※ [本文转录自 Gossiping 看板 #1LLlPgqZ ] 作者: lovecorn (RT) 看板: Gossiping 标题: [新闻] 他发明的铺路法30国抢用,在台湾却推不动! 时间: Sat May 16 15:48:55 2015 今周刊新闻 他发明的铺路法30国抢用,在台湾却推不动! 2015.4.9 他不惜卖掉房子、土地，坚持要研究出好的铺路方法。这种工法做出的海绵道路，除了通 行，还有储水、降温、防灾、降低空污、生态保育等功能，成本却比传统柏油道路更便宜 。不但北京奥林匹克公园采用他的技术，还有超过三十个国家，也纷纷和他洽询专利及技术 授权，这样具有多重优点的工法，为何在台湾至今仍不普遍？ 在旱涝频仍的台湾，水资源是看得到却留不住的痛，日前台北市长柯文哲喊出要打造「海 绵城市」，为的就是增加都市的蓄水能力，不要让道路将水直接引向大海。中国近年因为 严重空污，开始发展都市环保、永续建设，找上台湾品岱公司董事长陈瑞文所发明的JW生 态工法，在北京、上海和福建等地，铺设「会呼吸」的道路，令人惊讶的是，这位五十七 岁、拥有一百多项专利的发明家，才只有国中毕业。 「我的好奇心很强，对环境也很有兴趣，总是一直想改善问题。」彰化农家出身的陈瑞文 ，求学时成绩总是倒数，国中毕业後，上台北包工程，发现台湾普遍做道路的方法，为了 不让路面崩塌，想尽办法把土壤夯实、把水从表面排掉，例如柏油路，但是因为很容易在 车辆行经过程产生裂痕、下陷，每年要花上惊人费用来重挖路面、铺柏油。陈瑞文说，即 使是透水砖，碍於污染物阻塞，只要半年，也会失去吸水的功能，需要重铺砖面。 卖房又卖地 做出比柏油凉二十一度路面 在乡下，夏天待在大树下，还有阴凉的感觉，但都市热岛效应让白天的柏油路面可高达摄 氏六十五度，陈瑞文开始思考，怎麽样的作法，可以让道路产生好的环境效益。 於是他不惜卖掉房子、土地，在家人的不谅解和无数次的失败中，坚持要研究出好的铺路 方法，十年前，他终於研发出JW生态工法。这种工法做出的海绵道路，除了通行，还有储 水、降温、防灾、降低空污、生态保育等功能，最高可以比柏油路面温度低摄氏二十一度 ，含制作和维修成本，整体成本却比传统柏油道路更便宜，陆续获得瑞士日内瓦国际发明 展「金奖」、美国匹兹堡国际发明奖、新加坡发明奖「金奖」等肯定，二○一四年受中国 之邀，在福建省建设厅、北京奥林匹克公园，使用此工法铺路。 「塑胶和水泥这两种百年不化的东西，反倒成为绝配！」陈瑞文说，早年使用钢筋水泥， 由於钢筋容易氧化、膨胀，把水泥撑裂开，但是塑胶却没有龟裂的问题，在混凝土包覆下 ，整体铺面如同楼板一样坚固，於是他结合两者，在土壤上面，铺设五到七公分的碎石， 上面再放置塑胶导水管架，让水可以往地表下流，最後以RC水泥灌浆。 好处是，在海绵道路的结构中，雨水可以经由导水管流到碎石层、一路往下至原始土壤层 ，形成临时地下水库，回补地下水，降低水旱灾发生。陈瑞文解释，一般的柏油或透水砖 道路，底下都有一层厚厚的混凝土，水不可能往下流，只能在路面漫流成灾。以汐止中正 社区的礼门里为例，於一二年建造，一条长一二○公尺、宽四公尺的海绵道路，经实测可 储存超过七十公吨的水。 耐压少维修 受限政府《采购法》难普及 另外，一粗一细的导水管架，可以产生烟囱效应，把地底下的冷、热空气带出地表，形成 二十四小时的空气循环，调节温度、清净空气。陈瑞文说，在北京奥林匹克公园下雪时， 可以很明显看到，凡有铺海绵道路的地方，都没有积雪。 「这是我听过全世界最好的道路铺设工法！」成功大学建筑系教授林宪德说，不善表达， 却点子多多的陈瑞文，是他看过少数的天才，其海绵道路铺设技术成熟创新，可以耐坦克 车等级的重压、维修频率又低，最早在台湾铺设的道路、台北市北安路至今已十年，从未 维修过。