上个月，骑机车上班的路上，我绿灯直行撞到一辆闯红灯的机车。 做完笔录後，警察告诉我，对方（後面简称A）也说她是绿灯。 隔天，在警察陪同下，到我们发生事故旁边的店家询问监视器，店家也同意将监视器画面 提供给警方。 一共取得两支监视器的画面，监视器拍摄方向大致如图。 https://i.imgur.com/VsWRuja.jpg 我是绿色箭头、A是红色箭头 监视器1拍摄范围：A行驶方向的停止线及斑马线均在画面范围内。 监视器2拍摄范围：仅我们发生事故的一小角。 影片内容顺序如下： 监视器1-在A未行驶至路口前5~6秒，有一辆汽车及一辆机车，皆为停下来的静止状态； 几秒後，A行驶出现在画面中，快抵达路口时，没有减速继续骑过去。 监视器2-拍到A戴着安全帽倒在地上的画面。 监视器1-我们发生事故後过了7~8秒，与A同向的车子才开始行驶。 两支监视器都没有拍摄到号志。 经过一个月，我去申请初判表 初判表内容： 「号志灯号争议双方各执一词均自述绿灯行驶，号志争议建议当事人申请监定。」 申请的时候，交通大队的员警有在我面前再看了一次我方提供的监视器画面，他建议我去 申请监定，依照车流量明显就是对方闯红灯。 申请初判表完，当天我就去行车事故监定委员会要申请监定 但承办小姐建议我们先行调解，调解不成再监定 车监会委员不一定会依照车流量去判断对方是否闯红灯，因为在台湾小路口集体闯红灯的 机率高，监定完的结果很有可能会跟初判表一样。 就现在初判表内容，赔偿会是5:5 虽然人没有受太大的伤，对方也是，但车子修完也是花了不少钱。 再加上对方闯红灯还在做笔录时说谎，事後我有打电话关心过对方伤势，她却不闻不问也 没有积极处理的态度，实在不想跟对方5:5认赔，所以想到这上面来问看看 想问问有人有类似的经验去申请监定的吗？ 这样监定的结果，车监会采纳车流量作为判定的机率高吗？ 文章不小心就打了太长 先谢谢大家了，希望大家都行车平安。 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 182.235.134.98 ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/traffic/M.1556628491.A.D40.html