※ 引述《nomocasio (Vespa ET8 才是王道)》之铭言： : ※ 引述《AsYourWish (AsYourWish)》之铭言： : : http://tw.page.bid.yahoo.com/tw/auction/e35942488?&u=:superduncan990305&tp= : : 最近看上了这支精工的人动能表， : : 也爬过一些文章... : : 表的售价便宜的话到订价的6、7折应该是算比较合理的价位， : : 但这支官网的订价是32500，水货却只卖14999， : : 售价已经不到订价的一半... : : 不知道各位专业大大的看法如何？! 如果买 SEIKO石英表，当然买水货，或直接跟本版 M大 买就好了。 但如果买 SEIKO人动万年，除了SEIKO公司外，目前任何一家钟表 公司都不具维修能力，基本上这类型的表比较不建议水货。 : 通常这种原因 我猜有两种可能性 1.产品上市有一段时间 2.水货 : 但现在我买SEIKO的想法，就是找最便宜就好，不管他公司货or水货 : 其实，我以前一直都支持公司货，但是SEIKO很耐用，通常都过保固，表还很耐用 : 直到戴五年的SEIKO PREMIER跟着我一起犁田，外观刮伤严重，再戴2~3月也刚好没电了 : 拿回购买店家换电池，顺便请店家(在高雄)抛光(免费) : 顺道一提，蓝宝石镜面真的超级超级耐刮，在柏油路上犁都没事，真的超猛 : 请店家抛光後寄回新竹给我，这需自付邮资 : 过了几天後，拿到表，真的抛的不怎麽样，一点都不亮，或许真的刮伤刮的很深吧!! : 但却发现表内有微小物(约1MM细长的线物) : 打电话给店家，店家说只有帮你抛光，不会帮你把玻璃面打开 : 想一想也有理，结果我就这样被说服了，囧 : 但也发现，码表按钮按了没反应，闹钟指针无法跟目前时间同步 : 但这个真的不知道是犁田的原因，还是电池没电的原因，还是店家维修的问题 : 就在本板爬文知道SEIKO在高雄有维修部，就请假回高雄拿表去维修 : 我把所有症状通通告诉师傅，师傅就帮我开盖，问我几时换过电池 : 我说就在几个月前，师傅告知你的电池是低电流的喔!! : 你的表要用高电流的喔 (印象中应该是电流啦，反正就是我的电池不适合我的手表) : 然後师傅就估价，电池200+抛光+码表按钮修复+闹钟指针同步+换防水垫圈+洗油保养 : 但是我的是石英表，需要洗油?? 这我也满头疑问，但是我却忘记问了 : 全部就是200+1300=1500，刚刚好占我的表价1/4 : 当下这价钱让我犹豫了，因为我已经买新表了 : 依我当初的购买价来讲这维修费真的不低 : 但是考虑一会，这颗陪我从学生到出社会，有很深厚的感情，於时就修了 : 几天後拿到手表，我只能说，这才叫做是抛光嘛!! : 一整个闪闪发亮，虽然有些刮伤较深的还有一些些痕迹，但是真的一整个很亮 : 把原本的问题点通通解决，虽然费用很贵，但是真的很值得，内心很感动 : 最後，我就问师傅，你们维修有分公司货or水货吗? : 师傅说，不分阿，公司货或水货通通都收 : 我就反问，像我只拿手表过来，你怎麽判定公司货or水货 : 师傅居然跟我说，他一看就知道了 = =" 这样哪里有回答我答案啦，切~ : 於是，在这次维修之後，买SEIKO公司货or水货对我来讲都没有差别了!! : 以上仅是个人想法，供参考。 他唬你的，除非表盖上雷射标签还在，否则根本无法分辨公货或与水货 台湾SEIKO公司只看保证书与雷射标二者，除非贩售业者自行填写，否则 保证书上也没有任何可资辨别的手表流水码，所以换句话说买到日制水货 ，若能借到同款保证书，就摇身一变成为公司货了。 请注意，公司货＝大部分日制（在日本最後组装，即MADE IN JAPAN） ＋少部分非日制 水 货＝几乎 100% 全部都只有机心是日制。 所以一般表行判别是否为公司货，只要是 MADE IN JAPAN，就能猜出是公司货 单然也有去日本旅行时在日本当地买 MADE IN JAPAN 後，回台同样成为水货的 情况。 ※ 编辑: FFSUPERTB 来自: 111.240.43.172 (09/06 01:33)