无音乐图文网志版 http://anniething.pixnet.net/blog/post/41490215 首图放张E5系和E6系混编班次的照片来象徵时代的演进(? 日本铁道路线密集，进而衍生出许许多多特色列车 日本凭藉着其於新干线的先进技术，不断地演进出更为高科技的新型新干线 遥想两年前，当时正好搭上正火红的E5系はやぶさ，还记得第一次在东京车站见到はやぶ さ本人时有多兴奋 はやぶさ时速高达320km/h，也让东京往返青森的时间缩短到三个多小时 没想到隔了一年新干线E6系竟然就出现了，外型和E5系相差不远，只是颜色换上火红的腥 红色，和青苹果绿的E5系相比之下抢眼不少 这张是E5系 はやぶさ 行驶於东京~新青森之间，最高时速可达360km/h 这张则是E6系 こまち 2013年投入营运秋田新干线，行驶於东京~秋田之间 於东京~盛冈之间与E5系混编运行，於盛冈分离後各自前往新青森以及秋田 E6系普通车厢的座椅编排为2-2，和E5系的2-3编排相比，E6系舒适度提升许多 椅子坐起来也比E5系舒服许多阿!! 接着隔了一年E7系就登场了，预计行驶於2015开业的北陆新干线，现阶段先投入长野新干 线(东京~长野)营运 和E5 E6系的车身相比，E7系的车头较为圆润，颜色的搭配看起来简单俐落 E7系普通车香的座椅配置为2-3 不知道是不是心理作用，和同样为2-3座椅配置的E5系相比，E7系坐起来就是比较舒服 E7系最特别的就是每个座椅都有配置插座，这样就不用跟别人抢着充电了 较新型的新干线，洗手间设备都蛮高级 洗手台的灯光明亮到像是化妆台 目前并不是所有行驶於长野新干线的车次都使用E7系，如果想要搭乘最新型的新干线请多 留意车次 相关车次可以参考 http://tabiris.com/archives/e7/ JR东日本 E6系 http://www.jreast-shinkansen.com/e6.index.html E7系 http://www.jreast-shinkansen.com/e7.index.html --

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