本次旅游照片请点选http://Taiwan.im 或 http://最爱.台湾 (承接中篇) 九月二十六日星期日 由於前一天早起看日出而且玩了一天也满累的， 我早上想多躺一下， 八点才下楼吃自助式早餐。 花东京城的早餐跟康桥商旅及七星潭渡假饭店比较稍微差了点， 中式菜色选择并不多，有炒蛋、炒青菜、炒面、豆干及几样现成酱菜等， 比较特别的是有花莲当地特产剥皮辣椒， 後来想吃生菜沙拉，发现好像没有几样可选。 餐厅内用餐的房客算了一下不到十个人， 不知道是我太晚还是太早吃早餐，刚好没遇到用餐人潮。 简单吃个半小时的早餐後， 我步行到位於旅馆附近走路约五分钟的花莲铁道文化馆参观， 这个地点在我当初订好旅馆，查地图得知就在旅馆附近时，便已计画要参观。 原来有查到它周日似乎未开放，而且好像正在整修的讯息， 但後来我决定不管它周日有没有开放， 我都要去它周遭逛一下，能看到什麽算什麽。 很幸运的到了那发现有开放参观， 看了一下门口张贴的参观资讯， 花莲铁道文化馆的开放时间是每周二到周日， 早上八点半到下午五点，周一及国定假日休馆， 所以我之前查到的资讯应该是过时的。 馆区内有不少地方正在施工， 我没有详细看施工告示牌，不清楚工程在做什麽， 但基本上改建目的应该是要让铁道文化馆的观光人潮能够愈来愈多。 花莲铁道文化馆原先是1909年设立的「铁道部花莲港出张所」， 是东部铁公路修筑与营运的办公处所， 後来成为台铁花莲管理处的前身，是目前台湾窄轨铁道基地遗址保留最完整的地区。 上面这些资讯是我後来从网路上查到的资料， 不过这些历史因素并不是吸引我去参观的原因， 而是因为只要跟铁道有关的事物，我都会想要去看看。 展览馆展示了一些铁道文物，大多数是以前的花东线铁道文物， 另外也有展览我更有兴趣的静态铁道场景模型， 我拍了不少张照片供日後慢慢回味。 随後走到另一边的展览会场， 这边展出的东西我就比较没有兴趣， 是旧东线铁道遗迹摄影展，不过我还是拍了一些照片， 这个展场还有摆设铁道文化馆的建筑模型，没有例外的我也从各个角度拍了不少照片。 由於已跟旅馆约好九点半要请他们接我到花莲火车站搭开往台东池上的火车， 所以我在铁道文化馆待了二十五分钟後， 於九点五分依依不舍的说再见。 在二十五分钟的参观期间， 馆区内除了施工的工人及一个馆区员工在做环境整理工作外， 就只有我一个游客在参观而已， 虽然铁道文化馆员工全程都没有跟我讲话也没要求我登记资料， 我还是在看过访客登记簿後，在上面留下我的名字 (没留通讯资料，因为簿子摆在可公开阅览的地方，个人资料会全被看光)。 附带一提的是，虽然花东京城有免费单车提供房客骑乘， 不过基本上我在没有单车专用道且路况不熟的地方是不骑单车的， 所以前一晚的市区逛街以及现在逛铁道文化馆， 我都选择步行方式前往。 回旅馆的路上天空开始飘下细雨， 等到九点半退房搭旅馆接驳车到花莲车站时， 雨已经愈下愈大了， 还好就要离开花莲往台东池上出发了。 前一天很幸运， 不管是在七星潭、太鲁阁、新光兆丰农场及晚上逛花莲市区天气都很好， 今天要离开花莲时才下雨，也算不错了。 花东京城接驳车一样只载了我一个旅客到花莲火车站， 不到九点四十分就抵达车站， 我随即就到月台搭乘开往台东池上的自强号1051车次。 走到座位时发生一个小插曲， 我请坐在我座位的一个年轻女生起来， 她起来後拿她的车票给我看， 说她的车票座位就是那个座位， 我原先以为台铁一票二卖， 可是当我看过她的车票後， 马上就发现问题出在哪里。 