通部昨已收到客运业者行经省道路线的票价调涨案，估计省道每 公里费率涨幅约一成五，以台东到高雄路线为例，原票价三百元可能涨到三百六十四元。 该案也规划省道票价将建立「自动调整机制」，油价变动达一定幅度，业者核备後即可自 行调涨或调降票价。交通部近日将开会讨论。 油价飙涨 因油价高涨，客运业者日前送国道及省道路线两调涨案至公路总局审查，省道案已送交通 部准备开会审议，国道案则迟未送交。交通部近日将启动费率审查机制，试算合理涨幅， 由於国道客运部分路线也会行经省道，估计省道案将影响五十多家业者连动调涨。 多开一班车就多亏钱 客运业者指出，省道费率虽前年底刚审议过，去年元旦即每公里调涨一成六，但当时核定 时是参考前年平均油价每公升十六点八一元，如今油价已涨到每公升二十三点五元，多开 一班车就多亏钱，导致业者都想减班，但影响的还是客人，故调涨费率反映成本。 省道现行费率是每公里二点四三一元，业者建议调涨一成五至约二点七九六元，若经审议 通过，台北到金山可能从一百一十四元涨到一百二十六元，台北到罗东可能从二百三十元 涨到二百六十五元。业者更预估国道费率送交通部审查时，涨幅恐怕更大。 交通部官员说，因运研所已提报新试算公式，审议委员会将一并讨论。未来省道票价可能 建立「自动调整机制」，当油价调涨或调降一定幅度，业者就可自行调涨或调降票价，无 须再经审议核定；但涉及油价以外的成本，如人事或租金成本，仍须报每二年一次的审议 委员会审议。 省道费率可望调涨，国道客运业者因此抱怨省道去年才涨过，国道费率却已十三年未涨， 现在油价成本已是十三年前的二倍，涨省道部分是缓不济急，且国道调涨案比省道案更先 送，不知为何遭搁置。 乘客叹：日子真难过 公路总局回应并非搁置国道案，而是因国道费率计算公式复杂，本月中下旬将首次邀学者 专家参与评估是否适用新试算公式 ，再决定要不要送交通部。在北市工作、周末常搭客 运回新竹老家的林孝重说，油价太贵而不敢开车，现连客运票价都要涨，「 又不能减少 回家探望父母的次数 ，日子真难过。」 苹果日报 --- 公路客运涨完换国道客运涨 --

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