我两个多月前成立“我的共乘网“ mytaxi.tw 成立的动机很单纯～～就是觉得上班公车转捷运非常辛苦 （OL心声！） 又觉得路上计程车的生意不好 空车很多 所以想要有一个媒合计程车共乘的地方 就规划这个网站 然後外包完成 但我有以下的几个问题想要在这里问问大家： 1.定价策略 我的营运构想很简单 首先、我发现台湾大车队的共乘服务（但是也没有经营的很成功） 使用後发现 使用者需要自行承担没有他人共乘的风险（就要付车资的原价） 如果对我而言 就会觉得不想上网预约共乘了 因此价格面,我希望它是由区域到区域间的固定价格 三人或以上成行 （例如、中永和到内湖科技园区就是固定一人90元） 但是这也造成一定要三个人以上才有机会成行 失去只让乘客登记 但是一两个人也照样能够出发的弹性 因此,我在想这样子"固定定价“的方式是否需要调整 2.营运问题 一直到现在、网站都陆续有会员登记要搭车...是在没有做任何广告的情形下 但是我发现 要媒合车次不容易 需要搭车时间的一致、和搭车地点的符合 当二者不符合的时候（我目前的设定是三个人成行）就只能跟消费者说抱歉 另外,我目前配合的车队在新店 因此从基隆往台北等较远的路线就无法服务 我发现这样子的牵涉到“实体服务“的网站 不是网站做好就行 还需要能够配合的实质合作对象 还需要人力像叫车小姐那样连络（我就是） 3.行销问题 之前在mr6的blog上面曝光时,一度有不小的流量 但是对共乘的服务来说 帮助非常小, 因为使用者地理位置太分散了！ 因此,现在我思考用传统的传单方式 密集的针对某些人口密度高 又方便司机载客的社区发送,希望可以尽量有"地理位置密集“的乘客 4.营收问题 网站的营收来源也很清楚,是每一笔车资交易的某比例,每月向车队收. 但目前由於共乘媒合机率低,因此现在的营收也入不敷出. 我计算过,如果一天有30趟车次能够出发,这个网站基本的频宽、租金等费用 就cover了,如果能够有60车次,就能负担一个人的新资。 ----------------------------------------------------------------- 我知道版上有很多有经验的、聪明的、有创业热忱的人 所以在这里把网站的状况po出来 希望得到大家的协助和意见！ 但是以我目前手中的资金,大概只能再用不到半年。 因此,我也只打算最多再撑这麽久,如果不行的话就停损了。 除了徵求网路上大家的意见以外,我也诚挚的希望寻求 对这个专案有兴趣、仔细思考过有信心并具热忱的夥伴。 如果能够在半年内一起将这项服务经营起来,我很乐意和加入的夥伴 依照投入时间、人数或其他共同的协议均分网站的收益。 在开发这个网站以前,我原本就是做网站的PM,也有自己熟悉的工程团队, 因此目前较不需要技术人员,而需要有人能够一起进行以下的工作： 1.想策略：一同想想要怎麽克服以上的诸多困难 2.行销推广：要找到"地理位置相近"的人共乘,目前想到的是在人口密集的社区发传单, 但是如果可以的话,我希望有更好的做法。 3.营运调整：目前我是总机小姐,还在想用怎麽样子的方式更有效做 网站对司机、对乘客之间的连结（目前对乘客用简讯）。 我很希望能够密集的和夥伴开会、做事,因此希望尽量不要是目前有全职的上班族。 而有共识能够在几个月的时间内大量投入,有成果时彼此分享。 如果是学生身分也没有关系,重点是有想法、有热忱、能够动手做, 对於尝试新事物有兴趣。 我所在的地方是景美(捷运站附近),目前车队所在的地区是新店, 因此也希望对您来说距离不太远,方便可以先在这一带工作或宣传。 这是我的共乘网在mr6上面的文章,请参考： mr6.cc/?p=3967 --

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