作者haiduc (小火柴)
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标题吃补贴、雇外劳…汽车公会喊降货物税惹议!网讽
时间Mon Jul 21 11:09:31 2025
吃补贴、雇外劳…汽车公会喊降货物税惹议!网讽:把纳税人当冤大头
2025-07-20 21:21 联合新闻网/ 综合报导
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对於汽车进口关税调降,桃园市总工会副理事长刘胜铭表示,劳工团体对政府非常失望,
谈判黑箱作业,完全没召开劳资政三方会谈。示意图/Ingimage
美国与台湾进行关税协商之际,汽车工业同业公会呼吁政府「应优先调降货物税,而非关
税」,引发PTT网友热议。一名网友转贴相关新闻後直言,台湾汽机车产业长年获政府保
护与补贴,却未见实质成效,如今又以劳工失业为由反对降关税,让人质疑其正当性。他
更批评业者雇用大量外劳却又以「保护本国劳工」为由要求政策护航,直言「把纳税人当
冤大头」。
该网友认为,汽车公会的说法经不起推敲,汽车产业已享有数十年红利,如今全球竞争激
烈,若无竞争力就该淘汰。他更主张应善用「汽机车零关税」作为筹码,与美方换取其他
产业的关税让利,并建议投资人应重新检视汽车相关产业的竞争力与投资价值。
此一言论掀起留言区热烈回应,多数网友认同其批判观点,有人指出「补助几十年,还是
一点竞争力都没有」,也有人质疑货物税真的调降後,车价是否会同步下调,「少了税,
结果售价都不变,是在肥了谁?」、「降税是政府少收,车价不变是百姓吃亏」,不少人
表示宁愿政府收税,也不想让车商独享好处。
也有部分网友从税制公平与社会效益角度切入,指出货物税高达25%~30%对民生车辆而言
不合理,「现在车是必需品,不是奢侈品」,认为应与关税同步检讨。但也有声音提醒,
一旦政府松口降低货物税,势必面临财政缺口问题,「货物税收上千亿,要怎麽补?提高
持有税吗?」
最後,部分网友点出关键:「美国谈的是关税,不是货物税」,认为台湾若想促进国内车
价合理化,应以全面税改与提高产业竞争力为方向,而非单方面要求延续保护。整体而言
,网友多倾向「关税货物税一起检讨」、「竞争力不足就该被市场汰换」,对汽车产业再
度寻求保护政策普遍抱持反感与不信任态度。
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