※ [本文转录自 Railway 看板 #1gDBBsXr ] 作者: comet115 (时光土场) 看板: Railway 标题: [分享] 拜访新干线之父的故乡：四国铁道文化馆 时间: Fri Jun 19 11:09:40 2026 网志好读版：https://vocus.cc/article/6a32c54efd89780001f1cef4 爱媛县是日本47都道府县之中，我尚未踏足的最後一个县。位在四国西侧、与伊予滩比邻 的爱媛，给人印象是风光明媚，还有满满的橘子。但在这里其实也有不少相当有趣的铁道 景点，甚至这个没有新干线的地方，却孕育了日後领导新干线建设的关键人物。今年年初 的冬季旅行，我经由姬路和冈山来到了爱媛县，首站就去拜访新干线之父的故乡──西条 市。 新干线之父的故乡：十河信二纪念馆 十河信二於1884年出生在今日的新居滨市，从东京帝国大学政治学科毕业後便进入铁道院 就职。他在铁道院期间受到时任总裁後藤新平的影响，与岛安次郎等技术人员一同拟定了 东海道本线的广轨化计画。後来他不但受到後藤新平提拔，协助关东大震灾的复兴工作， 更前往满州铁道担任理事，结束理事工作後也回到故乡担任西条市长等职位。有着丰富政 治历练的十河信二，在1955年被找回到铁道事业单位，出任第4任日本国铁总裁。 搭乘予赞线的特急列车来到伊予西条车站下车，走出车站往右手边走就是纪念这位主导新 干线建设计画的国铁总裁的纪念馆：十河信二纪念馆。十河信二接任国铁总裁时，国铁因 为樱木町及北海道、四国铁道联络船等重大事故接连发生，社会对国铁的信心荡到最低点 。超过70岁的十河信二接任总裁的人事案一出，甚至还被嘲讽是从铁道博物馆拉出来的老 火车。然而这位总裁不但没有展现出老态，反而带着国铁展开改革。纪念馆内展出了十河 信二过去的生活照片，详细介绍了他的生平之外，更搭配各式各样的报刊、铁路统计资料 、铁道模型呈现十河信二在任期内接续推动列车动力近代化、特急列车路网整备等等贡献 。 除了现有铁道的大改革，十河信二任内的另一项重大计画便是东海道新干线的建设。为了 这条放眼世界都还没有人做出来的高速铁路，十河信二向世界银行等机构积极筹募资金， 大力支持手下技师们勇於面对困难。或许是曾在满州工作的经历，这位国铁总裁生前常将 「有法子」挂在嘴边当作座右铭，相信任何事情都会有办法解决。然而，因为新干线建设 预算大幅膨胀，最後十河信二与技师长岛秀雄引咎辞职下台，甚至连东海道新干线的通车 典礼都没获邀参加，只能在家里透过电视转播看着自己的毕生心血完成。好在十河信二并 没有被社会忘记，从天皇到社会各界纷纷授予勳章，感谢他的贡献。在纪念馆的二楼重现 了十河信二的书斋，并收藏了他的墨宝与受到表扬的纪念物。 小而美的四国铁道文化馆 尽管四国至今仍是四大岛中唯一没有新干线经过的地方，但既然都来到了催生新干线的十 河信二的故乡，还是要看新干线的吧！在十河信二纪念馆的东侧，四国铁道文化馆於2007 年与十河信二纪念馆、西条市观光交流中心同时开馆。四国铁道文化馆的范围包含铁道北 侧的北馆，以及跨越伊予西条车站另一边的南馆。虽然文化馆事业主体为JR四国，但营运 面是委托西条市协助管理。 在售票机购入门票後走入北馆，木头构成的拱形梁柱支撑建筑，靠铁路一侧开设大面积的 玻璃窗，馆方还很贴心地标注JR四国招牌面包超人列车经过的时间（馆员也顺便送我一张 面包超人列车的年历）。馆内陈列着列为准铁道纪念物的DF50形1号柴油机车，以及在十 河信二手上诞生的0系新干线先头车前半部分。游客除了可以沿着螺旋楼梯到上方平台欣 赏两辆车，也可以走进驾驶室，过过驾驶火车的乾瘾。而在馆内其他空间中，文化馆陈列 了曾在四国奔驰的国铁列车模型、旧照片，以及铁道文书、电气路牌、行先版等等铁道文 物，让初来乍到的游客得以认识四国的铁道。 走上跨越车站的天桥来到四国铁道文化馆的南馆，展馆外头一辆没见过、和木构造车库不 相衬的蓝色新干线车头便吸引着游客的目光。这辆车是日本为了解决全规格新干线造价过 高问题，所开发出来的第二代可变轨距电车。2007年出厂後主要在九州地区进行新干线与 在来线的行驶试验，後期则在予赞线进行测试，也称得上是在没有新干线的四国行驶过的 新干线电车。完成试验任务之後，这辆试验车便来到四国铁道文化馆展出。不过到目前为 止，由於技术与经费等问题无法解决，日本至今仍没有可变轨距电车实际投入商转。 而在可变轨距电车後方的南馆车库中，陈列了在台日两国都极受欢迎的C57形蒸汽机车、 让四国山地路段进入空调化时代的キハ65形柴油客车，以及DE10形柴油机车的原型1号车 。尽管展场空间不大，但南馆两股道与北馆一股道均保留与车站联络的铁道，保留了未来 换展的可能性。 此外，不同於主要以文物和照片为材料展示的北馆，南馆内特别以铁道模型与场景，打造 出四国独有的铁道剧场。在定时展演的时段，包括面包超人列车等四国招牌火车会沿着海 岸、山涧，以及濑户大桥奔驰。从白天到晚上的灯光切换，途中穿插西条的祭典、夜间的 保线车辆检修场景，让大人小孩看得不亦乐乎。 虽然四国铁道文化馆陈列的火车数量、展场规模比不上JR本州三社旗下的铁道博物馆，但 若是抱着新干线圣地巡礼的心情，四国铁道文化馆想必是一定得来拜访一次的博物馆。尽 管现今因为地理及经济条件不允许，使得四国被日本新干线路网排除。但或许未来的某一 天，新干线会来到这位催生世界第一条高速铁路的国铁总裁的故乡吧！ 探访时间：2026.1. --

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