全部照片 http://turbo.pixnet.net/album/set/15029243 网志纪录版.1 新左营-关山 http://turbo.pixnet.net/blog/post/43232122 网志纪录版.2 关山自行车道-高雄 http://turbo.pixnet.net/blog/post/43235833 ========================================================================= 2015/12/25 圣诞节 天气:阴 平安夜晚上不睡觉 搭着阿罗哈去高雄参加这次的行程 台铁邮轮我已经很久没搭了 这次是因为请到光华号出马又燃起我热血 车票果然很难订 後来大概是当天有人冲台中港看猴脸普悠玛而放弃这行程 所以释出了一些空位 早上7:12 新左营站准时发车 月台上一堆来看这老车的民众 陈旧的绿皮椅,头顶嗡嗡的电风扇,可以打开的车窗 在PP车离开後 光华号也开始在铁轨上奔跑 按照预定停了高雄,凤山,屏东,潮州等站 窗外的景色也在变化 在经过旧淡水溪铁桥云层渐渐散开 潮州是目前纵贯线铁路电气化最南一站 之後头上就不用顶着电缆奔跑 而南回线另一项特产 就是不停的"待避" 除了原本行程表上的"内狮火车站"外 还另外待避了林边,加禄,大武,太麻里,知本,康乐...等站 这些站因为停留时间久 大家都下车来吹风看风景 在太麻里甚至还有时间出车站拍照 这些南回上的车站本来就不容易到达 当成意外的收获也不错 在知本看见了一辆太鲁阁号 这也代表了从知本以北又进入铁路电气化 沿途也有各种追车的车迷 屏东某工厂上录影的职员 内狮火车站天桥上的民众 最厉害的是南回山谷段内竟然也有人来追车 这毅力还有时间的估算力让人赞叹 中午到达关山火车站 这边采自由行 大致上都是去租脚踏车或电动车骑行关山自行车道 站内就有一家租车店 租一次100元 但那天可能人太多 态度没有很好,也不能选车 多走几步路到关山旧站就是捷安特租车店 那边也才150,价格不会差太多 关山自行车道没有很好找 是一路问路问过去 自行车道道路平缓 而且没有其他车辆 骑起来很轻松 其中的综观日月亭视野很好 可惜我每次来天气都不好.. 关山田地大多已收割 还没种花海 所以目前看来光秃秃一片 偶尔有些油菜花 关山亲水公园占地颇大 但当天没甚麽游客 骑了一圈後时间也快到了 回到火车站去 刚好看见一辆普悠玛的专列 最新跟最旧的自强号在这交会 离开关山後就到山里站停留 我个人对台铁认意把山里小教堂当宣传卖点这行为很不以为然 关山本来就在走观光 所以你停留那边 会帮当地业者带来一些生意 但你停留山里 除了吵杂跟垃圾 还能为那里带来什麽? 山里已经多年没去 站长从小花变成三只小猫 站务员除了HAPPY还有另一只小黑妹, 以上依然都不会工作 只有副站长小黑 头发都白了 左後脚也被捕兽夹夹断了 依然每天辛苦的上下月台迎接旅客 卖命这麽多年依然升不了官 站长依然是那些整天只会吃饭休息装可爱的猫咪一家 还有直接摆烂的後辈们 台湾基层公务员的悲哀 离开山里就直接回程了 在台东火车站短暂停留送上便当 花莲段做的80元排骨便当 在带着淡淡柴油味的车厢内吃便当有另一种风味 回去路程没再待避停留 只有潮州,屏东,凤山,让乘客下车 八点到高雄 大约两个小时半 跟现在线上其他的车辆也不会差太多 这次行程有些地方感觉很可惜 毕竟南回段在现今台铁环岛铁路中是很特殊的一段 有太多东西可讲可介绍 但这次行程完全没有任何的相关介绍 各车志工除了发名牌外 也只有在下车时告知几点开车 其他时候完全没存在感 因为这段时间也有再搭森铁邮轮 森铁的志工就介绍的很详细 可能台铁是想说都知道要来搭这车了应该自己会知道吧? 就觉得好像有些不足 不过反正重点的光华号有搭到就好 ======================================================================== 这次费用 台铁邮轮"银色圣诞 光华闪电"行程:NT:250 台中-高雄往返阿罗哈:NT:704 关山租铁马:NT:100 关山亲水园区门票:NT:30 早餐:麦当当 :NT83 午餐:关山臭豆腐+汤面::NT95 晚餐:台铁便当:NT80 -- 别人的阿兔仔是古椎囝仔， 阮的阿兔仔喂是虎龙豹彪 生做美丑是无要紧， 饲到坏兔仔喂是哭到无目屎 > < --

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