※ [本文转录自 Railway 看板 #1JBlHwH- ] 作者: ATR72 (文人相轻自古皆然) 站内: Railway 标题: [分享] 20140315 光华号普快车4678 花莲 - 光复 时间: Sun Mar 23 22:49:26 2014 图文好读网志版请看 http://hikouki.pixnet.net/blog/post/56492889 以下是纯文字版。 一早搭乘复兴航空GE009抵达花莲後，在车站附近徒步绕了一小圈後，11:30我们回到了火 车站，准备要展开此行的第一个行程了。虽然美其名是要带大胖去光复糖厂吃冰，但其实 只是为了搭「白铁仔」找个目的地而已，身为一位不专业的伪铁道迷，我也要来亲身体验 最清新脱俗的花东铁路了。 不明究理的大胖虽然不懂眼前光华号列车的丰功伟业，但看到火车还是很开心。 我也来跟「黄脸婆」合影留念。 白脸是顺行的方向，大胖跟着我来到车头，奇怪怎样找不到车门呢？ 光华号的两端。 大胖找了半天的车门，原来在两车辆间紧紧相依。 目前已退下来当普快车的「白铁仔」，采用两车一组的编制。 车门集中在列车中心位置，方便旅客等候上车，但相较於月台，车厢的阶梯似乎太低了， 老人上下车有点危险。 怀旧复古的车厢，柴油车限定的拱门，与返璞归真的电扇。 大胖随便找个位子坐了下来，绿色的皮革下有着岁月的沧桑。 有没有发现隔壁的座位有什麽不同呢？答案是杯架消失了。 一上车後我实在是坐不住，赶紧先到车头拍拍驾驶室。 厕所就位於车门附近，里面竟然没有什麽味道，让我有些意外。 洗手间对面的小房间，不太清楚乘务员室的用途。 不知何时会走入历史的普快车票，45元可以坐81分钟的光华号，怎麽想都觉得好超值。 搭火车就是要吃台铁便当，虽然称不上山珍海味，但应景吃个气味。 列车出发了，可惜了电气化，破坏了视野与天空，也将赶走了「白铁仔」。 横跨木瓜溪。 在台湾快要看不到的窗户开关，可惜今天有些寒冷，禁不起拉开窗户迎风奔驰。 幽静的车厢，喜欢这样的午间时光。 普快车4678次停靠在志学站。 虽然只是短暂停留，但我还是溜下去透透气，可惜没机会拍到平时少见的无障碍设施。 月台另一侧还有一条铁轨。 旁边正在大兴土木的寿丰站。 列车不急不徐地抵达了丰田站，4678次要在此停留10分钟，交会逆行的自强号，应该是 303次吧！ 现代化设计的车站，与不敌岁月风霜的光华号。 日本东急车辆打造的DR2700动力车，1966年出厂，比我大了近20岁。 在溪口隧道内拍下这不可抹灭的一刻，当年极速为110km/h的光华号，48年後还能游刃有 余地跑上92km/h，真是宝刀未老啊！ 溪口隧道外的样貌，与花东铁道的纯朴似乎有些格格不入。 花东铁路上数不尽的窗外美景。 不管是男人、男生还是男孩，铁路与火车总是吸引着我们，列车长也把他的摇滚区让了出 来，满溢着人情味。 驾驶室里的小门，让列车长可以快速抵达月台。 施工中的万荣车站。 4678次车只行驶到玉里，台东应该已经看不到光华号的身影了吧！ 不知不觉抵达了光复站，虽然车程近一个半小时，但却不觉得漫长，跟着普快车的节奏走 走停停，好悠闲。 钻出地下道後，光复站也在施工，我们并没有目送DR2706/2707离开，因为等会期待着再 次相遇。 冷冷清清的光复站。 光复糖厂坦白说不怎麽有趣，但我们还是不免俗地买了冰吃，价格不算贵，味道也不差， 但不能任意搭配口味有点扫兴。 我们缓慢地踱步回到光复站，看准14:59的229次自强号应该已经离开了，那就坐15:31的 4675普快车回去吧！ 结果229次自强号竟然晚点6分钟，我一时不查地购票并且上气不接下气地跑上月台，就这 麽乘着DR3000回到花莲，虽然错过了再次体验光华号的机会，但想想柴联自强号平常也不 太有机会搭，就别鎚心肝啦！出站後我们先去租机车，然後就去民宿Orange Elephant放 行李顺便研究晚餐要吃些什麽罗！ 延伸阅读： 我也要当铁道迷系列 义大利铁道 http://hikouki.pixnet.net/blog/category/1213708 美国铁道篇 http://hikouki.pixnet.net/blog/category/1213702 泰国铁道篇 http://hikouki.pixnet.net/blog/category/1213704 台湾铁道篇 http://hikouki.pixnet.net/blog/category/1389513 中国铁道篇 http://hikouki.pixnet.net/blog/category/1389516 以上感谢大家的阅读与指正。

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ※ 转录者: ATR72 (114.33.221.4), 时间: 03/24/2014 02:49:16 ※ 编辑: ATR72 来自: 114.33.221.4 (03/24 02:49)