※ [本文转录自 TaichungBun 看板] 作者: chinggirl (简单生活) 站内: TaichungBun 标题: [转录] 躺在道路血泊里的"邵晓铃"们 时间: Wed Nov 22 16:59:14 2006 躺在道路血泊里的「邵晓铃们」 【联合报／龚济／文字工作者（台北市)】 2006.11.21 台中市长胡志强妻子邵晓铃女士横罹车祸，媒体作了「充分」的、甚至「过分」的报导。 邵晓铃出身演艺界，胡志强曾任新闻局长和外交部长，两人都是名人，所以受到媒体的注意。事实上，每天因道路交通事故躺在血泊里的一般民众，所在多有，除非案情重大，否则根本构不上成为「新闻」。但是这种事落在任何个人、任何家庭身上，都是同样的不幸、同样的悲剧。 根据内政部的最新统计，今年一至五月造成伤亡的道路交通事故，计六七八四五件，死亡一三二三人，受伤八七六四○人。换言之，每月平均：大小车祸发生一三五六九次，死亡二六四点六人，受伤一七五二八人。这个数字，真叫人怵目惊心。 每个月，有近二六五条宝贵生命冤枉而死，他们的父母配偶和子女的心碎了，家庭也破碎了。每月受伤一万七千多人，很多人一定是皮肉之伤，但重伤成残的想必也不在少数。亡者伤者所需要的医疗照顾，所减少的生产人力，所增加的社会负担，精神上是我们共同的痛楚，物质上是我们共同的损失。 更令人担忧的是，今年一至五月造成伤亡的交通事故，较上年同期增加百分之十一点三，死亡增加百分之十九点八，受伤增加百分之十一点二。若下半年未曾减少，则今年车祸死亡人数可能超过三千人。这种情形，还能任它「自由发展」吗？ 台湾交通紊乱，早不自今日始。民国五○年代，台湾经济尚未起飞，汽车不多，但车祸不少，一位旅台美籍人士曾投书报纸，有所针砭。他说，以台湾人口数和交通事故发生率来计算，若把纽约市所有车辆搬到台湾，不出三年台湾可能即罕无人迹。 大家应还记得，多年前，住阳明山七十三岁退休财政部长费骅，晨起在文化大学前散步，被公车撞死；尚值壮年的前台北市警察局长王鲁翘，过马路时被摩托车撞倒不治；最令人唏嘘的还是北二女乐仪队指挥王晓民，被计程车撞上，成为植物人，从民国五十二年她十七岁开始躺在床上四十三年，今年已是花甲之年。日夜照顾她的父母亲，早劳累过度离她而去。 可见，在台湾，公私各型车辆，随时随地都可撞人。人，不论年龄、出身，不管是在车里还是在车外，也随时随地有被撞死或撞伤的可能。想想看，这是什麽世界？ 台湾交通之乱，原因自不止一端，但必须强调的，是驾驶人不守交通规则。而他们胆敢不守规则，不是法令太疏，而是执法不严。举例来说，我们法令规定不得酒醉驾车，但今年一至五月酒醉驾车肇事者增加百分之五六点二五。拿别人的生命（还不说自己的生命）当儿戏，这是何等不负责的心态？如果平时认真执法，怎会增加这麽多、这麽快？ 再如邵晓铃案之肇事者，是行驶路肩超车出事。但凡是驾车上过高速公路的人都有经验，走路肩的车辆时有所见，几曾见交警取缔？ 华人到了美国，开车都彬彬有礼，他们忽然变文明了？非也，而是美国罚得重，执法严，找交警麻烦「划不来」。 美国各州交通罚则并不一致，以纽约州为例：一、鲁莽驾驶，吊销驾照半年，再记五点。二、超速一至十哩者，记三点，以此类推，超速四十哩以上则计十一点。三、一年半之内超速三次即吊销驾照。一年半之内违规累积到十一点，也吊销驾照。四、一般闯红灯或遇「停」的标志而不停，也记三点。五、违规驾车造成财产损失或动物受伤而逃离现场，记三点。六、有人受伤而逃离现场，坐牢六个月，罚款六百美元，吊销驾照，另计五点。以上各款规定，除第六项有明确罚款数字外，其他各款在交通法庭审讯时，法官还要斟酌另予罚款，一般多在美金百元左右。 要特别指出，在美国，如果被吊销驾照而不能开车，就等於被剥夺了谋生工具，那是很严重的事，谁敢掉以轻心？ 不管怎麽说，台湾的交通事故，不仅不能再窜升，而且必须降低。事情应该不难，就看我们有没有找到合适的方法，有没有执行的决心。 文明的基础在尊重生命。谁有权漠视他人身体安全？谁又可容忍他人侵害自己身体安全？那个被人民选出而又声言为人民服务的政府，除了内耗空转，除了政治斗争，除了言不及义，应不应该为百姓实在做点事？如果他们连救救躺在道路血泊里的「邵晓铃们」都做不到，却说什麽「台湾第一」、「制宪救国」这类的话，那不是欺人太甚了吗？ 市长快选举了，接着立委要选举，总统要选举，如果有人把拯救「邵晓铃们」列入政见，应该能多得一些选票。 --

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