她的车票跟我一样都是从花莲到池上， 座位也是同一车同一座位， 但她的车票是前一天九月二十五日的， 而我的才是当天可以合法坐的九月二十六日车票， 她发现这个错误後赶到很讶异， 除了立即离开座位外还打电话跟她朋友抱怨， 抱怨买错车票没座位坐外，下车还要补票之类的话。 火车於九点四十六分离开下着雨的花莲车站， 往台东方向行驶， 我坐右侧靠中央山脉靠窗的座位， 旁边坐了一个比丘，手持念珠念念有辞， 他坐到半途拿着包包离开座位後，就没再回来过， 我还以为他下车了， 结果我到了池上站下车时，才发现他也在池上下车， 而我下车後忙着拍火车及车站， 离开月台後也没再注意一起下车的人动态， 因此就没再看到他了，算是个特别的经验。 离开花莲车站时虽然天气不太好正下着不小的雨， 但约半小时的时间，南下到凤林站时已是出太阳的好天气， 接下来一路到台东池上都是艳阳高照的天气。 火车过了玉里站後， 铁道两旁接连出现一片接着一片的绿油油稻田， 若是寒假搭火车经过这片稻田， 就会因改种油菜而成为金黄色的油菜花海。 虽然隔着窗户拍效果可能不会太好， 我还着拍了很多张美丽的稻田风光。 火车最後误点约五分钟，於中午十一点半抵达池上站， 我在月台上拍完同时停靠在月台两侧的北上及南下自强号火车後， 就离开月台走出票口。 我走出车站去上厕所时，发现厕所隔壁就是有提供保管行李服务的行李房， 出发前我就有计画到了池上站要到车站办理寄放行李服务， 虽然我要寄放的行李很小， 只是我背的背包而已， 但背着它走路或骑单车其实也是个不小的负担。 不过很不巧遇到一群单车运动爱好者， 正在申办单车寄送业务， 而我在旁边等待的时候， 听到他们似乎跟台铁员工有一些小摩擦， 最後花了快二十分钟他们的事情才完全办好， 中间的空档我等得不耐烦， 就先到车站前的广场四周拍拍照片， 池上车站前有好几家卖饭包或称为便当的知名店家， 最有名的大概就属全美行池上铁路月台便当，另外还有家乡池上饭包。 拍完照我走回行李房继续等待办理寄放行李业务， 接近十二点时终於轮到我，台铁员工可能看我等太久， 对我说不用办手续了，背包内不要放贵重物品，记得要来拿就好， 接着我就把背包放在行李房内的一个角落，跟办事的员工道谢後就离开池上车站。 由於已到中午吃午餐的时间， 我决定先吃饭再继续接下来的行程。 现在多数人说到池上，应该都会联想到池上便当， 商机这麽庞大当然就会有多家业者竞食这块大饼。 我查过资料池上当地比较有名的便当(或称饭包)， 有全美行、悟饕及家乡等三家， 其中全美行及悟饕较具全国知名度， 全美行揽下了台铁的月台便当业务，可以到池上车站的月台贩售便当， 台东车站也有他们的贩售据点， 悟饕则是在全国有不少家的分店。 我这次到池上就是打算把这三家有名的便当全都品嚐一次， 但当然不是一餐就吃三家， 这样除了会胖死外，最後吃的那个便当应该会有边吃边想吐的感觉， 所以我计画中午先吃一家， 下午三点多搭火车离开池上准备回台北前，再买另外两家的便当， 一个傍晚在车上吃，另外一个晚上九点多到家後再温热吃， 而中午第一个先吃的便当，就选全美行的来嚐嚐。 进到车站前的全美行便当总店， 首先要先到柜台付费，一个便当七十元， 随後就拿着柜台给的餐券到更里面的领餐处凭券领便当。 