※ [本文转录自 travel 看板 #1PGevJ-F ] 作者: kudos12 (cly) 看板: travel 标题: Fw: [游记] 苗栗造桥-谈文车站 时间: Thu Jun 15 21:40:34 2017 ※ [本文转录自 Miaoli 看板 #1P2rN4bx ] 作者: kudos12 (cly) 看板: Miaoli 标题: [游记] 苗栗造桥-谈文车站 时间: Fri May 5 00:24:31 2017 坐落在造桥台一线上的谈文车站，是海线南下的一第个车站，也是海线仅存的五个木造车 站之一，车站虽设立於台一线但明显低於路面， 由於是招呼站，该封的都封了，只剩下一些公文宣导和时刻表，更可以静静欣赏车站，但 降为招呼站後面临到年久失修问题，破损日益严重…… 部落格图文并茂网站版：http://wp.me/p16j6G-rv ........................................................ https://kudos12.files.wordpress.com/2014/09/dsc_5395.jpg https://kudos12.files.wordpress.com/2014/09/img_1861.jpg https://kudos12.files.wordpress.com/2014/09/p_20170207_150023.jpg 牛眼窗、Ｙ字型柱、Ｌ行廊道、屋脊鬼瓦等，墙面为泥墙，车站入口面的切妻不对称屋顶 ，都是当时日是车站常见的风格，真实呈现，而且海线的木造车站皆来自同一张设计图， 基本上大同小异，但谈文车站却与设计图左右相反的 海线仅存的木造车站里也只有谈文车站是相反的，由月台方向看过去的木造车站，有三角 型突出的为站长室，因地理、地势环境而有所不同，但整体并不影响车站运行 然而，原先大有光明的车站，保存方式却令人匪夷所思 https://kudos12.files.wordpress.com/2014/09/p_20170207_150758.jpg https://kudos12.files.wordpress.com/2014/09/p_20170207_150840.jpg https://kudos12.files.wordpress.com/2014/09/dsc_5408.jpg 车站於2008年降级为招呼站後，未受到妥善照顾，让整个木造建筑日渐受损，目前仅见封 锁线而不见其他改善措施，更让人不解的是推广谈文车站手法，居然以爱情锁为卖点，还 在原有站内挂起了爱情诗词，更让人百思不解的是锁物位置於月台天桥上，旁边又写着高 压电请勿靠近，整个令人匪夷所思…… 基本上会来谈文的人很少，会来搭车的也很少，会带锁来的情侣更是稀少，好好的车站变 成近日模样，令人惋惜 https://kudos12.files.wordpress.com/2014/09/dsc_5421.jpg 谈文车站早期亦负责附近煤炭、木炭、红瓦等运输，随着时代改变目前只有客运业务，区 间车停靠，後面则为大片农田及中港溪出海口，个人认为根本不需要什麽爱情锁，只要将 车站整顿，配上邻近中港溪、稻田等等，在月台天桥上眺望，便是一幅美好的乡村风景 就看上面怎麽想了 延伸阅读- 造桥车站:http://wp.me/p16j6G-zp 台铁海线纪录:http://wp.me/p16j6G-vF .................................................................... 部落格-记忆鲜明:https://kudos12.wordpress.com 脸书专页-旅行记忆笔记 - Travel notes memory： https://www.facebook.com/TravelNotesMemory --

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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ※ 转录者: kudos12 (61.231.209.57), 06/15/2017 21:40:34 ※ kudos12:转录至看板 Tai-travel 06/23 23:57

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