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※ [本文转录自 biker 看板 #1PIoYq8o ] 作者: kf185793 (嘿 你好) 看板: biker 标题: [法规] 交通法规请教 时间: Thu Jun 22 10:17:21 2017 我妈礼拜六晚上车祸 进了加护病房 希望以理性的角度与讨论 来看待谁的责任比较大 事发地点:http://imgur.com/a/ci9Ow (图里面是闪黄灯) 当时有一台休旅车在内线道直行 我妈妈一开始行驶在外线道 但准备在闪黄灯左转 可能因为照後镜的视角 所以没有看到左後方来车 於是撞上了 根据交通警察的说法 在红点的地方 有刮地痕 所以我妈并没有二段左转 (即使是T型路口闪黄灯) 而且有切换到内线车道(该车道向後延伸 有写禁行机车)所以我妈的责任比较大... 对方是直行车 所以并没有错 想问问各位... 在闪黄灯的T型路口 会有人两段左转吗? 这样要转弯即使切到了内线车道 也算违规? 谢谢 --



※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 114.34.179.124
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/biker/M.1498097844.A.232.html ※ 编辑: kf185793 (114.34.179.124), 06/22/2017 10:18:05 ※ 编辑: kf185793 (114.34.179.124), 06/22/2017 10:19:27 ※ 编辑: kf185793 (114.34.179.124), 06/22/2017 10:19:46
1F:推 op840906: 没禁行机车 没两段式左转的标志 可以直接转ㄅㄚ 06/22 10:21
2F:→ AMDX6: 这里不是法律版.......而且版友多数既不是警察更不是法律或 06/22 10:21
3F:→ AMDX6: 肇事专家...你在这问这个不合适吧? 06/22 10:21
4F:→ tnfsh23: 要待转的情况有两:内线道禁止机车、有机车待转标志、地 06/22 10:21
5F:→ tnfsh23: 面有待转区 06/22 10:21
6F:→ op840906: 楼上 我记得有待转区不一定要左转 06/22 10:22
7F:→ op840906: 两段式 06/22 10:22
8F:→ AMDX6: 建议去找上述相关专家询问拉,如果真一定要在PTT上问,到 06/22 10:22
9F:→ AMDX6: traffic专版去问,这边一堆人对法规都不是那麽熟,你想得到 06/22 10:22
10F:→ AMDX6: 啥答案?而且答案搞不好还不是一定对的 06/22 10:23
11F:→ AMDX6: 而且你这篇是单纯以你的角度来论述,等警察的肇事监定表出 06/22 10:23



※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
※ 转录者: kf185793 (114.34.179.124), 06/22/2017 10:24:01
12F:推 fin64: 就算可以转 也应注意并礼让直行车辆先行 114.25.37.121 06/22 10:56
13F:→ fin64: 依你给的说明看来 对方可能仅肇责次因或无 114.25.37.121 06/22 10:56
14F:→ fin64: 过失 先去申请初判 若对初判有疑义或双方对 114.25.37.121 06/22 10:57
15F:→ fin64: 肇责无共识 看是否要申请车监 114.25.37.121 06/22 10:57
16F:→ jackiered93: 建议你可以到这网站谘询看看,交通义 123.194.48.143 06/25 07:39
17F:推 jackiered93: 工谘询网,http://www.yourcar.url.t 123.194.48.143 06/25 07:41
18F:→ jackiered93: w/ 123.194.48.143 06/25 07:41
19F:推 packing33: 你不用想那麽复杂 你妈从外侧车道直接 114.45.52.75 06/25 18:23
20F:→ packing33: 转 肇责一定比较大 114.45.52.75 06/25 18:24
21F:→ packing33: 对方有没有肇责要看有没有注意的可能 114.45.52.75 06/25 18:24
22F:→ duncan5208: 外侧要左转撞内侧直行车XD 送监定吧 1.161.207.122 06/29 23:02
23F:→ duncan5208: 基本上对方肇责较小 1.161.207.122 06/29 23:02
24F:→ duncan5208: 在台湾三车道内侧写禁行机车很正常 1.161.207.122 06/29 23:03







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