图文网志版：http://www.wretch.cc/blog/bo2/17251654 地址：台金门县烈屿乡林湖村罗厝5之5号 电话：082-364405 开车前往：由九宫码头->接九井路前端左方 开放时间：08:30-16:30 日期：2011/04/05 门票：无 ----------------- 首图先来个准备要去打劫的的蒙面怪侠(无误)， 话说，不是"条故意"要包的跟贼一样，而是金门那几天的天气实在是太糟糕了， 整个冷到暴+小雨，不包紧紧的话会冷到"细细阵~"。 ----------------- 小金行主要是排在第二天，原先是打算起了个大早， 可是总是会赖床跟拖拉一阵，出发时间还是比原先预定的来的晚了些(是晚很多吧>"<)。 水头码头就位於大金的西南方，除了是大小金门的往来门户外， 小三通之後，慢慢扩建为是两岸间的主要口岸，所以规模远比我想像中来的大多了。 大小金往返的船班，基本上是半小时会有一班，航行时间约莫15分钟上下，还算不远哩。 票价的话，全票NT.60/半票NT.30/机车NT.50，人车是分开算的。 当天我们是两个人+一部机车，所以总票价为NT.60X2+NT.50=NT.170。 虽然半小时一班船，但只有打星号的时刻才会提供车辆载运， 可以先打电话询问，会更有保障喔。 联络电话：九宫售票亭(082)362015，烈屿车站(082)362428。 付了钱/买了票，就准备前往小金出发。 当天往返小金的船只并不同艘，搭过去的这艘轮船，有着很宽广的腹地， 我想，就算要载汽车过去都不成问题。 将机车停放完毕後，因为外头风大，我们就躲到里头的船舱去休息罗。 如同客运的座位，虽舒适度论不上一等一，但总比硬梆梆的木头座椅来的好多。 还可以看个电视打发时间来着(只是我们好像睡着了，囧)。 座椅底下很贴心的放了救生衣之类的，基本上应该是用不大到啦。 就这样摇啊摇，没多久的光景就到了小金门的九宫(四维)码头。 这是回去搭的船"仙洲号"，规模略小，但设备比较新颖， 是说跑了一天，航程中也是睡着的状态(结论：不就整天都在睡) 九宫码头规模不偌水头码头那样的壮观，不过却是大小金的往返门户，重要性不容小觑。 虽然天空看起来颇晴朗，但其实当天气温只有16度， 别看16度好像没什麽，在海水跟海风的加持下，让人十分有感觉。 真不愧是风鸡的故乡，一出码头就看到矗立在前的地标，十分有感。 来到小金的第一个景点，当然就是在码头旁的"九宫(四维)坑道罗"。 九宫坑道(又称做四维坑道)，位於小金门东南角一带。 记得，它就在码头旁，坡道下，仔细看才不会错过。 去的当下下方入口处在整修，不过依照指示前进，还是可以来一睹四维坑道丰采。 为了安全起见，参观前先带上安全帽。 虽然四月份去是维修状态，不过还是有开放参观。是从坑道的北边入口进入。 贯穿花岗岩下开凿的九宫坑道，主要是呈双丁字型。 全长790公尺/最宽15公尺/高11.5公尺，比翟山坑道的规模大上一倍。 坑道里头还摆了开凿时使用的机具跟器具，不过海水腐蚀的关系，绣斑累累 在战时，坑道最主要的功能，就是运输了， 为了让物资补给不虞匮乏，藉着花岗岩的阻挡，可减少敌军炮火的威胁。 要容纳运输船出入的坑道，规模及广度自是不会太狭隘。 有别於翟山坑道底部与出海口相连部份是封住状态， 九宫坑道则是采开放式的，走到底放眼望去， 看到的是"罗厝港"港口，有种豁然开朗之感。这算是九宫坑道的南处出口。 虽然风还是一样强劲，但不知怎麽的，看到这宽广的景像，反能让人放松。 这个军哨以前是防卫作用，现在则改成放置安全帽的地方。 因为九宫坑道就一条路线可走，出了这边就是要走一般道路绕回去北侧入口。 但要我们再走那段"落落长"的坑道回去，也是挺累人的， 到最後安全帽一放，还是选择麽平面道路。 回程的路上，可清晰的远眺大金门，不巧的是，这时候竟然下起雨来了， 虽然雨势不大，还是觉得挺狼狈的。 顺着一般道路走，就会接到九宫坑道的游客中心了。 照理说应该先到游客中心逛逛，好好了解一下里头的相关介绍， 不过我俩好像本末倒置了，游客中心是要离开前才来参观。 要离开游客中心，就是要走这段陡峭的阶梯，对惧高的我来说， 走这段路还真是煎熬，边抖边走，平常那种天不怕地不怕的气势都没了。 或许有人会说，看了那麽多坑道，会不会每个看起来都差不多，会不会腻啊。 其实我觉得，虽然坑道的作用都大同小异(应付战时所需)， 但因为组成成份不同，需求不同，所以展现出来的姿态其实会不大一样， 各有各的特色，用说的不准，能够亲身体验一下那感受会更不同喔。 ----------------- -- 我吃.我玩.我记录..凡走过必留下痕迹 http://www.wretch.cc/blog/bo2 --

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