大陆「天问一号」火星探测器，15日7时18分成功登陆火星，成为继美国後第二个实现发 射探测器在火星登陆且持续保持联系的国家。 新华社报导，这次是中国大陆首次火星探测任务，也是首次在火星留下大陆的印迹，迈出 大陆星际探测的重要一步，火星车「祝融号」之後将依次展开对着陆点全域成像、自检驶 离着陆平台，并进行巡视探测。 15日凌晨1时许，「天问一号」探测器在停泊轨道实施降轨，机动至火星进入轨道。凌晨4 时许，着陆巡视器与环绕器分离，历经约3小时飞行後，进入火星大气，经过约9分钟的减 速、悬停及缓冲阶段等，成功登陆於预选登陆区。 两器分离约30分钟後，环绕器进行升轨，返回停泊轨道，为着陆巡视器提供中继通信。登 陆後，「祝融号」火星车离开「天问一号」，展开在火星表面的科学探测任务。 「天问一号」是中国大陆首次火星探测任务，搭载13台科学仪器对火星进行全方位科研。 其中包括由香港理工大学研制的「落火状态监视相机」（「火星相机」）。该相机重约39 0克，可抵受摄氏150度的极端温差，也能在火星表面极低温的环境下运作。 「天问一号」去年7月23日由海南文昌航天发射场发射升空，经过近七个月飞行，今年2月 进入火星轨道，花了两个多月时间对火星进行全球遥感探测，并分析预选着陆区的情况， 包括探测地形地貌、沙尘天气等，为着陆做准备。 火星探测任务总设计师张荣桥曾对外公布祝融号火星车的配置细节：火星车约240公斤， 为6轮独立驱动，携带6台载荷，其太阳翼呈蝴蝶翼形。因此有人将祝融号火星车比喻为火 星蝴蝶。 据专家指出，这次任务主要涉及火星空间环境、地表形貌特徵、土壤表层结构等研究，将 给大陆带来火星的第一手资料。其中，与气象有关的研究将收集有关温度、气压、风速和 风向的大气数据，并研究火星的磁场和重力场，这些也将解答外界的好奇，例如火星究竟 是什麽样的气候。 专家分析，虽然之前中国大陆已有月表着陆经验，但火星环境比月球更复杂，火星离地球 距离更加遥远，通信时延单程达20分钟左右，因此在整个着陆过程，相距遥远的地球科学 家来不及做任何处置，只能靠天问一号自主完成。 https://udn.com/news/story/7331/5459285 --

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