当天便当的菜色有一小片香肠切片、几片小小的猪肉切片、 一小块炸猪排或炸鸡排(只记得是炸的肉)柴鱼片、姜片、菜铺及半颗蛋等， 就便当的等级应该算不错， 至少比学校的营养午餐好吃很多(不过池上便当比营养午餐贵不少，好吃是应该的)。 全美行总店内除了卖便当外，也有卖一些台东特产， 比较特别的应该是有卖一些池上当地生产的包装米， 不过我对米没什麽研究，所以也没带走什麽特产。 花了二十几分钟把便当吃完後， 我离开全美行继续往台九线方向走， 准备到当天另一个重要行程景点－大坡池骑单车环湖。 在往大坡池走的途中， 台九线的路旁我发现了也赫赫有名的悟饕便当总店， 这间店就比刚刚吃便当的全美行总店花俏多了， 除了店里面的二楼是池上饭包文化故事馆外， 门市外面还摆设了两节台铁报废的蓝色旧普通车车厢， 编号分别为DR2062及DR2066， 供游客在车厢内享用便当，体验所谓的铁路便当乐趣。 由於我才刚吃饱，当然不可能马上再买一个便当来吃， 所以拍了一些照片後， 便离开悟饕继续前进。 台九线悟饕前的路段正在施工，施工单位在台九线与车站前道路交叉口设了路障， 使得那个交叉路口变成了小型停车场。 跟五年多前到台东关山骑单车不同的是， 池上虽然也在推广单车观光，不过一路上我注意路两旁的店家， 除了少数几间民宿及旅馆有提供房客借用单车外， 没有发现有店家提供租借单车服务， 直到逛完大坡池准备回火车站时， 才发现台九线旁的悟饕总店有提供单车租借服务， 不过都已经逛完才发现也太晚了， 而且悟饕其实离火车站有一段不算短的距离， 满讶异池上车站跟关山车站不一样，附近会找不到单车租借服务的店家。 大坡池并不难找，沿着台九线走很快就可以看到指标， 转进一条两旁都是绿油油稻田，没什麽车的道路後， 不用走太快，再走不到十分钟就会抵达大坡池。 下午一点二十分左右抵达大坡池後， 发现有单车租借服务， 这时的太阳非常的大， 加上走了一段不算短的路， 只想先找个地方休息一下，一点都不想在艳阳下骑着单车绕很冷清的大坡池。 在大坡池湖边拍了不少美丽的湖景与山景照片後，环顾四周以及单车专用道， 发现池上的大坡池环湖单车道完全无法跟关上的亲水公园及单车专用道相比， 间隔很久才会看到一两辆单车经过， 大坡池的停车场也只停了几辆车而已， 无法想像这是旅游书几乎都会介绍的景点。 其实大坡池景色真的很不错， 我觉得不输邻近的关山亲水公园， 只是宣传可能做得不像关山那麽多， 所以游客都只跑到关山骑单车而不到池上， 五年前的我也是特地从台北搭火车到关山骑单车，完全不知道有池上大坡池这个地方。 後来我就打消租借单车环湖的念头， 用散步的方式欣赏大坡池风光。 大坡池湖畔有人在野餐， 也有人悠闲的钓鱼， 在大坡池钓鱼是合法的，但禁止毒鱼及网鱼，也禁止游泳戏水。 後来沿着湖边走到一处湖中间淤积严重长满水生植物的地方， 由於过了那边後拍出来的照片都不是很好看， 所以我决定往回走， 在原来几个拍照的地点继续欣赏大坡池的美。 过了一会儿看到湖边的草地摆放了几个闲置的竹筏造景， 就进到竹筏里坐下来休息一下，享受东台湾的慢活步调生活。 直到两点半左右我才离开竹筏造景， 准备告别大坡池往火车站前进， 走到出口时天空开始飘下细雨， 一个小时前明明还是快把人晒乾的艳阳天， 天气居然说变就变， 还好我已经逛完准备离开，没有受到什麽影响。 回程我又走到悟饕总店， 这次除了买便当外， 还要好好参观门市内的特殊摆设及装潢。 