※ [本文转录自 MountainClub 看板 #1MvM5f9H ] 作者: Leejoseph (joseph) 看板: MountainClub 标题: [作业] 领队小论文 -如何准备审队 时间: Sun Mar 13 20:47:34 2016 领队小论文-如何准备审队(来抛砖引玉拉~) 一、前言 大家好，我是b02的李昱成，会想写这题目的原因是在一次审完队後，小玉米跟我提到 这学期社员普遍审队表现都不好，而现在社上也正逢许多老人离开，新的一代正开始尝试 开队。过去有许多小论文提过如何准备一支队伍，但是也不少人花了许多时间准备，却在 审队时表现不好，所以这篇则是从审队的角度出发。希望对新手领队以及常常审队不得要 领社员有所帮助，而若有所疏漏或错误，也请大家多多指教。 而因为个人开队经验关系，以下讨论主要是针对短天及中长程的勘查与高山队伍。 二、正文 相较於漫长的队伍准备时间，审队乃是透过短短的一段时间，让山难留守了解一支队 伍的状况，证明并审核此队在整体上无问题，以达到山难防治的作用。 开队者从头到尾准备了一支队伍，理应对整体状况最为熟悉，但是要能以有效率的方 法让山难留守了解队伍，乃是透过纸本资料以及口述补充来提供充分资讯，并需掌握重点 且不遗漏。以下就一般审队流程来讨论该注意的事项以及态度。 (零)审队前置作业 在确认开队日期後，需先注意当周是否有其他队伍，跟山难部长确认山下人力是否足 够、有无需要找第二留守，且确认自身开队资格，若是第一次开某种类型的队伍记得要找 辅领(尤其是第一只高山A大家常常忘记)，并先讨论过。并在开队前一周以上跟山难留守约 审队时间，注意态度务必礼貌。山难留守常常很忙，所以队伍务必准备充分，让审队有效 率进行，不要耽误他们时间。 (一)路线概述 在开始详细路线之前，先大略叙述整条路线怎麽走(尤其是中长程队伍以上路线较复杂)， 哪些部分参考什麽纪录、哪些路段是勘察，而是否有转进路线? 经过此一说明，便可了解大致路线怎麽走，而一般有经验的山难留守也能知道大概哪 部分是待会审队重点。 (二) 详细路线 -描述路线的重点: 新手开队者往往抓重点，不然就是讲得太过琐碎，随着开队的次数增多也许就会慢慢 能掌握重点，而以下大致举几个审队时比较重要的点: a.一路上该注意的点: -登山口: 怎麽找?有无路标? 在公路几K的地方? 或是自己找地方上/下切，那又要怎麽判断到了? 若是没人走过的地方，登山口是否要绑路标?(以供搜救)，或是可将登山口的GPS座标记下 回传给山下。 -地形过渡: 描述清楚地形到底长怎麽样子(有无暴露感?有无拉绳?是碎石坡?裸岩等等)，可辅以照 片。重点是要说出自己的策略、要怎麽过?(高遶、左/右绕、架绳等等)，或是前人怎麽过 的? 最重要是有什麽风险? -植被: 植被好不好走对速度的影响非常大，所以对植被，如松针铺地惬意好走、及腰杜鹃卡 卡难走、比人高的箭竹芒草要搞很久之类的，都要描述清楚。若是没记录，则用空照、照 片颜色，以及附近植被进行推测。 -溪流: 一般勘查队不会携带太多技术装备，故在行程中要过溪时，水量就是一个重点。需多 参考以往记录与照片或看空照图，并注意参考队伍出队月份。也要想好若是水量大时的策 略，如:拉伞带? 以伞带做简易吊带? 而若是长时间沿溪走或溯溪，则需要准备更清楚。 -容易迷路的点: 随着开的队越多，在研究地图时越容易看出哪些地方是难关，如不明显的岔棱、容易 暗藏小沟小棱的宽棱、或是不容易找的上下切点等等，这些都要在审队前想好策略(例如 一开始就贴着一侧走避面掉倒岔棱，或是在上下切前开GPS做保险确认)。而在传统路上的 岔路亦不可轻忽，取左取右记得搞清楚，过去队伍常迷路的地方亦须特别注意。 -通讯点: 在研读纪录时要特别注意哪些路段有通讯，或是可用附近棱线、基地台推估，即便有 带卫星电话仍要留意，以便中长程队约通讯时间的订定，或是紧急情况与山下联络。(卫星 电话不是万能的) -水源: 是否稳定? 过去队伍去有水的季节? 好不好找? 另外，一些太细的路况景物描述、时间点、之前队伍的琐事，记得先过滤，留下重要 与路线相关的资讯即可，如:可供判断自己在哪里的地标、会影响到行进速度的因素以及 有任何风险的地形等等。当然，在一开始不清楚那些是重点的情况下，能准备越仔细当然 最好。 b.时间估算: 每段路线在开始讲前，可以先说明是参考哪几份纪录，而他们走多久？ 在勘察段的时 间方面，常常被问到的是时间怎麽估的? 上升下降高度多少? 有什麽植被等等，这些都是要 先准备好的。(较详细见後面”时间点与路线规划”) -纸本资料 1.记录 记录务必整理消化过再附上，删去琐碎的游记部分，重点可用粗体底些标出方便阅读 。当记录较多时，可依路线天数整理排列，甚至做个目录以方便查阅。而记录较多需选择 性附上时，最新的(即便写得没有很好，也还是能提供最新的路况)与主要参考的务必要附 上。 对每份参考纪录的状况也要作仔细了解，这队有多少人?平均走的快还慢(可以透过传 统路段的纪录互相比对得知)? 在过地形方面是否很强或有人特别怕?更清楚每队状况後才 能在参考时有所凭据。另外在准备传统路时，亦不可以轻忽，常常我们在准备完勘查 段後，剩下的传统路就草草带过，这样运气好可能没事，运气不好可能就迟归甚至发生山 难。(近期有没有路况变化:如崩壁、岔路新路或是路段不开放等问题)。 读不懂记录很正常，若是可以找到之前队伍的出队者，尽量在审队前先问好相关路况 资讯，但是，相较於纸本记录有确切的时间点，口述记录易受记忆与主观影响，在参考时 要持较保守的态度 另外很重要的是，在出队前要是有新查到纪录，或是取得新资讯，一定要提供给山难 留守，由其评估是否要重审重讨论的需要。 2.地图(记得画山水线阿~不然山难留守立马觉得你没有诚意): 相较於一张乾乾净净只画有路线的地图，随着在地图上标示越多重点资讯，山难留守 越能简单了解，路线叙述起来也会更清楚。可以标示的包括崩壁地形(个人习惯对着空照 图在两万五上用不同颜色的笔画出范围)、小山头高度(常常地图没标但记录有提的)、植 被、遗址、水源、汇流口等等，人更清楚你在讲的地方在哪里。 而在描述时，最好以笔清楚指地图的位置，切勿随便乱指。而在叙述时，也切忌「这 里」、「那里」这种含糊的字眼，可以多用地图上的标示，如:2373峰、座标、标示高绕 处等等，以利更精确表达，否则山难留守在很累的情况下，还要接收你的资讯轰炸是很痛 苦的。 附上地图时的注意事项： >两万五经建版: 提供较详细地形与路线，一定要画山水现、周围坐标若是被切掉也要补 上，路线若有参考航迹务必确实照航迹画(建议用俊强放在社团上的MOBAC，比地图产生器 准确)，因为一些腰绕及高绕可以明显看出，且可推敲之前队伍为何要这样走?若B勘以上 队伍，可以先仔细画好一份的路线再影印补上山水线，以免画太多份後每份画得有出入。 >五万高导图: 比经建版地图附有更多标示(山头名称、传统露营地、水源等等)，可提供 较多资讯，尤其在高山传统路线。 >溯行图 : 溯溪队或路线中有经过溪流时可作主要参考，能提供一般地图看不出来的溪 流地形。 3.辅助电子资料 审队时可以带台笔电，当讲到地形植被等路况，可以随时打开空照图或是前人照片 佐证。且照片最好先载好或是开好，以免被问到时找很久。 4.时间点与路线规划: 开队者除了队路线每一部分所需时间要清楚外，对整体综合的时间需要掌握清楚，并 对每部分时间的松紧有概念(如这段估的比较松，哪段比较紧不能打混太久、节奏掌握好) ，以利撤退点的订定，以及转进路线的启用时机。 >撤退点: 撤退点在订定上，需掌握继续前行或是折返皆不会发生迟归走不完，且适度保有尝试 弹性。以时间来讲，一般会取一半的时间(如三天队取在第二天中午)，当然还是要视勘查 、传统路等路况，故若以地点来订，一般会以最大难关为分界，若某一时间没有通过则需撤退 。而在一开始选定撤退点时，可以多找几个点，算算前後各需多少时间，最後再比较选出 适合的撤退点。 >转进路线: 转进路线提供队伍更多弹性及尝试机会，否则撤退点将变得更严。然而即便是使用到 机率不高的转进，在准备上亦不可以轻忽，否则真要走时可能造成风险。而一条路线的转 进路线规划越完善，使用时机掌握越好则安全性越高，事先准备好也可以避免之後上山才 以电话审队的窘境发生。 >山难时间: 山难时间一过，即代表山难发生、山下必须有所动作，三小时内需招开山难部会议， 六小时内第一批搜救队伍需出发。会造成如此动员，故须谨慎订定、并看重山难时间。 一支下午4点左右出来的队伍，通常山难时间会订在晚上8、9点左右，而通常在山难时间 1个小时前，山下就会开始有些担心，故也要就delay情况、登山口是否有通讯来考量山难 时间的订定。 (三)人员结构 1. 对班底学员的了解 在这方面最大的问题，往往是对自己的队员能力状况不熟悉，像是对没有一起爬过山 的老人或是只出过几队的新生，时常新手开队者在被问到时就会支吾其词。所以即便是第 一次一起出队的队员，开队者应当透过其他认识他的人了解其能力状况、并透过客观的出 队纪录跟体训来了解其状况。 另外，应该清楚整队那些人适合做哪些事，如探路时可以派谁、过地形时谁比较适合 先过并判断安全性? 以及发生紧急状况时，那些班底是可以参与讨论处理的? 这些在审队 前应当先想过一遍。 2. 体训表&出队记录 在中长程队伍以上，或是对体力要求较高的队伍，会需要队员的体训记录与出队记录。 然而，不是把队员填的资料全部复制贴上塞得满满的就可以交差了事，尤其是在出队记录 方面，还要稍微了解其出过的队伍大致状况，如:是一支很操的队伍或是没走什麽的爽队? 他在那队表现如何? 多花点时间了解，才能让体训记录真正成为证明队员体力足以负荷本支队伍的佐证。 (四)装备 仔细评估一支队伍会用到什麽装备，如是否地形很多(要架绳?伞带数量、大D?)、要 过溪(考虑带6米做简易吊带?)、植被很鸟需要草刀整地等等状况。并且想好装备该如何分 配，以便在需要时能最有效率的使用，如无线电该给谁？伞袋要放在谁身上? 以免之後才 再传东西耗费时间。而以下也就比较需要注意的装备提醒一下。 1.通讯装备: 务必於出队前测试过无线电(记得带天线)及其备用电池。而在卫星电话部分，除了中 长程队以上一定要带外，短天队若是皆无收讯则可以考虑携带，出发前务必试打，并将卫 星电话号码给山难留守 2.医药包: 出队前记得请医官检查医药包内容物是否足够? 且记得一定要带，没带不可以上山! 3.帐篷: 之前向导考试看蛮多考生在开装备时，队伍有几个人就用几人帐，所以特别提一下， 不然之後下雨就gg了。一般8人帐睡6~7个人比较舒服、6人帐睡5人以内，若人数较刚好不 想多带帐则可以考虑带露宿袋。而在高山较冷的队伍或是长程有台风可能时就可以考虑带 雪地帐较保暖避雨。 还有一点很重要，出发前务必要试搭!! 否则短天数还好，长天数队伍帐篷有问题真的 会很悲催，这点在炉头检查方面同样也很重要。 (五)菜单: 菜单在中长程以上队伍特别重要，关乎民生安危以及背包重量，故B级以上队伍需要 审菜单，最好找个有经验的大厨或辅厨。而水量的估算也要清楚(哪一天需要多少水、要背 多少?)