捷运局技转 ５大学开课 http://www.chinatimes.com/newspapers/20170513000417-260107 前瞻计画轨道建设若定案，各县市势必求才若渴，台北捷运工程局首度把捷运工程技术带 入校园，不但要由第一线工程人员传授技术，还要提供名额让学生实习，改变长久以来的 「学用落差」，预计今年9月就会在5所大学开课，创下北市府公务单位到学校授课的先例 。 捷运局成立时，网罗许多国内外规画、设计、施工、营运等领域专业人才，当初台北捷运 系统是国内首创，技术与经验仰赖国外顾问，历经30年累积丰富经验，培育出优秀的工作 团队。 30年经验 技术传承 随着资深人员退休，捷运局开始省思工程技术出现断层隐忧，捷运局技术发展处长惠龙表 示，过去捷运局专注工程，现在必须把专业技术触角往外扩展，使工程技术的「公共财」 能传承下去。 经过讨论，捷运局宣布跨进校园，消息一出，吸引十几间大学争取开课，首波决定与成功 大学、云林科技大学、逢甲大学、台湾科技大学及台北科技大学签署合作备忘录，共同开 设「捷运工程实务」课程。 实务课程包括系统运输规画、用地取得或环境影响评估等工程规画、建筑及水环设计、土 木结构、机电系统、工程施工实务及督工管理。 提供名额 学生实习 惠龙指出，兴建捷运技术是一门高度工程专业，学校所教的通常仅止於理论层面，必须结 合实务才不会有「学用落差」，目前研拟由捷运局资深人员直接到校面授、网路同步上课 或采取「大规模网路免费公开课程」（MOOC）方式开课。 他说，除了捷运人员现身说法，也规画安排学生直接到工地上课，学生更容易理解书本上 的内容，最快今年暑假就会开放学生到工程单位实习。 惠龙也提及，先由资深人员担任师资群，将过往实务上的专业学识整理起来，授课1、2年 後，较资浅的人员再接手教学，一方面把专业资识记录下来，也让技术得以传承、深化。 此外，惠龙表示，捷运局到大学开课虽然是以台湾学生为主，但乐见校方「南进招生」， 鼓励东南亚学生来台学习捷运工程技术，建立相同的捷运工法人才库，有助我国输出捷运 工程，促进台湾国际竞争力。 -- http://imgur.com/AwOxP9s http://imgur.com/KnnMHiN http://imgur.com/69yQ098 http://imgur.com/5ToGxBC http://imgur.com/PTrggRY --

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