悟饕除了可在两节火车车厢内用餐外， 门市与车厢间的户外搭棚架长廊也摆了一些桌椅让人坐着用餐， 特别的是长廊上端挂了很多游客的祈福木片， 游客可以在现场拿悟饕提供的木片写下祝福的话， 再挂在长廊上端， 不过我没有这样做，因为经过多年的风风雨雨後， 我只相信自己才有办法救自己， 只有意志力才能克服阻碍， 其它各种消灾祈福手段都是心理学所称的自我暗示而已。 不想在车厢或户外长廊用餐的人， 也可以在门市内的餐厅用餐。 门市内除了卖便当外，还贩售各种特产及怀旧商品， 便当的种类也有很多种，不像全美行只有一种70元的便当而已。 我买了75元的黄金排骨便当，除了炸排骨外， 配菜有一小片香肠切片、一片豆乾、姜片、炒高丽菜、腌瓜、笋丝及半颗蛋。 我等到五点半火车停靠花莲车站时开始享用这个悟饕便当， 觉得比全美行便当还合我口味，特别是炸排骨炸得还满好吃的。 买完便当本来想到它的二楼故事馆参观， 不过楼梯挂了整理中之类的告示牌， 就没上去看了。 离开悟饕总店我继续往火车站走， 在车站前另一家也很多人推荐， 但名气就比前两家小很多的家乡池上饭包买了个便当。 虽然是下午三点十分没啥人用餐的冷门时段，店内也没有内用的客人， 但里面的工作人员正忙着装填有人下订单的外带便当， 而且似乎是一笔不小的数目，看来生意应该很不错。 家乡饭包我是晚上九点多回到家才吃的， 菜色是一片卤排骨、一片火腿、一颗卤蛋、两三个脆瓜、 一小块苦瓜及一种我忘了的小菜， 可能是我放太久才吃加上我本来就不是很喜欢吃卤排骨的关系， 我觉得家乡饭包比较不合我的口味。 买完一个七十元的家乡饭包後， 我就走到池上车站的行李房，准备拿回我的行李， 不过里面没有人在，喊了一下也没人回应， 可能是小站人手不足的关系大家都去忙了， 我就直接把我的背包拿走， 准备进月台等待要坐回台北的自强号2067车次。 火车准时於下午三点二十五分驶离池上站， 我仍然坐在右侧靠窗的座位， 不过由於是回程，所以靠的是海岸山脉，过了花莲後更会开始贴近太平洋， 但因为到花莲也已经傍晚五点半了， 即使是好天气也因天色昏暗而无法看清楚美丽的海岸风光。 我一路上依旧把握机会拍摄列车停靠各站的照片， 谁叫我是个热爱火车与铁道的铁道迷呢！ 本来火车上没有人站着， 到了花莲站後， 突然涌入不少没买到座位的乘客， 所以车厢内一下子就多了很多站着的乘客。 过了花莲站後火车上也开始贩售便当， 不过我早就在生产便当最有名的池上买了两个便当带上车， 当然不会再买台铁的便当， 而且幸好我有先买便当， 才没多久的时间就听到列车广播：车上便当已贩售一空。 东部的交通真的比西部不方便许多， 池上到台北的距离不会比台北到左营的距离长， 高铁一小时三十六分可从台北开到左营， 但池上到台北坐已经算很快的自强号某些车次还是要四小时四十几分钟才能到达。 我三点二十五分在池上坐车，晚间八点十分左右才到达台北车站， 随後转搭公车回家，结束两天的花东之旅。(系列完) -- 我的个人部落格 http://www.justice.tw 全中文网址 http://法律.台湾 分享一些我对网域名称、黄金门号、法律及教育的观察，以及自助旅行游记， 　也放了两千多张我到台湾各地旅游拍的风景照(含铁道相关照片)，欢迎浏览。 直接打我的ptt同名帐号网址也连得上啦～ http://www.taiwanlaws.com -- ※ 编辑: taiwanlaws 来自: 111.83.127.176 (11/10 23:37)