不少山协出队都是骑机车, 不过似乎比较少讨论这部份的安全问题. 这里尝试抛砖引玉, 希望能引起版友的经验分享, 减少车祸/摔车机率 後续也希望作为日後更完整的教材的基础, 成为社上知识体系的一部份. (稍微爬了一下文没找到..) 分享一下自己出事的经验, 也请不吝指教 :) 0.出车前检查煞车, 车灯, 机油齿轮油&盖子, 胎痕, 避震器, ...等 有人会推车/拉车的技术, 以及基本的维修那就更好了 最好戴一下.. 护膝和手套 通常爬山的都会带护膝, 松松的绑着也比直接用膝盖去雷来的好..(还可以保暖) 手套也可以减少手擦伤 (除了保暖, 下车後手也不需要洗太久) 安全帽: 有罩的, 脸部雷起来不会破相; 搭配头巾可减少颈部脸部晒伤 1.跟车: 交叉跟车 <-首车 <-3rd <-2nd <-....etc. 车距要可以停住不要撞上去(仰赖技术跟与那台车相处的经验..), 可以更清楚看到路况, 减少紧急煞车/闪躲造成的意外 最好可以照次序行驶, 不见了马上知道 2.林道崎岖上坡: 基本上就是选好路线, 之字上, 尽量保持车速在不会跌倒的范围以上. 擅用"微下坡"稍微加速, 冲上下一个上坡..也可减少传动系统负担 长上坡, 要注意异味, 找平的地方让传动系统休息.. 最重要的还是: 减肥, 轻量化.. 3.下坡: 出车前检查好煞车. 长下坡, 找机会让煞车休息. 利用点煞(快速的握放), 有石头的地方减速. 煞太久真的会失效 4.煞车 不要在过弯的时候重煞车, 避免打滑 5.泥泞和水漥 不要重催油门或重踩煞车. (我习惯用滑的, &进入前小催油门) 不确定深度/太深的话, 就认命用推的吧... 6.过弯 & 超车 远离边缘砂石/泥泞/凹凸不平, 那容易打滑雷出去 超车的时候看不到对向车道有无来车时不要冒险. 大客/货车 转弯时, 可利用入弯前必须离开路面中心的特点, 从内侧快速通过. 不要在大客货车车头已经过弯时进入弯道内侧, 会被擦撞. 7.停车 尽量盖起来, 减少电系等湿掉了会让车子不能动的机会 8.远离货车和不正常车辆 货车会掉东西, 行驶路线会漂移的通常也有问题, 超过去或离远一点. 其他保养的原则, 比如说定期换机油齿轮油空气滤清器等.. 我知道的很少...这大概也是容易出事的原因之一吧?! XD --

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