近期在台达电文教基金会的赞助研究下，更发现海绵道路底下的细菌、生物生态 丰富。 这样具有多重优点的工法，为何在台湾至今仍不普遍，仅在花莲鲤鱼潭自行车道、台北市 北安路、新店水利署、台南成功大学、台北科技大学等少数路面有铺设？林宪德重叹一口 气说，是《采购法》害人，因为法规规定所有招标工程都要「最低标」，虽然海绵道路兼 具多重好处、长期下来省下许多维修成本，但是政府为了省钱，只看一开始造价，就回到 传统透水砖、沥青作法胜出，却忽略背後每年庞大的维修费用。 不怕被刁难 找专家实测证明有机循环 一条路做好了都不会坏，严重冲击传统道路上下游产业的相关利益，让陈瑞文饱受排挤， 曾在交通部公共工程委员会审核道路施工材质的会议上，就有委员同时兼具业者身分，反 对纳入陈瑞文的海绵道路为合法材质，更不用说是政府招标可能采用了。後来陈瑞文气不 过，一二年向监察院检举，经过一年多的处理，监察院陆续行文给相关单位要求详查委员 中具有利害关系妨碍公平的可能，工程会才撤换三位相关委员，并於一三年八月，在公共 工程施工纲要规范中，纳入海绵道路。 「感谢刁难我的人，让我决心花更多力气去研究证实海绵道路的功能。」陈瑞文说，过去 许多人觉得他非本科出身，这样的发明是「捞过界」、没有科学实据。於是他从一○年起 ，延请台大大气系教授柳中明、中研院生物多样性研究中心研究员陈章波、成大建筑系教 授林宪德等人，针对海绵道路做检测，结果纷纷支持陈瑞文当初的假设，甚至发现连空气 中的脏污物质如PM2.5、二氧化硫，在海绵道路的循环系统中，都变成有机碳，可以清净 空气。 一一年，陈瑞文因为夺得中国的发明奖，登上中国包括《科技中国》、《发明与专利》等 多本杂志封面，称赞其海绵道路为「让大地呼吸、造福环境的新举措」，受到中国全国绿 色产业促进工作委员会的重视，并透过新农村建设服务中心主任沈新榕的引荐，陆续和许 多中国公、私部门合作。 「海绵道路颠覆传统，可以除霾、分解轮胎摩擦路面产生的颗粒、减少致癌物，兼具生态 保护作用，真是太好的作法。」沈新榕接受《今周刊》访问指出，海绵道路和中国总理李 克强在一四年起推动的「城镇化建设路面提高透水力」政策相吻合，更何况还可以透过吸 收废气、减少二氧化碳的方式，来赚取碳权换钱，因此包括北京、福建、江西、上海等地 ，都陆续和陈瑞文合作，近期在谈的案子面积创新高，是在福建省盖中国生态智慧道路， 超过一万平方米。 认识陈瑞文已超过十年的经济部水利署前署长、现任新北市副市长陈伸贤感叹，台湾的公 家机关只要求道路表面透水，却不要求真正回归地下水循环，在招标工程中，也不会因着 海绵道路其余的优点而有所加分，加上中央政府缺乏魄力，让陈瑞文发明的工法十年来在 台湾推动的进展很有限。 十年寂寞路 最终期望能改善家乡环境 「环境是条不归路，总要有人当傻子。」即使在家乡受挫，陈瑞文仍不放弃，他形容自己 的生活简单、没有应酬，这些年就靠着其他专利发明，以及担任一些工程公司的顾问来养 家，其余就是积极出国参与商展、发表海绵道路的相关论文。一四年与中国的合作案陆续 完成後，超过三十个国家找上门来和他洽谈专利及授权海绵道路的技术。但是他不讳言， 最终的期待还是能够从国外打响名声、回国改善台湾的道路铺设。 当世界各国的大门纷纷向他展开的时候，台湾，是否要继续错过陈瑞文的海绵道路，为城 市带来的环保、永续契机？ http://www.businesstoday.com.tw/article-content-80417-115409?page=1 --- 如果一条路做好很难坏, 会失掉很多工作机会(ㄧㄡˊ ㄕㄨㄟˇ), 很不方便. --

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