※ [本文转录自 Japan_Travel 看板 #1LDGrx_j ] 作者: noma () 看板: Japan_Travel 标题: [心得] 行在北陆：JR北陆PASS搭乘心得 时间: Mon Apr 20 22:30:14 2015 有图无音乐网志版 http://jenniferhu1104.pixnet.net/blog/post/196860015 这次在北陆地区待了四天 刚好赶上北陆新干线开通的热潮 而新版的JR北陆PASS也是四天版 对於要游走於富山、石川二地的我 当然得好好利用一番才行！ 北陆PASS有二种价格 事先上网预订或向台湾旅行社购买：5,000元日币 现场购买：5,500元日币 有确定要购买的话当然是事先预订较好 省下500元日币可以吃碗乌龙面~ 出发前我先在JR西日本的官网上填写预约单 http://www.westjr.co.jp/global/tc/travel-information/pass/hokuriku/agree.html 比较麻烦一点的是预约介面全英文 但不算太复杂困难 填写完毕送出後会收到email 将预约email列印出来 到日本後在预约时指定的车站进行付款就OK了 目前可以指定领取北陆PASS的车站有： 京都、新大阪、大阪、关西机场、富山、金泽、小松 我从小松机场入境日本 所以选择在JR小松站领取车票跟付款 （领取时规定除了预约mail外，还要电子机票跟护照） 小松站领取北陆PASS的地方在绿色窗口 或许是因为新版的缘故 站员听到要领取北陆PASS时 很谨慎地翻出一本厚厚手册开始看 一边操作电脑一边问同事问题 站员花了一些时间在电脑登打资料、跟我说明使用规则後 JR北陆PASS就到手啦！ 不过奇妙的是站员不晓得是拿错 或是北陆PASS的纸套缺货 我拿到的竟然是关西&北陆PASS的纸套 里面的使用范围跟规则自然也是关西&北陆PASS版本 （我可以搭去关西地区吗XD） 当下拿到时觉得似乎哪里不对劲 但又不晓得到底哪里出问题 回来後仔细看才发现有这样的乌龙 JR北陆PASS的使用天数为四天 使用范围跟规则可见： http://www.westjr.co.jp/global/tc/travel-information/pass/hokuriku/ 特别要注意的是北陆PASS跟全国版PASS或是其他地区的PASS不同 北陆PASS不能够搭乘指定席 因此只有全为指定席新干线かがやき不可乘坐 其他列车都可以搭乘 这次我四天都有利用到北陆地区的列车 去年虽然也在北陆地区旅行过 但当时拿的是JR全国版PASS 感觉跟这次还是有点不一样 就来介绍一下这回利用过的路线跟列车吧！ 小松－金泽（特急しらさぎ13） 小松站是此次北陆行第一个车站 在这里看到松井秀喜的球具 这才知道原来他是石川人 日本各地真的很爱沾名人光呢~ 在北陆搭乘的第一班列车是しらさぎ（SHIRASAGI，白鹭） 上回周游日本时只有看过而没搭过 这次有机会搭到觉得满开心的 等车的时候在月台上发现有趣的东西 月台上有橘、蓝二条线 分别是しらさぎ、サンダーバード的排队线 有时候觉得日本人一板一眼很龟毛 不过这样大家都能照线排队也没什麽不好的 しらさぎ自由席跟其他特急列车的感觉差不多 但椅子的颜色似乎跟指定席不同 这回使用北陆PASS无法搭乘比较高贵的指定席XD 稍微有点可惜~ 金泽－富山（新干线つるぎ728）、新高冈－金泽（新干线つるぎ723） 从小松站的气球版新干线开始 沿途上我都在想着北陆新干线的样貌 因航班误点的旅程疲惫似乎也暂时消失 取而代之的是兴奋的感觉 抵达金泽後 期待的心情更上一层楼 因为再来要搭乘这次北陆行的重点之一：北陆新干线 上回经过北陆时还只有特急列车 这次能够搭到3月中才开业的新干线 怎能不令我兴奋呢！ 崭新的金泽站新干线月台非常闪亮 果然新开业的气息就是完全不同 连候车椅都使用皮制 看来非常高档 前往富山跟回到金泽都是搭乘つるぎ（TSURUGI，剑） 车型是E7、W7系 自由席采黑、红配色的座位 看来很有现代感 让我想到成田N’EX的车厢 座位配置为3-2 靠窗的位置旁配有充电插座 与之前搭过的东北新干线非常相似 话说回来同一系列的列车当然有似曾相识的感觉啦XD 因为我搭的路程很短 当然无缘在车内贩卖时间洒钱买纪念品 只能看看目录过瘾一下~ 新干线行至目的地富山 上回到富山是为了上立山黑部 当时车站正在大整修 崭新的富山站非常气派 车站内还有富山砺波的特产郁金香迎客 不晓得这里的郁金香是否四季皆有？ 行程的最後由新高冈回到金泽 新高冈站外有富山各地团体制作的各式盆栽 进到站内同样也有郁金香 看了心情真的非常好 特别的是新高冈站内还有个高冈大兜 是仿造加贺藩二代藩主前田利长征战时爱用的头盔制成 重达400公斤 有着前田家徽显得相当气派威武 第一次在车站中看到这样的展示 感觉很特别 这趟搭乘的依旧是つるぎ 就无需再多做介绍啦~ 富山－高冈、高冈－砺波、砺波－高冈（普通列车） 富山－高冈间的路线自新干线开业後改叫あいの风とやま鉄道（爱之风富山铁道） 取代原本富山县内的JR北陆本线 此段路线不再隶属於JR西日本 而是成为富山当地的铁路 使用JR北陆PASS搭乘あいの风とやま鉄道的话 只能在富山或高冈下车 中途下车是无效的 另外金泽－津幡的路线也改为IRいしかわ鉄道（IR石川铁道） 取代石川县内的JR北陆本线 与あいの风とやま鉄道一样成为石川当地铁路 若跟我一样拿JR北陆PASS的话 同样只能在金泽或津幡下车 因为这段已不属於JR西日本 自然无法使用JR北陆PASS喽！ 富山到高冈我选择搭乘普通列车 费工一点的话其实也可以从富山搭新干线到新高冈 然後再从新高冈搭到高冈 但这样就太浪费时间了XD 高冈站去年有造访过 当时只是为了要搭车前往合掌村 对高冈站的印象只有很新、很大 就没有其他感觉了 这回在售票机前发现一样有趣的东西 有点像是中国古代的乐器编钟 正好是12生肖的声音 经过时不妨敲敲看自己的生肖是什麽样的音色~ 富山－砺波这段算是JR城端线 普通列车上很有特色的漆上城端线的字样与当地特色图片 一看即知完全不会搭错车XD 这段路线上我也看到了忍者哈特利列车 因为作者藤子不二雄Ⓐ是富山人 沾了这份光理所当然成为当地列车特色 跟四国地区出现面包超人的列车有异曲同工之妙 金泽－小松（特急サンダーバード36） 行程最後一天从金泽离开 当时心情是有些依依不舍的 也跟当天金泽的天气一样灰蒙蒙 欢乐的时光总是过得特别快 真是不想搭机回台啊！ 去年有搭过サンダーバード（Thunderbird，雷鸟） 当时搭乘雷鸟从大阪进入北陆地区 对它也不算太过陌生 望着窗外北陆风光 以雷鸟结束了此次行程~ JR西日本 http://www.westjr.co.jp/ --

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