降税效应！若关税降为0…美制车降价1成 2026-02-10 00:00 联合报／ 记者林海 ／台北报导 https://pse.is/8pr2gx 美对台对等税率谈定百分之十五且不叠加，代价除了赴美投资五千亿美元，也涉及台湾市 场开放程度，尤其是对美国进口汽车关税调降，除了特斯拉降价在预期内，其他如野马等 「血统纯正」美制车售价也可望调降，若关税降为零，估售价降幅近一成；至於非美系车 业者如何因应，则要看美车降价後对车市版图带来的影响，短期内跟进降价机率不高。 由於民众对美车降税带动车价下滑产生预期心理，去年下半年起车市陷入观望期，尽管政 府祭出延长旧换新货物税减徵补贴、加码新购排气量两千ＣＣ以下小客车减徵五万元补贴 ，加上车厂加码促销，但去年挂牌数四十一万四四一六辆，较前年下滑近一成。 一月各公司陆续发放年终奖金，车商原本期待带动一波买车潮，但一月车市总销量仅三点 五万辆，比上月的四点七三万辆下滑百分之廿五点九。业者形容，「计画赶不上变化、变 化又赶不上美国一句话」，直指对等关税虽已定案，但美规车降税相关细节尚未揭露，造 成民众缩手。 目前进口车关税百分之十七点五，不少业者认为，美制车是否降价还是未知数，但电动车 龙头特斯拉几乎一定会反映价格，这也有望拉抬台湾电动车市占率。对此，特斯拉在台经 销商表示，目前还没有降价的决议。 特斯拉的四款车款有三款为美国制造，Model Y则为德国制，今年第二季以後，特斯拉将 停产旗下最长寿的旗舰车款Model S与Model X，也就是说，仅剩下Model 3与Model Y两款 ，只有Model 3是美国制。 熟悉特斯拉人士说，若美车进口关税降为零，降价、促销优惠是有可能的，但无法完全反 应关税，因为除了关税，还有一些浮动成本，且特斯拉的价格是由美国总部订定，而台湾 销售特斯拉利润率并不高。 至於其他欧日车商在美国设厂生产的汽车是否跟进降价？业者指出，进口车价格短期之内 不会受到关税调降的影响，毕竟降税针对的是美国，因此仅有「血统纯正」的美制车辆有 立即反映价格的压力，包括福特、野马等，有机会看到更便宜的价格，估计降幅可能接近 百分之十左右，而其他车厂在美国设厂车款如德国BMW的X3、X5、X7等也有机会降价，但 速度不会太快，还需要一段观望期。 车界人士说，美制车因车体大油耗高，并不符合多数国人的需求，市占并不高，扣掉特斯 拉，市占率长久以来都未超过百分之一，即便美制车辆降价，但因为掌握不了市场的订价 权，不管是日系车、欧系车，都没有因为美国车降价而跟进的理由，除非美国车价对半砍 ，进而影响国人的购买偏好，才会让其他车厂思考新策略。 目前特斯拉在台销售车款价格带依照车款不同，约在一七四万至三五○万之间，估计若关 税降至零，车价可望有百分之五至八的降幅，最低有机会到一六○万元。 尚腾汽车集团在执行长吴睿弘表示，特斯拉若立即大幅降价，台湾汽车市场特斯拉的品牌 占有率有机会大幅提升，台湾电动车市场的渗透度也会因此提升。 https://udn.com/news/story/7241/9319773?from=udn-catelistnews_ch2 --

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