有图无音乐网志: http://smingdd.pixnet.net/blog/post/251526542 ------------------------------------------------------ 一趟空旅行 一个小镇 一个渔港 懒洋洋的夏日午後 无人的街道 钓客的港边 踩踏在退潮的泥沙里 我拥有属於我一人的火红夕阳 ========================================================== 区间 2612 成追　台中13:07 -> 大肚13:31 $26 *区间 2542 海线　大肚15:24 -> 龙港16:35 $87 区间 2547 海线　龙港18:58 -> 通宵19:13 $25 区间 2631 成追　通宵19:33 -> 台中20:50 $88 ========================================================== (图) 告别了酷暑 也告别了短暂歇息的7-11 今日的重点才正要展开 经过大约一小时的车程 终於抵达-龙港车站 龙港站位於後龙溪出海口 1922年海线通车 站名：公司寮驿 於1952年更名为龙港站 当时龙港为三等站木造站房 与谈文 大山 新埔 日南 同为海线标准木造建筑 1971年龙港降为简易站 并由後龙站管理 1985年升回三等站 却在隔年再度降为甲种简易站 并於1990年 将其木造站房拆除 最後於1991年降为招呼站至今 (图) 车站的兴衰 在一升一降中度过 最後只剩寂寥的站台 龙港站的全貌 仅一座岛式月台及一跨站天桥 月台上则是海线车站常见的W型屋顶候车室 跨过天桥 走出其实没有所谓大门的大门 站前是台1线与台61线交会处 没有聚落只有过而不停的车潮 我找着我所想的目的地 反向 朝着车站的另一端走去 (图) 天桥上 远处的风车 无际的海平面 那应该就是我所期望的地方 走过小道 找寻着看似没有出口的後站 (图) 後站是个可爱的村落 午後的小镇 家门外坐着乘凉的老人们 寒暄问暖 闲话家常 度过一甲子的他们 看着小镇车站渔港 由商业贸易往来频繁渐渐变成荒废无船之地 也许在他们眼里 人生的起落 也不过如此罢了 对他们而言 我的出现 也许还比较突兀点 XD 走着走着 没有地图 没有指标 看到叉路仅用3秒钟思考向左或向右走 经过港边的海巡队 就这麽抵达公司寮港 (图) 龙港渔港 昔日因港边建有贸易公司的工寮 故旧时称公司寮渔港 公司寮渔港 开发於清雍正八年(西元1730年) 为了货物运输 逐将公司寮发展为滨海各地货物集散中心 据说当时河面宽阔 夜晚灯火通明 [寮港归舟]也算是当时苗栗特有的奇景之一 公司寮於民国43年正式取名为龙港 是40年代中部唯一的良好渔港 近海与远洋渔业都很发达 看着港边稀落的胶筏 堤上垂钓的钓客 实在难以想像60年前的繁荣兴盛 (图) 因为後龙溪长年累月的泥沙淤积 面积缩小 港口货运早已不复存在 剩下的只有清淤船和不利港口的泥沙 经过海巡队 走过几位钓客 向着太阳落下的方向前进 (图) 也许是小天使眷顾 正逢退潮的此时 我从堤上往海边走去 傍晚5点 距离夕阳还有1.5小时 千里迢迢来到这 怎能空手回家呢? 沙滩上踩踩 海堤上坐坐 整个沙滩空无一人 一个我独享的美景 (图) 原来也有人知道这私房小景点 但只见其车不见其人 车主不知躲哪去了 而脚印的主人 也在一闪神的时间 消失在我的视线之外 退了潮的沙滩 鸟儿纷纷落下觅食 一串生物链的争夺 还在感叹大自然的奥妙 (图) 夕阳 每每台风的前夕 它总是如此红的耀眼 人类的渺小 有时连自己都没发现 远处的人影 在夕阳登场之时 闯入我的宁静 还好为了回程车班 是该离开了 透过车窗 依依不舍地再看一眼让人向往的火红 而我 也将红晕印在脸上带回家 摄於 2012 / 7 / 10 记於 2013 / 4 / 15 PS 若内容错误 还请各位指正 谢谢:) --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 36.233.116.167 ※ 编辑: sming 来自: 36.233.116.167 (04/15 22:53) ※ 编辑: sming 来自: 36.233.116.204 (04/21 09:10) ※ 编辑: sming (61.224.42.237), 01/04/2015 17:19:20