立委提案进口汽车调降关税为零 车辆公会有不同看法 2024-12-14 16:58 经济日报／ 记者邱馨仪 ／台北即时报导 https://reurl.cc/74kk2y 车辆公会对於进口汽车调降关税为零有不同的看法。示意图／美联社资料照 车辆公会对於进口汽车调降关税为零有不同的看法，认为台湾国产汽车产业链有其重要性 ，关税是国家政治谈判筹码 不宜单方面降，要综合考量，避免消费者未得利，先伤害到 产业。消费者买车建议降货物税多名立委提案调降汽车关税，根据经济部评估报告，小客 车的关税税率若由17.5%降至0%，除国家税损高达600亿元，更将使台湾汽车产业失去竞争 力，市场全都是进口车，步上澳洲汽车产业全垮後尘。 公会表示，车辆产业为技术与资本密集的产业，其产业链相当庞大，牵动相关产业非常广 ，涵盖钢铁、塑胶、橡胶、玻璃、机械、电机、电子、服务等不同产业，且相关从业人才 专业包括研发、制造、采购、行销、管理、保修等技能，故车辆产业有「火车头工业」之 称。加上近年全球绿色产业带动AI与晶片产业发展，电动车兴起成为重要应用产业场域， 近年国际车厂全力透入朝向电动化与智慧化，广泛跨域应用资通讯产业、半导体晶片，也 让台湾车电产业供应链有不错的立足点，现在正是台湾产业转型及升级的重要关键时刻， 大家正期待希能帮国内再创另一个兆元产业。因此车辆产业中整车制造与零组件供应有如 相辅相成、休戚与共之重要性，目前国内汽车产业整车及零件厂有超过3,000家业者，另 包括上、中、下游供应链已超过30万的从业人员，若包含汽车电子产值，2023年产值将近 新台币8,400亿元，对国家经济发展亦属重要一环。 关税是国际贸易与产业发展的重要政策筹码，考量台湾申请加入CPTPP之际，在尚未与 CPTPP成员国谈判前即自行调降关税，进入CPTPP谈判时将失去谈判筹码，并且将影响国际 车厂在台生产意愿，国际母厂将失去代工制造厂留在台湾的诱因，进而失去组装、代工零 件等就业机会，母厂转而选择导入更多进口车款到台湾销售，使台湾国产汽车进一步萎缩 ，届时不只汽车整车制造厂受到严重冲击，连带影响整个汽车上游到下游产业链，涉及将 近30万就业人口，影响非同小可。 尤其近几年中国大陆品牌汽车快速崛起，美国和欧盟都宣布了对中国大陆汽车加徵关税的 措施，美国对中国大陆制造的电动汽车关税从25%提高到100%，而欧盟也在未来5 年内对 中国大陆电动汽车加徵最高45%的关税，这些措施旨在协助当地的汽车产业对应中国大陆 在电动汽车市场的竞争力。 此时建议可朝向调降货物税方向提案，调降货物税进口和国产车皆可适用，可将降税价差 合理反应至售价。公会再次呼吁立即调降货物税，将可反映售价，让民众立即有感。 https://udn.com/news/story/7241/8425813?from=udn-catelistnews_ch2 --

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