，并能灵活运用调度，切忌认为队员能背就随便开、出发前仔细确认有无带齐、带 够食材。(详细菜单开法可见包子学姊的小论文。) (六)山难留守表资讯: 1.包车电话: 方便若有需要或紧急状况山下可以帮忙联络包车，或取得上山方式。 2.队员紧急连络人电话: 记得家电跟手机都要附(常常有人只附一个)，以免紧急状况无法 联络。且在签切结书时，务必要确认资料有无错误。 山难留守表在勘查留言本里也要附，这是常常被遗漏的部分。若是山难发生或有紧急状 况才能在社办取得相关资讯。 (七) 关於审队的态度 以上关於审队的准备，真的要细讲可能还要再写很多，以下是我认为对於审队的一些态 度与心得，也许只是个人看法，若有偏差还请大家指教。 1.审队时，是要尝试向山难部证明队伍是安全可行的，而不是把问题摆着等山难留守帮你 想方法解决 即使在开了几队之後，仍不免会遇到一些问题，其中不乏人员结构到底稳不稳、在难 关的评估上是否恰当，这种情况最好先跟队上班底讨论，甚至可以在审队前先询问山难留守 一些决策是否OK、在其接受范围？以免到了审队时被他们质疑後才开始想对策，这时往往 为时已晚、或是已经开骂了。 如同小玉米所说的:审队是第二层把关，第一层把关来自於开队者以及队伍自身的准 备，审队前先做好检查多想一点，才能透过两层检验让队伍更安全，避免疏漏，毕竟留守 山难也常常是出社会的学长姐，工作忙碌之余还拨空来审队，通常已经很累了，若是又讲的 很糟、处处问题，难免被搞得头昏脑胀，这样反倒增加遗漏的可能，徒增队伍风险。 2.准备充分外，如何让人对这支队伍感到信任亦很重要 花了很多时间准备一支纪录，最後如何清楚的呈现也是很重要，审队前可以自己试讲 过，并且可透过行前练习，让在表达上更加流畅顺利。然而，讲话的技巧不完全是重点， 开队者平常的表现态度、那队的班底人员亦会影响山难留守的宽严，故让他们感受到你是 有认真准备是很重要的(当然真的要好好准备啦)，剩下的就是慢慢练习审队表达的技巧。 3.审队是建立在互信的关系下 山难留守人无法像开队者一样把所有记录看过一遍，他们透过你的陈述以及给予的资料 来了解，当他们有质疑时，会要你们把记录或是照片等出来佐证，但大部分他们是选择相信 开队者的。当然这是以开队者有确实准备的情况下，若是明显看出来根本没准备好，应该 是把你骂一顿，叫你回去准备再来。 另外有一点，毕竟大家都是台大生，应付考试、上台报告对一些人来说是很简单的，但 是若也只是用应付的态度来审队，而非踏实的准备，也许你口才流利(甚至随便唬烂)，反应 机灵可以顺利审过，但是对整支队伍的安全以及互信关系上是一大伤害。 结论: 落落长写了一堆，其实也都是一些基本的东西，希望未来新手开队者在审队上能更有系 统及效率，并且抱有正确的态度，也感谢大家看完，若有补充或指正也请大家不吝提出。 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 114.44.34.241 ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/MountainClub/M.1457873257.A.251.html ※ 编辑: Leejoseph (114.44.34.241), 03/13/2016 23:41:20 ※ 编辑: Leejoseph (114.37.227.134), 03/26/2016 11:21:00

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ※ 转录者: sttmountain (218.164.78.185), 06/07/2017 04:10:18